基于模糊物元的公路造價(jià)管理績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,政府管價(jià),市場(chǎng)定價(jià)、企業(yè)競(jìng)價(jià)的模式已然成為我國造價(jià)管理的主要模式,該模式的發(fā)展進(jìn)一步要求了工程造價(jià)管理部門提高服務(wù)水平、服務(wù)意識(shí)及行業(yè)指導(dǎo)能力。全過程造價(jià)管理的逐步規(guī)范、透明、陽光,將有力地提升工程造價(jià)管理的社會(huì)公信力,而政府指導(dǎo)下的成本控制理念有利于最大優(yōu)化全社會(huì)資源配置,促進(jìn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。由此本文提出在公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段這個(gè)時(shí)間點(diǎn),對(duì)業(yè)主在被驗(yàn)收項(xiàng)目實(shí)施過程中的有關(guān)造價(jià)管理和控制工作進(jìn)行績(jī)效水

2、平的評(píng)價(jià),以由政府部門組成的竣工驗(yàn)收委員會(huì)為評(píng)價(jià)主體,業(yè)主方在公路項(xiàng)目管理過程實(shí)施的造價(jià)管理為評(píng)價(jià)客體,通過對(duì)業(yè)主實(shí)施造價(jià)管理活動(dòng)等工作的績(jī)效為核心的衡量、考核和評(píng)價(jià)。
　　 通過對(duì)國內(nèi)外造價(jià)管理現(xiàn)狀的對(duì)比分析,分析我國目前面臨的工程造價(jià)管理的局限,提出了造價(jià)管理體制需要改進(jìn)和完善的地方,提出以政府部門為主體的造價(jià)管理機(jī)構(gòu)的職能轉(zhuǎn)換發(fā)展趨勢(shì),引出了以政府部門組織對(duì)業(yè)主實(shí)施的造價(jià)管理績(jī)效進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)的必要性和迫切性;結(jié)合我國公路造

3、價(jià)管理的現(xiàn)狀,通過分析影響公路工程造價(jià)管理的主要因素,根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論知識(shí),構(gòu)建了對(duì)業(yè)主實(shí)施的公路造價(jià)管理績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,并對(duì)體系的各指標(biāo)制定相應(yīng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)論證指標(biāo)體系的可行性;引用模糊物元的概念,構(gòu)建基于模糊物元理論的公路造價(jià)管理績(jī)效評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)模型,并以羅福高速公路為例,運(yùn)用該評(píng)價(jià)模型對(duì)項(xiàng)目業(yè)主的造價(jià)管理工作績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià),得到其綜合績(jī)效水平級(jí)別。
　　 本研究的提出,為完善我國政府部門對(duì)公路項(xiàng)目造價(jià)監(jiān)管的職責(zé)提供了有