山地車變速器調(diào)整-變速異響(變速不到位)調(diào)節(jié)方法

1、[精薦一】山地車變速器調(diào)整；變速異響(變速不到位)調(diào)節(jié)方法山地車變速器調(diào)整：引用地址前后撥調(diào)試的簡單理解及前撥的安裝前撥調(diào)整（以SHIMANODEELX為例）：按以下簡單規(guī)律進行反復調(diào)試。H螺絲——用來調(diào)整鏈條在最大盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管；順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在曲柄與大盤之間，很危險。L螺絲——用來調(diào)整鏈條在最小盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥

2、臂靠近坐管；順時針（旋進）：前撥臂遠離坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。后撥調(diào)整（以SHIMANODEELX為例）：按以下簡單規(guī)律進行反復調(diào)試另外，分體指撥上也有與螺絲3相同的微調(diào)螺絲，可以對前后撥進行微調(diào)這里就是第4個螺絲的功能，而這個螺絲是一些在小齒產(chǎn)生噪音的原因，在沒有收緊這個螺絲時，會令鏈條包裹小飛片，產(chǎn)生噪音。還有一個后撥收縮張力螺絲，就是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那

3、個，那個螺絲對于變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統(tǒng)中不明顯，僅僅是放松了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統(tǒng)，這個螺絲沒有調(diào)整好，就會導致整個系統(tǒng)的定位不準，尤其是上大盤時。問：我的前撥在使用最小盤片的時候，鏈條和前撥有輕微的摩擦。我應該怎么調(diào)整呢？是不是調(diào)整h螺絲？答：不知前撥在使用最小盤片的時候，鏈條在后飛的什么位置？如果鏈條是在最小飛（當然也極少有這樣配合的），鏈條和前撥有輕微的摩擦是難免的；如果

4、鏈條是在最大飛，鏈條和前撥有輕微的摩擦，可以逆時針旋出L螺絲（細微調(diào)整）。當然，前撥是否換擋準確到位也與前撥最初安裝在坐管的位置有直接關(guān)系。因為不是很清楚你的具體情況，只是從原理上作以說明，主要還是靠你自己去體會和實踐。問：還想問一下，昨天騎車的時候發(fā)現(xiàn)：從1號（最小的）牙盤調(diào)整到2號牙盤的時候，鏈條掛不上去。但是，從1號牙盤調(diào)到3號（最大的），鏈條可以準確的掛上。然后從3號牙盤調(diào)整到2號的，鏈條就能準確的掛上去了。這怎么調(diào)整呢？答：根