水泥混凝土路面裂縫的成因和預(yù)防治理

1、水泥混凝土路面裂縫的成因和預(yù)防治理摘要：隨著水泥混凝土路面的廣泛推廣應(yīng)用，也相應(yīng)暴露出一些與設(shè)計(jì)、施工及使用相關(guān)的問題而引起的各種病害。這些病害處理不好，將會(huì)嚴(yán)重影響車速、行車安全、行車舒適性，增加油耗，加速了車輛損壞。更為嚴(yán)重的是水泥混凝土路面的使用年限遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)年限。防治水泥混凝土路面裂縫的技術(shù)是我國水泥混凝土路面的關(guān)鍵技術(shù)難題之一。關(guān)鍵詞：水泥混凝土，路面裂縫，預(yù)防治理中圖分類號(hào)：TV543文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、水泥混凝土路

2、面裂縫的成因混凝土裂縫根據(jù)形成原因、形成時(shí)間，總的可以分為以下幾類：1.荷載原因引起的裂縫荷載原因引起的裂縫主要指路面混凝土結(jié)構(gòu)在動(dòng)力或靜力荷載作用下因變形產(chǎn)生的裂縫，稱為荷載裂縫（也稱為結(jié)構(gòu)性裂縫)。造成混凝土結(jié)構(gòu)性裂縫的原因有:基礎(chǔ)不均勻沉降、齡期不夠過早地承受荷載、超負(fù)荷使用、施工控制不當(dāng)、碰撞作用、設(shè)計(jì)方面的原因等。2.非荷載原因引起的施工期間裂縫（早期裂縫）非荷載原因引起的施工期間裂縫，多是因?yàn)榛炷辽a(chǎn)控制、施工過程的振搗和

3、養(yǎng)護(hù)引起的。并且多為收縮開裂。混凝土的收縮包括塑性收縮、干燥收縮、溫度收縮、碳化收縮。二、裂縫的修補(bǔ)與治理施工工藝此法適用于通車時(shí)間短，裂縫雜物少、較清潔、干燥，裂縫寬度在3mm左右的路面裂縫修補(bǔ)。修補(bǔ)工藝：表面處理→拌封縫膠→粘貼底座→封閉裂縫→配制漿液→灌灌漿液→堵塞底座→收面結(jié)束。1）清縫：采用壓縮空氣配特制噴嘴（如鴨形嘴）配鉛絲小鉤子清除縫隙中泥土雜物。2）配灌漿材料：將PCR主劑與固化劑按重量比100：0.7比例摻配。配制時(shí)將

4、固化劑倒入主劑中，拌和至固化劑完全溶解、顏色均勻即可。3）灌漿器注射：使用便攜式灌漿設(shè)備抽入混合劑，對(duì)準(zhǔn)插入縫隙注射，由中線向兩邊逐點(diǎn)灌漿至縫隙填滿。若先灌漿段落滲入較多，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注至飽滿，若15min內(nèi)不再滲入則可認(rèn)為已注滿縫隙。整個(gè)縫隙灌漿完成后，撒少許干水泥拌砂混合料覆蓋，3h后即可開放通車。該操作應(yīng)在配料開始90min內(nèi)完成，否則材料將凝固無法使用。（二）對(duì)縫寬0.5～3mm的非擴(kuò)展性的表面裂縫，可采取直接灌漿法。先將縫內(nèi)泥土、