2014年9月份考試道路勘測(cè)設(shè)計(jì)第一次作業(yè)

1、20142014年9月份考試道路勘測(cè)設(shè)計(jì)第一次作業(yè)月份考試道路勘測(cè)設(shè)計(jì)第一次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題（本大題共一、單項(xiàng)選擇題（本大題共6060分，共分，共2020小題，每小題小題，每小題3分）分）1.選用曲線半徑時(shí)，最大半徑值一般（）。A.不應(yīng)超過(guò)5000mB.不應(yīng)超過(guò)8000mC.不應(yīng)超過(guò)10000mD.根據(jù)地形及設(shè)計(jì)需要取值2.不是沿溪線優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.溪谷內(nèi)有豐富的沙礫石料，水源充足，便于施工和養(yǎng)護(hù)B.溪谷兩岸無(wú)不良地質(zhì)情況C.城鎮(zhèn)居

2、民點(diǎn)多，沿溪線便于為政治、經(jīng)濟(jì)服務(wù)，發(fā)揮公路的效益D.溪谷地面縱坡一般較平緩，除上游較短地段和中游個(gè)別地段外，一般不超過(guò)山谷所容許的最大縱坡3.六車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量是（）。A.15000～30000輛B.25000～55000輛C.45000～80000輛D.60000～100000輛4.供自行車、三輪車、板車等非機(jī)動(dòng)車行駛的部分稱作（）。A.機(jī)動(dòng)車道B.非機(jī)動(dòng)車道C.人行道D.行車道5.干線公路

3、宜選用公路的等級(jí)（）。A.投資決定B.現(xiàn)場(chǎng)用地決定C.二級(jí)及二級(jí)以上D.三級(jí)及三級(jí)以上6.各級(jí)公路都必須保證的視距是（）。A.超車視距B.停車視距C.錯(cuò)車視距D.會(huì)車視距7.在同一車道上兩對(duì)向汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)時(shí)起，至同時(shí)采取制動(dòng)措施使兩車安全停止，所需的最短距離為（）。A.停車視距B.會(huì)車視距C.錯(cuò)車視距D.超車視距8.以下運(yùn)輸方式即可以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)輸，又可以承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的是（）。A.鐵路運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸C.水運(yùn)D.公路運(yùn)輸9.運(yùn)輸

4、點(diǎn)構(gòu)成各省市、自治區(qū)、各大軍區(qū)機(jī)關(guān)所在地、大型工農(nóng)業(yè)基地的道路為（）。A.地方道路網(wǎng)B.省道網(wǎng)C.國(guó)道網(wǎng)D.鄉(xiāng)村公路10.評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性能好壞的指標(biāo)有（）。A.汽車的最高速度和最小穩(wěn)定速度B.汽車的行駛狀態(tài)和行駛速度C.汽車行駛的縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定性D.汽車的行駛速度和制動(dòng)性能11.當(dāng)機(jī)、非混行的道路斷面上借畫線分流時(shí)，非機(jī)動(dòng)車道寬度不得小于（）。A.2.5mB.3mC.3.25mD.3.5m12.以下不是人為坑洞的是（）。A.礦區(qū)的采

5、空區(qū)、采煤洞、掏砂洞B.掏金洞、窯洞、坎兒井C.地下渠道、墓穴D.溶洞、山谷斷裂帶13.美國(guó)規(guī)定直線的最大長(zhǎng)度為（）。A.不超過(guò)20V（V為設(shè)計(jì)車速，以kmh計(jì)）B.8kmC.3mile（約為4.83km）D.景色有變化的地點(diǎn)可大于20V，在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在20V以內(nèi)（V為設(shè)計(jì)車速，以kmh計(jì)）特殊的地理?xiàng)l件下應(yīng)特殊處理。14.提高車輪與路面間的附著力是為了（）。A.提高車速B.保證行車連續(xù)C.提高行駛穩(wěn)定性D.滿足行車舒適15

