多纖維增強(qiáng)汽車制動(dòng)器摩擦材料的研制.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)摩擦材料的要求也提出了越來(lái)越高的要求。由于石棉致癌，國(guó)內(nèi)外紛紛展開了無(wú)石棉摩擦材料的研究，且取得了很大進(jìn)展。與國(guó)外相比，我國(guó)的摩擦材料還有一定的差距，且隨著我國(guó)加入WTO，摩擦材料將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，必須加快研究和開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能摩擦材料。 本文在查閱和分析國(guó)內(nèi)外大量文獻(xiàn)及試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，選擇腰果殼油改性的酚醛樹脂為基體，芳綸漿粕、玻璃纖維、硅灰石纖維和鈦酸鉀晶須作為增強(qiáng)體，

2、氧化鋁(Al<,2>O<,3>)、氧化鐵(Fe<,2>O<,3>)、焦炭、蛭石、石墨等作為填料。利用芳綸漿粕、玻璃纖維、硅灰石纖維和鈦酸鉀晶須之間的混雜效應(yīng)，通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)和方差分析，得出基體、纖維和填料對(duì)摩擦材料的摩擦磨損性能的影響程度和配方中各成分的最佳質(zhì)量百分比。通過(guò)掃描電鏡觀察了不同溫度下所研制的摩擦材料的表面形貌，并分析其摩擦磨損機(jī)理。 通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析和研究得出：優(yōu)化得出適合重型汽車制動(dòng)器摩擦材料的最佳配方為：芳綸

3、漿粕3％，玻璃纖維12％，硅灰石12％，鈦酸鉀10％，樹脂12％，蛭石6％，石墨4％，焦炭8％，摩擦粉6％，其他50％；芳綸漿粕與玻璃纖維、玻璃纖維與鈦酸鉀晶須、芳綸漿粕與鈦酸鉀之間有著明顯的交互作用，對(duì)摩擦磨損起著重要的作用；樹脂是粘結(jié)劑，在高溫階段由于樹脂基體的分解，摩擦系數(shù)降低，磨損增大，因此適當(dāng)?shù)慕档蜆渲挠昧靠梢詼p少熱衰退的產(chǎn)生；膨脹蛭石在高溫階段對(duì)摩擦系數(shù)和磨損率有顯著影響，加入膨脹蛭石不僅可以降低制品的密度和硬度，還可以提