GPS在大型橋梁工程控制測(cè)量中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文的研究?jī)?nèi)容主要就是以杭州灣大橋首級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量工程與后續(xù)GPS連續(xù)運(yùn)行參考站服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)為例，較為詳細(xì)地闡述了如何利用GPS定位技術(shù)來(lái)建立大型橋梁的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并對(duì)數(shù)據(jù)處理的流程進(jìn)行了詳細(xì)分析，研討了如何建立了工程型GPS連續(xù)運(yùn)行參考站服務(wù)系統(tǒng)，為準(zhǔn)確、有效地進(jìn)行大橋施工測(cè)量提供技術(shù)保證，對(duì)以后大型橋梁工程利用GPS定位技術(shù)建立測(cè)量控制網(wǎng)和進(jìn)行施工測(cè)量具有較高的參考作用。研究的內(nèi)容和成果具體包括： 1)大型橋梁工

2、程的GPS平面控制網(wǎng)的布設(shè)。對(duì)平面控制網(wǎng)的布設(shè)要求和精度估算作了分析和研究，由此并根據(jù)實(shí)地情況制定了布網(wǎng)方案和觀測(cè)方案。網(wǎng)形根據(jù)起算點(diǎn)分布情況和大橋建設(shè)的特點(diǎn)，采用了以橋軸線(xiàn)為重心、長(zhǎng)短邊結(jié)合的布網(wǎng)方式；控制點(diǎn)標(biāo)志設(shè)置采用了深樁強(qiáng)制對(duì)中觀測(cè)墩與普通標(biāo)石相結(jié)合的方式；GPS觀測(cè)采用了高精度GPS大地測(cè)量模式等技術(shù)手段和作業(yè)措施； 2)GPS平面控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理。主要對(duì)基線(xiàn)解算和網(wǎng)平差這兩部分進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。GPS數(shù)據(jù)處理通

3、過(guò)聯(lián)測(cè)IGS跟蹤站，引入了高精度ITRF97國(guó)際地心坐標(biāo)參考框架，采用了IGS精密星歷?；€(xiàn)處理使用國(guó)際著名的Bernese與Gamit軟件；GPS網(wǎng)平差使用了PowerNET、PowerADJ等多種軟件進(jìn)行各種平差和精度評(píng)定等； 3)常規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)聯(lián)合平差。在GPS平面控制測(cè)量中，實(shí)現(xiàn)了在高精度工程控制網(wǎng)中利用常規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行了尺度比檢核、并將常規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)聯(lián)合平差計(jì)算。通過(guò)在平差軟件中加入方差

4、檢驗(yàn)、合理定出不同觀測(cè)值的權(quán)，克服了GPS數(shù)據(jù)與常規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)互不兼容性，處理手段上有創(chuàng)新，并取得了預(yù)期的效果； 4)大型橋梁工程的高程控制網(wǎng)的布設(shè)及數(shù)據(jù)處理。由于兩岸不可能直接跨越，通過(guò)三種不同的擬合方案的結(jié)果分析，在平坦地區(qū)(如地形變化不復(fù)雜)，如果已知的水準(zhǔn)點(diǎn)分布均勻，利用GPS高程擬合可望得到較好成果； 5)建立了工程型GPS連續(xù)運(yùn)行參考站服務(wù)系統(tǒng)，并對(duì)建立該系統(tǒng)進(jìn)行了可行性與必要性分析，制定了具體的技術(shù)方案，解決