超大跨度斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系及抗震性能研究.pdf

1、為適應(yīng)跨海連島橋梁工程建設(shè)的需要，斜拉橋跨徑將繼續(xù)增大，結(jié)構(gòu)更趨柔性。地震作用下的結(jié)構(gòu)安全性已成為影響其設(shè)計和建設(shè)的關(guān)鍵問題。論文針對主跨1400m的超大跨度斜拉橋設(shè)計方案，對其地震作用下的結(jié)構(gòu)反應(yīng)及其設(shè)計參數(shù)影響進行系統(tǒng)的分析和研究，揭示超大跨度斜拉橋地震反應(yīng)的特點，并指出其關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)及其合理取值。研究的成果對超大跨度斜拉橋的抗震設(shè)計具有良好的理論意義和工程參考應(yīng)用價值。
　　論文首先采用MIDAS/Civil有限元分析軟件，

2、建立主跨為1400m斜拉橋的三維有限元模型，對其動力特性進行分析。其次，分別采用反應(yīng)譜法與時程分析法對該橋在E1和E2地震作用下的結(jié)構(gòu)反應(yīng)進行分析，揭示超大跨度斜拉橋地震響應(yīng)的特點以及結(jié)構(gòu)非線性對其地震反應(yīng)的影響，并與同等跨徑的懸索橋和斜拉-懸吊協(xié)作體系橋的動力特性和地震反應(yīng)進行對比分析。最后，通過改變主梁剛度、橋塔結(jié)構(gòu)形式、橋塔高度、邊主跨比、輔助墩設(shè)置、斜拉索錨固方式等主要設(shè)計參數(shù)建立對比方案橋，分別對其動力特性和地震反應(yīng)進行分析和