歐陸590+直流調(diào)速器在斜膠巨胎成型工序生產(chǎn)設(shè)備中的應(yīng)用及維護(hù)

1、歐陸590直流調(diào)速器在斜膠巨胎成型工序生產(chǎn)設(shè)備中的應(yīng)用及維護(hù)摘要：主要講述歐陸590直流調(diào)速器概述、參數(shù)設(shè)置、以及在斜膠巨胎成型工序生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用中所遇到的問題及維護(hù)。一、引言以前在斜膠巨胎成型工序中的貼合機(jī)、成型機(jī)、擠出機(jī)、胎面壓出機(jī)、小三輥壓延機(jī)等設(shè)備，采用模擬電路板的輸入輸出開關(guān)量來控制設(shè)備的工作；隨著科技的發(fā)展和大功率半導(dǎo)體的出現(xiàn)，直流調(diào)速系統(tǒng)也進(jìn)入了數(shù)字化控制的時(shí)代，在新安裝的斜膠巨胎成型機(jī)和對(duì)舊機(jī)器設(shè)備的改造中，大量使用了三菱

2、PLC、三菱FX2N系列、歐陸590系列全數(shù)字直流調(diào)速器等控制設(shè)備，做為電氣技術(shù)人員必須對(duì)這些先進(jìn)設(shè)備的工作原理、安裝調(diào)試、在生產(chǎn)中的應(yīng)用及維護(hù)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，做到理論知識(shí)、實(shí)際應(yīng)用及維修的相互結(jié)合。二、歐陸590系列直流調(diào)速器的概述歐陸590系列一種新型全數(shù)字直流調(diào)速器，它使用交流110V到500v的三相電源，提供直流輸出電壓和電流，用于直流電動(dòng)機(jī)的電樞和勵(lì)磁控制，適用于直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)和永磁電動(dòng)機(jī)的控制；590系列中所有的控制算法都由

3、最新的高速16位微處理（單片機(jī)）完成，控制軟件包的結(jié)構(gòu)以及單片機(jī)處理速度可以保證所有控制回路的調(diào)節(jié)作用在主電路六個(gè)可控硅橋的轉(zhuǎn)換時(shí)間內(nèi)完成，以保證電流環(huán)的采樣時(shí)間小于3.3Ms直退到底。調(diào)速器參數(shù)復(fù)位：按住面板上面的上下鍵，然后送上控制電源，參數(shù)會(huì)自動(dòng)復(fù)位。自動(dòng)調(diào)節(jié)步驟（此過程一定不能少）：手動(dòng)去掉電機(jī)的勵(lì)磁，為電機(jī)做一次自動(dòng)調(diào)節(jié)，夾緊電機(jī)的軸，然后在CURRENTLOOP（電流環(huán)）中，找到AUTOTUNE菜單，將OFF改為ON，然后在

4、10秒內(nèi)啟動(dòng)調(diào)速器，調(diào)速器的RUN燈將閃爍，在這個(gè)過程中請(qǐng)不要給停止，完成自動(dòng)調(diào)節(jié)后調(diào)速器會(huì)自動(dòng)釋放接觸器線圈，然后保存參數(shù)。接好電機(jī)的勵(lì)磁，啟動(dòng)調(diào)速器。調(diào)試注意事項(xiàng)：調(diào)試過程中要注意電源不能有短路或缺相，調(diào)速器的控制端子為直流低壓，一定要注意不能讓高壓進(jìn)入，設(shè)好參數(shù)啟動(dòng)后，測(cè)量勵(lì)磁電壓是否正確，然后再升降速。在升速的過程中注意觀測(cè)電機(jī)的勵(lì)磁電壓和電樞電壓是否正常。2、調(diào)整成型機(jī)主軸電機(jī)的加減速時(shí)間下面就針對(duì)2#巨胎成型機(jī)主軸轉(zhuǎn)速與傳動(dòng)

5、皮帶速度不匹配，一停機(jī)就發(fā)出“啪啪啪”的響聲，這一故障來進(jìn)行分析如何通過調(diào)速器調(diào)整電機(jī)的加減速時(shí)間方法。（一）、首先，要了解歐陸590調(diào)速器是如何調(diào)整加減速時(shí)間調(diào)速器主要是通過內(nèi)部組態(tài)修改參數(shù)及通過人機(jī)接口修改設(shè)置參數(shù)，完成設(shè)置在內(nèi)部組態(tài)中有三個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)，一是斜坡（RAMPS），二是上升下降（RAISELOWER），三是停機(jī)速率（STOPRATES）。其中停機(jī)速率只能停機(jī)時(shí)有效（包括急停、程序停機(jī)、復(fù)位等），斜坡模塊在多數(shù)應(yīng)用中是必需要