汽車修理工中級(jí)應(yīng)知試題庫(kù)

1、1汽車修理工中級(jí)應(yīng)知試題庫(kù)汽車修理工中級(jí)應(yīng)知試題庫(kù)一、一、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題（每題（每題1分；每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意，請(qǐng)將其編號(hào)填分；每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意，請(qǐng)將其編號(hào)填在答題紙的相應(yīng)方格內(nèi)）在答題紙的相應(yīng)方格內(nèi)）1.對(duì)汽車零件采用直流電磁化探傷后，零件上會(huì)多少留有剩磁，最好采用（B）退磁。A.交流電B.直流電C.交、直流電均可D.加熱2.同一車橋上兩車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧的拉力相差過(guò)多，會(huì)造成（B）。A

2、.制動(dòng)力不足B.制動(dòng)時(shí)跑偏C.制動(dòng)不靈D.不能制動(dòng)3.從發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速曲線上看，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比最大扭矩轉(zhuǎn)速（C），比最大功率轉(zhuǎn)速（C）。A.高、高B.低、低C.高、低D.低、高4.汽車在行駛過(guò)程中，隨著節(jié)氣門(mén)的開(kāi)大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，汽車的耗油量隨之（B），汽車的動(dòng)力隨之（B）。A.增加、減少B.增加、增加C.減少、增加D.減少、減少5.在汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母之間裝有鋼球的作用是（A）。A.減少磨損B.增大傳動(dòng)比C.

3、減少傳動(dòng)比D.減小傳動(dòng)副間隙6.汽車差速器在下列哪種情況下不起差速作用？（D）。A.一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪大B.兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪阻力不等C.曲線行駛D.直線行駛7.解放CA141和東風(fēng)EQ140發(fā)動(dòng)機(jī)活塞一般采用（B）橫斷面活塞，來(lái)彌補(bǔ)燃燒時(shí)熱變形和壓力變形。A.正圓B.橢圓C.錐臺(tái)形D.桶形裙部8.孔式噴油器主要用于（C）柴油機(jī)中。A.渦流燃燒室B.預(yù)燃室燃燒室C.直接噴射式燃燒室D.分隔式燃燒室9.化油器的怠速裝置可確保發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和很小負(fù)荷時(shí)供給過(guò)

4、量空氣系數(shù)在（A）范圍的混合氣。A.0.6～0.8B.0.8～1.0C.0.9～1.1D.1.0～1.210.汽車用起動(dòng)機(jī)一般為直流串激電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)（C）。3C.機(jī)油粘度過(guò)小D.機(jī)油油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞21.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油無(wú)油壓是由于（C）。A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)彈簧壓緊力太大B.曲軸各軸承間隙過(guò)小C.油底殼內(nèi)機(jī)油油面過(guò)低D.機(jī)油粘度過(guò)大22.液壓制動(dòng)的汽車在行駛中，當(dāng)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，各車輪不起制動(dòng)作用，可能是由于（B）。A.制動(dòng)

5、踏板的自由行程過(guò)大B.制動(dòng)總泵內(nèi)無(wú)油C.制動(dòng)鼓失圓D.制動(dòng)液溫度過(guò)高23.液壓制動(dòng)的汽車，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板位置很低，再連續(xù)踩踏板，踏板位置還不能升高，可能的原因是（D）。A.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大B.制動(dòng)油管內(nèi)有空氣C.制動(dòng)器磨擦片硬化D.制動(dòng)總泵通氣孔堵塞24.汽車制動(dòng)拖滯會(huì)造成（C）。A.制動(dòng)不靈B.單邊制動(dòng)C.制動(dòng)鼓發(fā)熱D.制動(dòng)無(wú)力25.根據(jù)《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，汽車大修竣工后，由于經(jīng)修理而增加的自重，不得超

6、過(guò)原設(shè)計(jì)自重的（C）。A.1%B.2%C.3%D.4%26.根據(jù)《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，汽車大修竣工后，在試車時(shí)，汽車空載行駛初速為30kmh，行駛距離應(yīng)不少于（C）。A.100mB.150mC.230mD.300m27.利用加熱或加壓，或兩者同時(shí)并用的方法，使兩個(gè)以上的工件的原子或分子間產(chǎn)生相互結(jié)合而形成一個(gè)不可分離的整體的過(guò)程稱為（B）。A.鑄造B.鍛造C.沖壓D.焊接28.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、油

7、耗隨（C）轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。A.凸輪軸B.飛輪C.曲軸D.正時(shí)齒輪29.氣缸的進(jìn)氣門(mén)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前開(kāi)啟，而排氣門(mén)在上止點(diǎn)后才關(guān)閉，這種現(xiàn)象稱為（D）。A.配氣相位B.延時(shí)排氣C.提前進(jìn)氣D.氣門(mén)重疊30.采用液壓挺柱氣門(mén)間隙可以是（D）。A.0.25～0.30mmB.0.15～0.20mmC.0.10～0.15mmD.0.00mm31.軸針式噴油器孔徑較大，噴油壓力（C），適用于渦流室和預(yù)燃室式燃燒室。A.很高B.較高C.低D.很低3