交通銀行大廈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、交通銀行大廈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),——華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,一 工程概況,建設(shè)單位： 交通銀行上海分行 香港僑通發(fā)展有限公司地 址：上海浦東陸家嘴金融開(kāi)發(fā)區(qū),,,,占地面積： 9974㎡總建筑面積：10萬(wàn)㎡，其中地下2萬(wàn)㎡層數(shù)和總高度：北樓 55 層230.35M

2、 南樓 48 層197.55 M 裙樓5 層 24 M 地下室4 層3.25 M ×4,平 面：H 型結(jié)構(gòu)體系： 主樓超高層鋼筋砼框筒雙塔弱連接 裙樓鋼砼框架,二 設(shè)計(jì)特點(diǎn)（難點(diǎn)）,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)整體的抗震性能及連接桁架的設(shè)計(jì)風(fēng)荷載的確定,（一）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1 工程地質(zhì)概況

3、 （表1、2）2 全地下室4層層高3.25 M不設(shè)沉降縫、樁筏基礎(chǔ)3 樁基 持力層⑦2層粉細(xì)紗 Ps=19.38Mpa N63.5≧50 樁型Φ600PHC予應(yīng)力管樁 壁厚110 C80 樁 長(zhǎng) 24～25 M 承載力 3000KN,沉降 主樓 S=90㎜ (實(shí)測(cè)32㎜) 裙樓 S=50㎜ （實(shí)測(cè)12㎜）沉樁 80 、70柴油錘,

4、4 底板：主樓3.4 M 厚板裙樓1.0 M板 +2.0 M 梁計(jì)算程序PWMI控制絕對(duì)沉降值差異沉降值,(二）結(jié)構(gòu)整體抗震性能及連接桁架的設(shè)計(jì),1 主樓平面、梯形 上底 B=9.0 M 下底 B=23.9 M 長(zhǎng) H=47.7 M 平均高寬比 14 》6 尺寸小一端 R.C筒體 尺寸大一端

5、 R.C密柱外框筒,連接體 鋼桁架 H=4.1 M L=12.4 M位置13、26、39層鋼桁架 增強(qiáng)連接 約束扭轉(zhuǎn)南北塔樓+連接體=弱連接空間整體結(jié)構(gòu),連接體作用 變形協(xié)調(diào) 整體彎曲 穩(wěn)定↑ 位移↓7度、IV類(lèi)場(chǎng)地土、Tg=0.9s框筒一級(jí)抗震抗震縫,計(jì)算程序ETABS、SATWE、SAP84,三種程序計(jì)算結(jié)

6、果比較,鋼桁架設(shè)計(jì),連接體位置13、26、39 層連接 材 料 混凝土、鋼與主樓連接節(jié)點(diǎn) 鉸結(jié) 剛結(jié),模擬地震振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)輸入地震波試驗(yàn)現(xiàn)象結(jié)構(gòu)在地震作用下的受力性能和部分結(jié)果等效風(fēng)載靜力試驗(yàn)結(jié)果結(jié)論,（三）風(fēng)荷載值的確定 風(fēng)環(huán)境 風(fēng)洞試驗(yàn),風(fēng)作用計(jì)算 基底剪力 彎矩 （KN KN-M）

7、 FY FX MX MY合力16.63×103 14.57×103 1.92×106 1.89×106 計(jì)算(16.37×103) (12.75×103) (1.38×106) (1.35×106) 風(fēng)洞試驗(yàn)比值 1.02 1.14 1.39 1.40,位移 正交