淺析現(xiàn)代物流發(fā)展中的問(wèn)題和措施

1、淺析現(xiàn)代物流發(fā)展中的問(wèn)題和措施淺析現(xiàn)代物流發(fā)展中的問(wèn)題和措施摘要：關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)完善結(jié)合的產(chǎn)物，是現(xiàn)代大生產(chǎn)，大流通的必然要求。發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流，可以有效地降低物流成本，節(jié)約流通費(fèi)用，進(jìn)而帶動(dòng)生產(chǎn)方式的變革，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)一步的分工與協(xié)作，增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，我國(guó)加工業(yè)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)正具有絕對(duì)的比較優(yōu)勢(shì)，因此，我國(guó)加快培養(yǎng)和發(fā)展現(xiàn)代物流，對(duì)于強(qiáng)化我國(guó)世界加工中心地位，增強(qiáng)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家持續(xù)、較高發(fā)展

2、速度都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是，由于我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步完善，致使我國(guó)在現(xiàn)代物流發(fā)展方面仍然存在一些實(shí)際問(wèn)題。（一）、傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)沒(méi)有真正轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)代物流。傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)以車為主，經(jīng)營(yíng)思想總停留在運(yùn)輸車輛上，認(rèn)為有了運(yùn)輸車輛就有了公司，就有貨源，就有利潤(rùn)，把主要管理工作放在車輛管理上，而貨源靠等，業(yè)務(wù)靠請(qǐng)，因而公司主要以增加車輛為主，沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系貨源的意識(shí)。近年來(lái)，掛靠車輛的增加，公司重點(diǎn)工作放在收取掛靠費(fèi)用上，

3、真正的物流業(yè)發(fā)展成為空談。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，這些傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸業(yè)急匆匆掛上物流公司的牌子，大多是換湯不換藥，從管理到業(yè)務(wù)，以及發(fā)展重心上工作依舊。這些公路運(yùn)輸企業(yè)多以老國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)為主，自有車輛少，甚至沒(méi)有，主要靠收取掛靠費(fèi)用生存；改制不到位，經(jīng)營(yíng)方式依舊老模式。新興的運(yùn)輸公司規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，大部分沒(méi)有自由車輛，以靠掛靠車輛經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)為主，貨源重點(diǎn)放在中小件物流，長(zhǎng)遠(yuǎn)看發(fā)展前途也不很明朗?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)完美結(jié)合

4、的產(chǎn)物，是現(xiàn)代大生產(chǎn)、大流通的必然要求。因此，傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然，早轉(zhuǎn)變?cè)缰鲃?dòng)，更有利于占領(lǐng)市場(chǎng)。（二）、物流市場(chǎng)不開放。目前，物流業(yè)務(wù)在很大程度上都已投放到社會(huì)，進(jìn)入了物流市場(chǎng)。企業(yè)自有運(yùn)輸能力在不斷地減少或縮弱，第三方物流逐漸得以發(fā)展。但從縱深方面來(lái)看，很多物流業(yè)務(wù)仍處于封閉，半封閉狀態(tài)。首先企業(yè)自身物流在選擇第三方物流時(shí)仍存在“暗箱”操作現(xiàn)象。其次，企業(yè)在選擇第三方物流時(shí)多選擇小型物流公司或單一的運(yùn)輸

5、車輛，隨意性強(qiáng)，合同約束力較差，再次，企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈物流意識(shí)較差，沒(méi)有現(xiàn)代化的采購(gòu)意識(shí)，容易產(chǎn)生成本高，質(zhì)量差，服務(wù)不到位等問(wèn)題。另外由于封閉的物流市場(chǎng)，正規(guī)物流企業(yè)通過(guò)合法的渠道競(jìng)爭(zhēng)物流業(yè)務(wù)很難。致使物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)差，服務(wù)不到位，產(chǎn)生諸多糾紛和不良現(xiàn)象，不利現(xiàn)代物流的發(fā)展。（三）、物流市場(chǎng)監(jiān)督，約束機(jī)制不到位?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展以中小型物流企業(yè)發(fā)展較快，這些中小型物流企業(yè)許可注冊(cè)比較簡(jiǎn)便，進(jìn)入和退出物流市場(chǎng)方式隨意性大，規(guī)模小，機(jī)動(dòng)靈活

6、。但在發(fā)展和經(jīng)營(yíng)過(guò)程，容易出現(xiàn)一些違規(guī)違法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題：如有的物流企業(yè)突然失蹤，造成貨物，錢款損失；有的物流企業(yè)私拉亂運(yùn)，成為不法經(jīng)營(yíng)的販運(yùn)者；有的物流企業(yè)強(qiáng)占地盤，惡性壟斷，形成黑惡勢(shì)力等嚴(yán)重影1、建立現(xiàn)代物流市場(chǎng)監(jiān)督和約束制。加強(qiáng)現(xiàn)代物流企業(yè)開題報(bào)告的準(zhǔn)入程序的管理。首先，現(xiàn)代物流企業(yè)許可制度要嚴(yán)格把關(guān)，不能像個(gè)體運(yùn)輸戶一樣，掛上車牌照就可以搞運(yùn)輸，更不能有一間門面房或簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)就認(rèn)定為是現(xiàn)代物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流必須具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)營(yíng)

