歷史上重大船海事故

1、1班級：船海1203班姓名：彭偉江學號：0121202090322歷史上重大海難事故歷史上重大海難事故1、菲律賓“群星公主”號渡輪1簡介：群星公主號（MVPrincessoftheStars），是一艘菲律賓渡輪，在2008年6月20日遭遇臺風風神在馬尼拉朗布隆省SanFerno沉沒，死傷受害者人數(shù)達800人。菲律賓總統(tǒng)阿羅約質(zhì)疑此渡輪在臺風下為什么不停航。群星公主號于1984年建成，23824噸重，可載2千乘客。遇難行程的起點是馬尼拉，

2、計劃目的地是宿霧市。沉沒之時剛好是午餐時間，部分乘客為老人和小孩，由于風浪搖晃船只導致他們暈船浪，不知道該如何逃生，而且救生艇又被大浪打翻。群星公主號的船主是蘇爾皮西歐船運公司，在此之前的1987年12月20日，該公司的另一艘船多納帕茲號，于菲中部海域與維克托號相撞，4340人罹難。此次海難發(fā)生后，蘇爾皮西歐船運公司表示將會向每位死者家屬賠償20萬比索（約4500美元）。2事故調(diào)查：31簡介：喬拉號是一艘客輪長79米這在客船大家族中僅算

3、小老弟。它的定期航線是往來塞內(nèi)加爾南部重鎮(zhèn)卡薩芒斯和首都達喀爾之間唯一的客輪一周往返兩次。說它是客船家族中的小老弟是這艘船額定載客550名其中包括52名船員但出事當天這艘小老弟嚴重超載其中多數(shù)是到首都做小生意的商人。他們都在為自己能擠上這艘船而感到非常高興誰也不會預料到這竟是他們的末日之旅!9月26日晚喬拉號按計劃離港。因為技術故障它曾停運近一年直到9月23日才恢復運營。剛剛修復的喬拉號就因風暴傾覆震驚世界。喬拉號拉響汽笛很快駛入岡比亞

4、海域(岡比亞是個東西狹長的小國位于塞內(nèi)加爾西南部)。當時的天氣狀況十分惡劣大風夾雜著暴雨。大西洋是個風大浪高的水域非洲西部的海況欠佳天氣預報與實際海況多有差異暴風雨時有發(fā)生這也是導致船只出海遭遇暴風的直接原因。深夜11時當喬拉號航行到岡比亞海域時船上很多乘客還沒有睡意聚集在大廳里觀看錄像片。有資料記載“一陣突如其來的大西洋颶風向客輪狂襲過來剎那間驚濤駭浪將船體如同一片樹葉般送上浪尖又拋入谷底。就在這時喬拉號突然大幅傾斜整個船艙內(nèi)的乘客都

5、被晃到了一邊。老練的船長立即感覺到:馬上要出大事了!他以最快的速度發(fā)出了SOS求救信號?！憋Z風在氣象等級是12級以上的風是通常發(fā)生在大西洋夏季和早秋的一種熱帶氣旋。航海氣象是報務員的一個學科我就曾是船上的報務員專職負責抄收氣象因此我以內(nèi)行人常識置疑媒體用“突如其來”這樣的詞匯很不準確。用現(xiàn)代氣象科學手段觀察、預報氣象氣旋剛形成就會被海事衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)。假如這個氣旋是發(fā)生在我國沿海和太平洋上在它還沒有形成氣候的時候氣象部門就會預報風力等級、影響

6、范圍、移動路線等讓航海人做到心中有數(shù)。前方航線上有12級風任何一個船長也不會冒險起航的?？梢娢鞣茄匕兜奶鞖忸A報還很不發(fā)達。颶風并不是像文中所述的“突如其來”而是提前形成的要么是有關氣象部門沒有觀察到要么是海岸電臺沒有及時播報要么就是船員疏忽大意沒有接收到天氣預報。SOS是國際莫爾斯電碼遇險求救信號國際無線電報公約組織于1908年正式將它確定為國際通用海難遇險求救信號。船長以最快的速度發(fā)出了SOS遇險求救信號這的確很果斷足可見證此人是個經(jīng)

7、驗豐富的船長。船在大風中搖擺極限是左右30度超過30度船就會時刻伴隨危險了。當船長做出發(fā)送SOS遇險求救信號時已表明船已到了非常緊急的時刻船已不能徹底自救只能勉強掙扎。可是船長沒有想到這場“突如其來”的大海難來得太過迅猛正在船上處于一片混亂的時候又一陣颶風襲來恐怖的一幕不可避免地發(fā)生了。客輪很快整個兒反扣過來船翻得太快了——只在短短的3分鐘內(nèi)整艘船就已沒入水中。就算有些動作迅速的乘客剛剛來得及逃出客艙他們頭腦還處于一片空白的時刻就被強大

8、的慣性甩入茫茫大海轉(zhuǎn)眼間就被大浪吞沒了。試想大風浪能將龐然大物的船體吹翻一個人在如此惡劣的海況下簡直就如一枚樹葉一樣不堪一吹樹葉還能在水面漂浮可是人落水后一個大浪打來便沉人海底。大海有時就是這么無情。在海難附近接到求救信號的幾艘船只以最快的速度趕到出事地點發(fā)現(xiàn)喬拉號已經(jīng)徹底沉人海底只能看到為數(shù)不多的人在海面絕望地掙扎。由于出事海域風高浪急再加上時值深夜海面上伸手不見五指所以人們對救援并不抱太大的希望。塞內(nèi)加爾有關部門對這起海難高度重視但

9、無情的暴風雨阻礙了救援工作的進行整整24小時過去了只有64名生還者被帶回港口其余乘客和船員存活希望渺茫。27日潛水員在海底找到了喬拉號的殘骸很多尸體都被困在船艙內(nèi)只有卡在窗戶和門上的幾具尸體被打撈上來。塞官方原來公布的死亡人數(shù)是970人但經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)除了買票乘船的乘客外船上還載有許多免票乘客及無票乘客。因此遇難者的人數(shù)可能接近2000人。最終官方公布遇難者人數(shù)是1863名。喬拉號的設計載客人數(shù)為550人而事發(fā)時船上載客的實際人數(shù)遠遠超過