復(fù)件 隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

1、隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底各標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員：目前隧道施工已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入二次襯砌施工階段，現(xiàn)將二次襯砌施工監(jiān)理相關(guān)技術(shù)及注意事項(xiàng)歸結(jié)如下望各位監(jiān)理員在監(jiān)理過(guò)程中能夠掌握控制要點(diǎn)。一、必須熟悉的相關(guān)技術(shù)資料1《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》4、隧道施工圖紙及說(shuō)明5、隧道工程施工組織設(shè)計(jì)二、隧道二次襯砌施工監(jiān)理控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)1、當(dāng)隧道圍巖周邊位移速率小于0.2mm天

2、，或拱頂下沉速率小0.15mm天，總變型量已達(dá)預(yù)計(jì)總變型量的80%以上，可認(rèn)為圍巖變形基本穩(wěn)定，此時(shí)可進(jìn)行二次襯砌。2、矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現(xiàn)象，如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。3、施工縫宜留在剪力或彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，應(yīng)留在高出底板頂面不小于300mm的墻體上，墻體若有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不宜小于300mm。4、環(huán)向施工縫應(yīng)避開(kāi)地下水和裂隙水較多的地段，并宜與變形縫相結(jié)。5、施工縫的防水處理

3、應(yīng)在先灌注的砼終凝后，立即用鋼刷絲將其表面浮漿清除，邊刷邊用水沖洗干凈，保持濕潤(rùn)。采用止水帶防水應(yīng)采取有效措施確保位置準(zhǔn)確，固定牢固。6、采用整體式襯砌臺(tái)車，主要檢查鋼架模板定位是否準(zhǔn)確，鎖定是否牢固，從各處進(jìn)料口及擋頭板處檢查厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，7、必須保證每循環(huán)的搭接錯(cuò)臺(tái)控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。8、澆筑二襯混凝土必須從兩側(cè)邊墻同時(shí)分層對(duì)稱灌注，防止偏壓并且邊灌注邊調(diào)整臺(tái)車絲杠支撐和液壓支撐，必須采用插入式和附著式振動(dòng)器搗固密實(shí)。9

4、、二次襯砌拱頂必須預(yù)留注漿孔（間距5米、孔徑42mm)，襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行拱頂充填注漿。10、仰拱施工前必須將基底石碴、污物和積水排除干凈，檢查合格后方能澆注混凝土，必須采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。澆注時(shí)由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱一次澆注成型。仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以上后，必須清除仰拱上面的碎碴、塵土并沖洗干凈，排除積水后，進(jìn)行回填混凝土施工、振動(dòng)器將混凝土振動(dòng)密實(shí)。表面層混凝土成型后表面要平

5、整，無(wú)明顯凹凸，其縱橫坡同路面坡度設(shè)計(jì)值一致。無(wú)仰拱地段，用振動(dòng)器將砼振動(dòng)密實(shí)。表面平整，無(wú)明顯凹凸，其縱橫坡同路面坡度設(shè)計(jì)高速鐵路工程監(jiān)理技術(shù)交底記錄高速鐵路工程監(jiān)理技術(shù)交底記錄工程項(xiàng)目名稱：京滬高速鐵路施工合同段：三標(biāo)段Ⅵ工區(qū)編號(hào)：JSJD2008交底名稱交底名稱安全所用資料所用資料（設(shè)計(jì)圖紙、施工（設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、監(jiān)理細(xì)則、方案、監(jiān)理細(xì)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、資料規(guī)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、資料規(guī)程等）程等）DK531＋971～DK570＋112《安全