7、場(chǎng)所和公開的聯(lián)系信息，以及一定的運(yùn)輸車輛或倉(cāng)儲(chǔ)等。嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，就是為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了有序的、規(guī)范的和可持續(xù)發(fā)展的平臺(tái)；其次加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)的認(rèn)證，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局認(rèn)定條件，對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)，郵件傳遞企業(yè)，配送企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等進(jìn)行定性認(rèn)證，這樣一方面有利于物流市場(chǎng)良性發(fā)展，另一方面也為這些企業(yè)的在物流市場(chǎng)中身份地位的認(rèn)可，為其發(fā)展物流業(yè)務(wù)提供了保障。再次，加強(qiáng)現(xiàn)代物流企業(yè)的年度審核、評(píng)級(jí)。通過(guò)公開公正的程序?qū)ξ锪髌髽I(yè)進(jìn)行審核、考評(píng)，并公布

8、審核考評(píng)結(jié)果，讓物流企業(yè)得到社會(huì)的認(rèn)可，促進(jìn)物流企業(yè)不斷提高經(jīng)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量。2、建立公平開放的現(xiàn)代物流市場(chǎng)。物流市場(chǎng)開放程度，公平競(jìng)爭(zhēng)秩序是決定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。如何打破大宗物流“暗箱”操作？是確保經(jīng)濟(jì)有序運(yùn)行，良性發(fā)展的關(guān)鍵。建立公平開放的物流市場(chǎng)一方面需要政府的支持和法律的制約，另一方面需要社會(huì)的監(jiān)督。大宗物流實(shí)行招投標(biāo)制度，甚至實(shí)行社會(huì)招標(biāo)方式。積極發(fā)展供應(yīng)鏈物流，打破中小物流壟斷局面，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，扼制杜絕惡性壟斷，引導(dǎo)

9、物流市場(chǎng)向自主競(jìng)爭(zhēng)和受法律監(jiān)督的良性運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道上來(lái)。3、建立現(xiàn)代物流業(yè)誠(chéng)信評(píng)估制度?，F(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)靠誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)支撐企業(yè)正常運(yùn)行的。物流企業(yè)的不同其誠(chéng)信水平相差很遠(yuǎn)。建立公平、公正、公開的誠(chéng)信評(píng)估制度有利于物流企業(yè)自身價(jià)值的確定和被物流市場(chǎng)的認(rèn)可，另外也有利于物流企業(yè)參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，并促使其進(jìn)一步提高管理水平和服務(wù)水平，同樣也有利于社會(huì)監(jiān)制。建立誠(chéng)信評(píng)估機(jī)構(gòu)需要政府的支持、法律的認(rèn)可，更需要成立一個(gè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的評(píng)估機(jī)構(gòu)。在誠(chéng)信評(píng)

10、估操作中也需要一個(gè)公平、公正、公開的評(píng)估環(huán)境和程序。誠(chéng)信評(píng)估對(duì)物流需求提供了透明，誠(chéng)信的現(xiàn)代物流市場(chǎng)，從而達(dá)到提高效率，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的目的。4、成立現(xiàn)代物流理事機(jī)構(gòu)，為大物流的發(fā)展創(chuàng)造有機(jī)平臺(tái)。物流業(yè)本身就是一種社會(huì)化的服務(wù)行業(yè)，它需要社會(huì)各方面的支持和合作。物流企業(yè)更需要互相協(xié)作，協(xié)調(diào)的發(fā)展，這就需要一個(gè)理事機(jī)構(gòu)，成為各物流企業(yè)進(jìn)行溝通、協(xié)作的樞紐。這個(gè)樞紐機(jī)構(gòu)可以承擔(dān)起對(duì)物流企業(yè)的誠(chéng)信評(píng)估，社會(huì)監(jiān)督，以及對(duì)外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)

11、等綜合性業(yè)務(wù)，它可以把不同行業(yè)銜接起來(lái)，也可以為各物流企業(yè)的代言，可以與政府協(xié)商和傳遞政府的信息。總之，就是為不同類型，不同企業(yè)的物流，創(chuàng)造綜合性，人性化的服務(wù)樞紐。理事機(jī)構(gòu)服務(wù)重點(diǎn)就是整合區(qū)域性物流，發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)大物流業(yè)的發(fā)展。簡(jiǎn)歷大全5、加強(qiáng)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為現(xiàn)代物流發(fā)展和完善充實(shí)力量?，F(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代科技與物流業(yè)合作而產(chǎn)生的卓有成效成果?，F(xiàn)代科技的投入和使用需要高科技的人才超前的現(xiàn)代物流意識(shí)、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，這就要求社會(huì)