珠江三角洲區(qū)域投資環(huán)境變化研究.pdf

1、改革開放初期，珠江三角洲因其毗鄰港澳的地緣優(yōu)勢被確立為我國改革開放的“試驗(yàn)區(qū)”，珠三角靈活運(yùn)用國家給予的“特殊政策”，取得了前所未有的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長速度超過亞洲“四小龍”經(jīng)濟(jì)起飛時(shí)期的平均水平，創(chuàng)造了世界奇跡。然而30年的經(jīng)濟(jì)快速增長也留下了“后遺癥”，建設(shè)用地的無序擴(kuò)張與低效利用導(dǎo)致土地資源緊缺；高耗能、高污染、低附加值的企業(yè)粗放型生產(chǎn)嚴(yán)重污染環(huán)境等等，金融危機(jī)的沖擊使得這些問題更加突出，招工難、企業(yè)倒閉、外資流向長三角等現(xiàn)象顯現(xiàn)。區(qū)

2、域投資環(huán)境作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，對(duì)區(qū)域未來發(fā)展有著指示作用，因此，此時(shí)對(duì)珠三角區(qū)域投資環(huán)境進(jìn)行研究顯得尤為重要。
　　 基于上述背景，本研究首先對(duì)投資環(huán)境及相關(guān)研究進(jìn)行了回顧與評(píng)述，通過剖析不同階段研究的重點(diǎn)以及對(duì)比國內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的成果以投資環(huán)境的靜態(tài)評(píng)價(jià)為主，而忽略了投資環(huán)境是動(dòng)態(tài)變化的這一特性。因此，本研究確定以珠三角區(qū)域的投資環(huán)境動(dòng)態(tài)變化為主線，對(duì)其展開研究。
　　 對(duì)珠三角區(qū)域投資環(huán)境動(dòng)態(tài)變化的研究

3、，主要在兩個(gè)層面上進(jìn)行：第一個(gè)層次是從宏觀角度出發(fā)，通過數(shù)據(jù)及事件的研究對(duì)珠三角區(qū)域投資環(huán)境變化進(jìn)行剖析，第二層次是從微觀角度出發(fā)，通過企業(yè)調(diào)研及個(gè)案研究闡釋珠三角區(qū)域投資環(huán)境。在第一層次的分析中，本研究主要從優(yōu)勢區(qū)位、政策法律、直接生產(chǎn)成本、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)配套五個(gè)方面來分析。分析發(fā)現(xiàn)改革開放以來的30年間，在優(yōu)勢區(qū)位方面，珠三角的區(qū)位優(yōu)勢在不斷的弱化；在政策法律方面，針對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策相繼減少，而更傾向于鼓勵(lì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；

4、在直接生產(chǎn)成本方面，不管是土地、勞動(dòng)力、原材料還是水電價(jià)格都有不同程度的上升，同時(shí)由于人民幣的不斷升值也間接導(dǎo)致了生產(chǎn)成本的上升；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，取得了巨大成就，但仍存在一些問題，如高速公路收費(fèi)站過多、收費(fèi)過高的問題；在產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境方面，有較大改善，但仍存在不足。第二層次主要是通過對(duì)珠三角56家企業(yè)的調(diào)研，從企業(yè)角度出發(fā)分析珠三角區(qū)域投資環(huán)境的變化。同時(shí)，選取東莞中聯(lián)定型有限公司和珠海銀通交通新能源投資有限公司作為勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)和高新