一建二建市政真題歸類總結(jié)-橋梁篇

1、橋梁篇橋梁篇[案例案例5]背景材料：背景材料：2004年某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業(yè)架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50，履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡

2、人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負責安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：①項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責任和義務，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與

3、履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。③查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業(yè)人員的交底記錄。④仔細查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。⑤事故造成的直接經(jīng)濟損失達50萬元。通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者

4、受到了處理。問題1.事故報告應包括哪些內(nèi)容簽報程序規(guī)定是什么2.該事故屬幾級事故3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制要求4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應有哪些人參與調(diào)查5.對事故處理是否全面請說明理由。【案例案例2】背景材料：背景材料：2005年某立交橋工程全長1600m，該橋為平行分離式立交橋，跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來往穿梭的河流。全橋共70孔，基樁全部用打入樁，陸上樁為40cm40cm，跨鐵路的3只墩

5、為45cm45cm，每承臺為32根河中3只墩，打入樁為45cm45cm，每承臺為66根。一般柱長不超過46m。承臺為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預應力鋼筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。橋面寬度14.75m2，鋪設2cm厚AC5I細粒瀝青混凝土，4cm厚AK13A中粒瀝青混凝土。工期要求：2000年1月20日開工，工期30個月。本工程地段地勢平坦、低洼，平均高程為3.1～

6、3.6m之間，地質(zhì)狀況為準正常沉積結(jié)構(gòu)層。河流為三級航道，寬度150m，水深9.0m根據(jù)現(xiàn)場條件，本工程分為A、B、C三個段落，成立3個項目組：A組(1～23號墩)、B組(24～59號墩)、C組(60～71號墩)。工程管理網(wǎng)絡為：工程指揮部、工程項目部、工程項目組X、組Y、組Z。1.在施工過程中，工程項目組Z對所承包的64～65號墩段梁施工時，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導

7、致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項目監(jiān)理在例案例案例3（2007）背景資料：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8M寬6M，高3M梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分。染跨度30M支架高20M.樁身混凝土澆注前，項目技術(shù)負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭咨詢，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注，導管埋深保持在0.5——1M左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1#樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承

8、臺，梁體施工中，施工單位采取了以下措施：針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：1混凝土澆筑安排在一天中較低進進行，2，根據(jù)施工正值夏季的我點，決定采用澆水養(yǎng)護，3按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊2項目部新購買了一套性能較好，隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。3跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算，問題：1.指出項目技術(shù)負責人在樁身混凝土澆注前

9、技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。2.指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3.補充大體積混凝土裂縫防治措施。4.施工單位在使用上是否正確？說明理由。5.關(guān)于支架還應補充哪些方面的驗算？案例案例4（2007）：背景資料：A公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁，地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目，雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付，并約定

10、發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁算委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。業(yè)主分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同，在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成了大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料石簽訂了價值400萬元的道路基層礦石料

11、的采購合同，約定了交貨日期及（規(guī)定違約金為合同價款的百分之五）并交付了50萬元定金，到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，計劃提出索賠。施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護既有地下管線，部分工作內(nèi)容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。問題：1.在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標注，又能在結(jié)算時得到更效益，組價以后可以做怎么樣的單價

12、調(diào)整？A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否妥當？說明理由。2.本工程是什么方式的詩人合同？它有什么特點？3.A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎？說明理由？4.A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額？5.背景資料中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定6.對業(yè)主拖欠工程款遙行為，A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎？說明原因，如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？案例案例5（2009）某城市跨線工程，上部結(jié)構(gòu)

13、為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為30M并跨越一條寬20M的河道，橋梁基礎采用fhtc1.5Mr鉆孔樁，承臺尺寸272.5M（長寬高），承臺頂標注同為7M承臺邊緣距駁岸最近距離為1.5M，河道常水位為8M，河床底標高為5M河道管理部門要求通航寬度不得小于12M，工程地質(zhì)資料反映，地面以下2M為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為10M項目部進場后編制了施工組織設計，并對鉆孔樁，大體積混凝土，承重支架模板，預應力張拉等關(guān)鍵分項工

14、程編制了安全專項施工方案。項目部的安全負責人組織項目部施工管理人員進行安全技術(shù)工序施工，二次清孔合格后，項目部通知商品混凝土廠家供應混凝土并準備水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注時發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部立即按要求進行了處理?，F(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架，對通行孔設置了安全設施：在河岸兩側(cè)采用滿布式支架，對支架基礎按設計要求進行處理，并明確在澆注混凝土時需安排專人值守的保護措施。上部結(jié)構(gòu)施工時項目部采取如下方法安裝鋼絞線：