市政工程質(zhì)量通病與防治

1、1市政工程市政工程質(zhì)量通病與防治量通病與防治一、路肩、邊坡的作用及質(zhì)量要求路肩的作用是保護(hù)路基穩(wěn)定和路面完整，對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)和加固，可以保護(hù)路肩的穩(wěn)定，防止水侵蝕路基。要求路肩要碾壓密實(shí)，橫坡適度，邊緣順直平整。不允許出現(xiàn)積水、沉陷等問題。由于路肩是道路的備用通行空間。因此，不允許有堆積物。邊坡要求坡面平整、堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，不允許邊坡出現(xiàn)沖溝、缺口、及坍陷等現(xiàn)象。二、路肩、邊坡的質(zhì)量通病及防治（一）路肩、邊坡松軟1現(xiàn)象：路肩松軟，一經(jīng)車輪碾

2、壓，即下陷出車轍。邊坡呈松散狀態(tài)，稍觸外力，邊坡土下溜。2原因分析：（1）填方路基碾壓不到位，使路肩和邊坡未達(dá)到要求的密實(shí)度。（2）填方寬度不夠，最后以松土貼坡。松土填墊路肩，又不經(jīng)壓實(shí)。（3）路基填方屬砂性土或松散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。3危害：（1）路肩松軟，會(huì)危及路面邊緣結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路面易造成掰邊損毀。（2）路肩松軟，會(huì)使走在路肩上的機(jī)動(dòng)車輪下陷。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成翻車。（3）邊坡松散易造成沖刷、風(fēng)蝕，使路基變窄。（4）路肩邊坡松

3、散，高填方路段，易發(fā)生滑坡。4治理方法：（1）填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有20～30cm的超寬，最后路基修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個(gè)別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上。（2）路基填方如屬砂性土或松散粒料，其邊坡應(yīng)予護(hù)砌或栽種草皮、灌木叢以保護(hù)，或加大邊坡坡率，一般應(yīng)大于1:2（3）路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上。（4）采用石灰土

4、或礫料石灰土穩(wěn)定路肩。（5）在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶。其最小寬度≥200mm。（6）鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)。前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長(zhǎng)8m以上的高填方邊坡。（7）采用片石，卵石或預(yù)制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。（二）邊坡過陡1現(xiàn)象：主要指填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計(jì)坡率，即土質(zhì)邊坡小于1:1.5。2原因分析：受拆遷占地等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設(shè)計(jì)寬度，而路基頂面又要滿足路基總寬

5、度，便形成了邊坡小于設(shè)計(jì)坡率。3危害：不能保證邊坡的穩(wěn)定性，易于滑坡。見下面圖122。4治理方法：（1）要按照設(shè)計(jì)邊坡坡率施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。如無設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不得小于l:1.5。（2）如受條件限制，邊坡小于1:1.5時(shí)，要護(hù)砌磚石護(hù)坡。邊坡直立時(shí)要砌筑擋土墻。（三）路肩積水1現(xiàn)象：即路肩橫向反坡，或路肩與路面接茬處形成溝槽，造成積水。3（3）只顧工程進(jìn)度，不顧工程質(zhì)量。3危害：（1）不經(jīng)壓實(shí)的土路床，等于路面

6、結(jié)構(gòu)鋪筑在軟地基上其軟基有較大的空隙，經(jīng)過雨季雨水的滲透以及冬春的水分積聚，軟土基中會(huì)充人大量水分，使土基穩(wěn)定性降低，支承不住路面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。（2）不作土路床工序，便不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土基或含水量過大的土層，當(dāng)做上面結(jié)構(gòu)層時(shí)，“彈簧”現(xiàn)象反射上來，會(huì)造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。（3）不控制土路床的縱、橫斷面高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，會(huì)出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計(jì)要求的薄弱部分，會(huì)出現(xiàn)過早

7、破壞。（4）不控制土路床的平整度，雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的峰、谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面，即屬于疙瘩坑表面，密實(shí)度會(huì)不均勻，突起部分，密實(shí)度高，低洼部分密實(shí)度差，這種狀況會(huì)反射到路面結(jié)構(gòu)層上來，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻。如圖123所示。4治理方法：（1）對(duì)技術(shù)素質(zhì)偏低的施工單位或人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)作好工序技術(shù)交底。（2）要按照路床工序的要求，在控制中線高程（20mm）、橫斷高程（20mm，且橫坡不大于0.3%）、平整度（10mm

8、）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下0～80cm范圍內(nèi)，挖方路段路床向下0～30cm范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%壓實(shí)度（采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要達(dá)到98%）。（3）路床工序中的密實(shí)度項(xiàng)目和路面各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項(xiàng)目（即帶△項(xiàng)目），不作土路床工序等于密實(shí)度合格率為0，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定方法判定應(yīng)屬不合格工程，因此，必須加強(qiáng)土路床工序的質(zhì)量控制。（二）土路床的壓實(shí)寬度不到位1現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。2原因分析：邊線控制

9、不準(zhǔn)，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。3危害：土路床的碾壓寬度窄于路面結(jié)構(gòu)寬度，路面結(jié)構(gòu)的邊緣座落在軟基上。當(dāng)軟基較干燥時(shí)有一定的支承力，結(jié)構(gòu)層能成活，當(dāng)軟基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去穩(wěn)定性時(shí)路邊將下沉造成掰邊。4治理方法：（1）不論是填土路段填筑路基時(shí)，還是挖方路段開挖路槽時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)將邊線樁測(cè)設(shè)準(zhǔn)確，隨時(shí)檢查樁位是否有變動(dòng)，如有遺失或移位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁或糾正樁位。（2）路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基礎(chǔ)寬度

10、）每側(cè)不得小于10cm。（三）土路床的干碾壓1現(xiàn)象：在干燥季節(jié)，施作土路床工序過程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實(shí)深度內(nèi)的土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)層達(dá)不到最佳密實(shí)度。2原因分析：（1）忽視土路床密實(shí)度的重要性或強(qiáng)調(diào)水源困難或強(qiáng)調(diào)灑水設(shè)備不足。（2）有意（明知）或無意（不理解）違章操作。3危害：達(dá)不到要求的密實(shí)度，經(jīng)受不住車輛荷載的考驗(yàn)，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命，出現(xiàn)早期龜裂損壞。4治理方法：（1）教育施工人員理解路床土層密實(shí)度對(duì)結(jié)構(gòu)

11、層穩(wěn)定性的重要性。（2）如果路床土層干燥，應(yīng)實(shí)行灑水翻拌的方法，直至路床土層（0～30cm）全部達(dá)到最佳含水量時(shí)再行碾壓。（四）路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加處理1現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實(shí)最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2原因分析：（1）在挖方路槽開挖后，降雨，雨水浸人路床松土層。（2）由于地下水位過高或淺層滯水滲人路床土層。（3）填方路基路床土層填人過濕土或受雨水浸泡。（4）路床土層內(nèi)含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強(qiáng)滲