電子防滑器的安裝施工講義

1、電子防滑器的安裝施工講義電子防滑器的安裝施工講義1、電子防滑器概述現(xiàn)代車輛運(yùn)行已充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)車輛加速或制動(dòng)時(shí)輪軌粘著不足帶來(lái)的問(wèn)題。當(dāng)根據(jù)摩擦系數(shù)實(shí)施恒定制動(dòng)力時(shí)，輪對(duì)可能會(huì)開(kāi)始滑動(dòng)，因此會(huì)導(dǎo)致輪對(duì)的擦傷并增加制動(dòng)距離。電子防滑器是微電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)應(yīng)用的產(chǎn)物，它可以最大限度的利用粘著，大大加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)的功能，從而獲得理想的制動(dòng)距離，防止輪對(duì)抱死及損壞，另外，診斷技術(shù)的提高已使防滑器的功能擴(kuò)寬，并能降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。目前我們檢修客車

2、所使用的電子防滑器主要是：國(guó)產(chǎn)（鐵科院）TFX1型、進(jìn)口產(chǎn)品SABWABCOSWKPAS20C型、KNRMGS2型、KNRMGS1.2型。下面以SABWABCOSWKPAS20C型電子防滑器為例具體闡述。2、SABWABCOSWKPAS20C型防滑器（1）防滑器內(nèi)部模塊功能N1供電板1：—輸入電壓范圍：16.8150VDC—輸出電壓：24V3%DCN1單元供能給放風(fēng)閥。此模塊的功能是獨(dú)立于控制單元和放風(fēng)閥的，即使N1模塊故障后切斷，兼控

3、系統(tǒng)仍然工作?！颗_(tái)主機(jī)四個(gè)電磁閥放大器—四個(gè)獨(dú)立的安全切斷裝置—當(dāng)主機(jī)監(jiān)控器失靈時(shí)，電磁閥可以從兩邊切斷—極性顛倒保護(hù)和短路保護(hù)—鉛封斷路保護(hù)—放風(fēng)閥24V恒定電壓提供，與蓄電池電壓無(wú)關(guān)此模塊通過(guò)雙級(jí)輸出放大器控制放風(fēng)閥，即正負(fù)極線都有自己的監(jiān)控裝置，由于微處理器模塊不斷地監(jiān)視防風(fēng)閥的工作情況，采用一個(gè)獨(dú)立的四位安全切斷裝置，以保證列車的安全減速度。CPU中央處理單元：—選擇性調(diào)節(jié)每個(gè)輪對(duì)制動(dòng)缸的壓力—用于診斷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和永久處理