空壓機(jī)變頻節(jié)能及余熱回收方案

1、節(jié)能項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)節(jié)能項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)1空壓機(jī)變頻節(jié)能改造空壓機(jī)變頻節(jié)能改造1.11.1企業(yè)空壓機(jī)系統(tǒng)基本情況介紹企業(yè)空壓機(jī)系統(tǒng)基本情況介紹某某科技（深圳）有限公司共有五臺(tái)空氣壓縮機(jī)，其中三臺(tái)用于A棟廠房，兩臺(tái)螺桿式空壓機(jī)37kW、型號(hào)：OGFD37；一臺(tái)活塞式空壓機(jī)15kW、型號(hào)：AW19008。供A棟廠房沖壓車(chē)間、自動(dòng)組裝機(jī)以及研發(fā)部門(mén)用氣。另外兩臺(tái)螺桿式空壓機(jī)22kW、型號(hào)：OGFD22，供C棟廠房注塑車(chē)間、機(jī)加工車(chē)間、組裝、包裝車(chē)間用

2、氣。1.2空壓機(jī)變頻節(jié)能改造分析一：原空壓機(jī)系統(tǒng)工況的問(wèn)題分析1.主電機(jī)雖然以星角降壓起動(dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。2.主電機(jī)時(shí)?？蛰d運(yùn)行，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能浪費(fèi)最為嚴(yán)重。主電機(jī)工頻運(yùn)行致使空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音很大。3.主電機(jī)工頻起動(dòng)設(shè)備的沖擊大，電機(jī)軸承的磨損大，所以對(duì)設(shè)備的維護(hù)量大。空壓機(jī)節(jié)能改造的必要性：鑒于以上對(duì)空壓機(jī)的原理說(shuō)明以及目前的工況分析，我們認(rèn)為對(duì)空壓機(jī)的節(jié)能降噪改造是必要的，這樣

3、不僅能夠節(jié)約大量的運(yùn)行費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以降低空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，減少設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。二：螺桿式空壓機(jī)的工作原理介紹單螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓圖2壓縮氣供氣系統(tǒng)組成示意圖⑵、空氣壓縮機(jī)的控制原理工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來(lái)控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載啟動(dòng)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后，如果后端設(shè)

4、備用氣量較大，儲(chǔ)氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開(kāi)進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力控制器發(fā)出卸載信號(hào)，加載閥停止工作，進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。四：螺桿式空氣壓縮機(jī)變頻改造⑴、空壓機(jī)工頻運(yùn)行和變頻運(yùn)行的比較空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大，啟動(dòng)方式多采用空載（卸載）星三角啟動(dòng)，加載和卸載方式都為瞬時(shí)。這使