做好鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作的必要性

1、做好鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作的必要性摘要：對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，要想保證鐵路運(yùn)輸效率持續(xù)提高，就要認(rèn)真做好運(yùn)輸組織調(diào)度工作，依靠組織調(diào)度，實(shí)現(xiàn)鐵路路網(wǎng)資源的優(yōu)化配置，積極協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)力，使鐵路運(yùn)力發(fā)揮最大作用。基于這一認(rèn)識(shí)，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)做好組織調(diào)度工作，應(yīng)努力提升鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作水平，使鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作在整體質(zhì)量和最終效果上能夠滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)輸需要，從根本上提高鐵路運(yùn)輸效率。因此，我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作的必要性，在鐵路輸

2、運(yùn)過(guò)程中，明確組織調(diào)度工作的重要作用。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；組織調(diào)度；工作；必要性中圖分類(lèi)號(hào)：F530.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、前言從目前我國(guó)的運(yùn)輸狀況來(lái)看，鐵路運(yùn)輸無(wú)疑是其中重要的組成部分。為了保證鐵路運(yùn)力能夠發(fā)揮最大能力，充分保證鐵路運(yùn)輸取得積極效果，除了要加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之外，還要對(duì)鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作引起足夠的重視?；谶@一認(rèn)識(shí)，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，只有認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作的必要性，認(rèn)真開(kāi)展鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作，才能保

3、證鐵路整體運(yùn)力滿(mǎn)足實(shí)際要求，才能從根本上提高鐵路運(yùn)輸效率，達(dá)性的重要指標(biāo)。只有對(duì)鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作引起足夠的重視，并采取多種措施認(rèn)真開(kāi)展鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼w質(zhì)量。因此，我們應(yīng)認(rèn)真做好鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作，充分保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼w質(zhì)量。三、鐵路運(yùn)輸組織調(diào)度工作的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題1、鐵路局直管站段的運(yùn)輸調(diào)度組織變化鐵路局調(diào)度所整合，相關(guān)調(diào)度臺(tái)撤并。調(diào)度人員比調(diào)整前減少50％以上，調(diào)度臺(tái)縮減后，每個(gè)調(diào)度臺(tái)的調(diào)度區(qū)段擴(kuò)大了

4、一倍以上。運(yùn)輸生產(chǎn)指揮采取分區(qū)管理模式。以北京鐵路局為例，北京鐵路局分為北京、天津、石家莊3個(gè)區(qū)域，進(jìn)行車(chē)流推算和生產(chǎn)組織。車(chē)務(wù)站段設(shè)立調(diào)度室(調(diào)度車(chē)間)。為了適應(yīng)鐵路局直管站段后貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃要求，的目標(biāo)。逐步在車(chē)務(wù)站段設(shè)立了相應(yīng)的調(diào)度室(調(diào)度車(chē)作為站段組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸調(diào)度組織指揮生產(chǎn)的補(bǔ)充。2、鐵路運(yùn)輸調(diào)度組織問(wèn)題分析車(chē)流推算不精細(xì)，制約運(yùn)輸調(diào)度指揮作用的發(fā)揮。北京鐵路局的車(chē)流推算仍然按照3個(gè)區(qū)域進(jìn)行，導(dǎo)致在制訂運(yùn)