對外公路建設(shè)中BT融資模式運(yùn)作及風(fēng)險分析研究.pdf

1、由于政府的投資能力和借貸能力受經(jīng)濟(jì)危機(jī)、巨額赤字和債務(wù)危機(jī)的影響，政府不得不削減對基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的資金投入。在這樣的雙重壓力下，一些國家尤其是發(fā)展中國家開始尋求其他的投融資方式與出路。在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)資金緊張，建設(shè)管理任務(wù)繁重的情況下，建設(shè)單位需要探索多種形式的投資、建設(shè)與管理模式，其中BT模式，是近年來在國際項(xiàng)目中較為流行的一種投融資模式。BT模式在對外公路建設(shè)項(xiàng)目中已經(jīng)開始應(yīng)用且發(fā)展迅速，顯示了其在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的顯著作用，與此同

2、時又不可避免地存在一些缺陷。
　　 本文以項(xiàng)目融資理論、風(fēng)險分析理論、經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)，緊密圍繞BT融資模式的運(yùn)作過程和風(fēng)險因素，以BT項(xiàng)目融資模式的概念和理論為基礎(chǔ)，采用實(shí)證研究和規(guī)范研究相結(jié)合的方法對我國對外建設(shè)項(xiàng)目BT融資模式進(jìn)行深入研究。比較了BT模式與墊資承包的區(qū)別，并從使用范圍、收益要求、風(fēng)險承擔(dān)、承擔(dān)主體、投資主體、資金來源和基礎(chǔ)設(shè)施使用效率等七個方面分析了BT模式及其他項(xiàng)目融資模式的異同點(diǎn)，從而得出BT

3、模式是對外公路建設(shè)項(xiàng)目融資方式中的最佳組合方式。其次，本文分析了BT模式的各個階段運(yùn)作方式及存在的風(fēng)險，并對國家風(fēng)險、融資風(fēng)險、信用風(fēng)險等主要風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)分析；最后結(jié)合中國優(yōu)貸建設(shè)柬埔寨57號公路BT項(xiàng)目為例進(jìn)行實(shí)證分析，總結(jié)歸納出BT融資實(shí)踐中存在的問題，為未來繼續(xù)采用BT融資模式進(jìn)行對外公路交通建設(shè)提供一些有益的借鑒。本文有利于積極推進(jìn)融資模式的多元化發(fā)展，為對外項(xiàng)目融資更好地開拓新的渠道，從而加快我國對外投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐。<