汽車構(gòu)造經(jīng)典習題試題

1、第三章第三章汽車構(gòu)造習題汽車構(gòu)造習題發(fā)動機構(gòu)造試卷（發(fā)動機構(gòu)造試卷（A）一、填空題1.發(fā)動機一般由、、、、、、和等部分組成。2.二沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，活塞在氣缸內(nèi)由下止點向上止點運行時，完成行程，由上止點向下止點運行時，完成行程。3.活塞連桿組由、、和等組成。4.V8發(fā)動機全支承式曲軸的主軸頸數(shù)為。5.由曲軸到凸輪軸的傳動方式有、和等三種。6.汽油機電控系統(tǒng)由、和三部分組成。7.水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有、

2、和等。8.在發(fā)動機潤滑系中，凸輪軸軸頸采用潤滑。二、選擇題1.BJ1061型汽車屬于（）。A客車B轎車C貨車D越野汽車2.6135Q柴油機的缸徑是（）。A61mmB613mmC13mmD135mm3.活塞由上止點運動到下止點活塞頂部所掃過的容積是指：（）A氣缸工作容積B燃燒室容積C氣缸最大容積D內(nèi)燃機排量4.四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A60B90C120D1805.設(shè)某發(fā)動機的進氣提前角為α，進氣遲關(guān)角為β，排氣提前角

3、為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為（）。AαδBβγCαγDβδ6.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）。A2:1B1:2C1:lD4:17.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。A濃B稀C理論D功率8.功率混合氣時，發(fā)動機輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數(shù)是（）：Aα=1.11Bα=0.88Cα1.05～1.15四、簡答題1.二沖程發(fā)動機與四沖程比較有何特點？2.活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣應(yīng)對這些變形？

4、3.發(fā)動機的氣缸有哪三種常見的排列方式？各適用于什么情況？4.在發(fā)動機的配氣機構(gòu)中為什么要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機工作有何影響？在哪里調(diào)整與測量？5.如圖所示VE型分配泵全程調(diào)速器處于什么工況，如何起作用？五、問答題1.計算四沖程直列四缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角？畫出以1－3－4－2次序發(fā)火時的發(fā)動機工作循環(huán)表。2.帕薩特B5發(fā)動機的進氣提前角為16，進氣遲閉角為38，排氣提前角為38，排氣遲閉角為8，請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