市政道路改造瀝青路面質(zhì)量控制的探討

1、市政道路改造瀝青路面質(zhì)量控制的探討摘要：隨著城市的大力發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，市政道路改造項目越來越多。文章主要就如何控制市政道路改造中瀝青混凝土路面質(zhì)量進行探討。關(guān)鍵詞：道路改造；瀝青混凝土路面；質(zhì)量控制中圖分類號：TV544.924文獻標(biāo)識碼：A文章編號：引言：隨著瀝青混凝土路面在音噪，抗滑，行車舒適性，通車時間快等方面相對水泥混凝土路面優(yōu)點的不斷體現(xiàn)，許多城市在舊水泥路改造工程中，基本都選擇在水泥路面上加鋪瀝青混凝土的方法，即“白

2、加黑”工藝。1.路面補強及配合比設(shè)計1.1路面補強瀝青混凝土施工前，按照設(shè)計需要，對整個施工路段舊水泥混凝土路面的每塊混凝土面板進行彎沉檢測。在檢測過程中記錄每塊混凝土面板的彎沉值，對彎沉較大的混凝土面板做上標(biāo)記，以便下一步進行深層注漿。深層注漿的目的是填充混凝土板在長期行車荷載作用下，由于泵吸現(xiàn)象而產(chǎn)生的空隙，使混凝土面板的彎沉能夠滿足設(shè)計要求。對于破損嚴(yán)重的混凝土面板，在上部結(jié)構(gòu)施工前，必須對其進行破除，重新澆首先，項目部對施工小組

3、進行施工前技術(shù)交底，保證每個作業(yè)小組都能夠掌握施工工藝流程及質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其次，項目部組織施工測量小組，與現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位一起，對整個施工路段縱向按照5m一點，橫向按照每個斷面5點，對原地面標(biāo)高進行了測量，確定原地面的縱向和橫向的坡度。把所測量的數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)進行對比，確定路面平均攤鋪厚度和施工中底層瀝青混凝土在每個斷面攤鋪的厚度，保證后期施工質(zhì)量檢查各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。2.2攤鋪質(zhì)量控制瀝青混凝土攤鋪控制是整個“白加黑

4、”改造施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最終路面施工質(zhì)量好壞主要取決于攤鋪后路面效果。施工中各種原材料檢測、溫度控制嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。2.2.1拌合瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160℃~170℃范圍內(nèi)。礦料加熱溫度為170℃~180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150℃~165℃，混合料超過200℃者廢