6、.快速路中對(duì)分隔帶（）。A.必須設(shè)B.應(yīng)設(shè)C.可設(shè)D.不設(shè)16.“車同軌”法令是（）時(shí)期頒布的。A.西周B.秦朝C.西漢D.唐朝17.我國(guó)規(guī)定一、二級(jí)公路的凈高為（）。A.3.5mB.4.0mC.4.5mD.5.0m18.我國(guó)公路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠主要表現(xiàn)為（）。A.通行能力和服務(wù)水平低B.公路網(wǎng)等級(jí)低、高等級(jí)公路少、路面質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低C.公路通車總里程少和高速公路總量也明顯偏少D.東西部差距較大，平原區(qū)與山區(qū)差別大19.二級(jí)、三級(jí)、

7、四級(jí)公路，當(dāng)連續(xù)縱坡大于5％時(shí)，應(yīng)在《標(biāo)準(zhǔn)》及《城規(guī)》規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置（）。A.緩和坡段B.避險(xiǎn)車道C.臨時(shí)停車道D.非機(jī)動(dòng)車道20.一條車道的最大寬度為（）。A.3.5mB.3mC.4mD.3.75m二、判斷題（本大題共二、判斷題（本大題共4040分，共分，共2020小題，每小題小題，每小題2分）分）1.平面線形設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)直線盡頭即可以接小半徑曲線，也可以接大半徑曲線。2.設(shè)計(jì)任務(wù)書經(jīng)批準(zhǔn)后，如對(duì)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、路線基本走向等主

8、要內(nèi)容有變更時(shí)，應(yīng)經(jīng)投資方同意。3.四級(jí)公路不設(shè)緩和曲線，其加寬過(guò)渡在直線上進(jìn)行。4.設(shè)計(jì)速度的最大值：采用160kmh。5.超高的過(guò)渡僅在緩和曲線的某一區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。6.自然條件是指地形、氣候、水文、水文地質(zhì)、地質(zhì)、土壤、植被等。7.應(yīng)爭(zhēng)取填挖平衡，盡量移挖作填，以節(jié)省土石方量，降低工程造價(jià)。8.二、三級(jí)公路的規(guī)劃交通量應(yīng)按20年預(yù)測(cè)。9.線形幾何要素的確定是以設(shè)計(jì)速度為依據(jù)。10.水文情況決定排水結(jié)構(gòu)的數(shù)量和大小，水文地質(zhì)情況決定了含

9、水層厚度和位置、地基或邊坡的穩(wěn)定性。11.凈高應(yīng)考慮汽車裝載高度、安全高度及路面輔裝等因素。12.對(duì)于干旱地區(qū)，以及橫向排水良好、不產(chǎn)生路面積水的路段，也可不受此最小縱坡的限制。13.需要展線時(shí)，應(yīng)選在支溝較大、利于展線的一岸。14.產(chǎn)生縱向傾覆的臨界狀態(tài)是汽車后輪法向反作用力Z1為零。15.圓曲線具有易與地形相適應(yīng)、可循性好、線形美觀、易于測(cè)設(shè)，但考慮到行車安全，設(shè)計(jì)是盡量不考慮。16.彈性輪胎反復(fù)變形時(shí)，其材料內(nèi)部發(fā)生摩擦要消耗一部

10、分功率。17.工程建設(shè)實(shí)施計(jì)劃包括勘測(cè)設(shè)計(jì)和工程施工的計(jì)劃與要求。18.一般應(yīng)使緣石頂面標(biāo)高應(yīng)高于兩側(cè)街坊或建筑物的地坪標(biāo)高。19.凈寬包括行車帶、中間帶、綠帶寬度，但不把路肩寬度計(jì)算在內(nèi)。20.汽車制動(dòng)時(shí)，給車輪施加以制動(dòng)力P以推動(dòng)車輪前進(jìn)。答案：答案：一、單項(xiàng)選擇題（一、單項(xiàng)選擇題（6060分，共分，共2020題，每小題題，每小題3分）分）1.C2.B3.B4.B5.C6.B7.B8.D9.C10.B11.A12.D13.C14.C