公務(wù)車輛管理平臺 1

1、公務(wù)車輛管理平臺,,產(chǎn)品背景,據(jù)統(tǒng)計，在已公開的2010年和2011年“三公”費用中，公車費用占了大頭。其中2010年得“三公”總決算額為64億元，公務(wù)用車購置及運行費則達(dá)到39億元，約占2010年“三公”總決算額的61.3%；2011年支出的出國（境）經(jīng)費為19.77億元，車輛購置及運行費為59.15億元，公務(wù)接待費為14.72億元，其中公車消費約占“三公經(jīng)費”總決算總額的63%。,,,管理中存在的問題,3,5,6,4,,,1,管理手

2、段單一,車輛調(diào)度困難,車輛運行成本缺乏有效管控方法,公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重,車輛維護(hù)不及時,無法確認(rèn)車輛行蹤,公車管理的現(xiàn)狀分析,聯(lián)通公務(wù)車輛管理平臺簡介,,聯(lián)通公務(wù)車輛管理平臺利用GIS地理信息技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、3G無線傳輸技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，結(jié)合政府及企事業(yè)用車特點，實現(xiàn)對政府及企事業(yè)單位所有車輛的科學(xué)化、規(guī)范化、可視化和透明化管理，使管理更加智能化。,,車輛行蹤一目了然，在監(jiān)控平臺可查看車輛行車軌跡，停車地點、時間等信息

3、,車輛在整個行駛過程中的里程、油耗以及軌跡等都一一記錄，報表統(tǒng)計提供查詢、打印、分析等,車輛運行途中全程監(jiān)控管理，不用擔(dān)心公車私用、謊報費用等、并可提供各種報警功能,管車,管油,管人,目標(biāo)客戶群分析,本產(chǎn)品的目標(biāo)客戶群非常廣泛，包括各級政府的機關(guān)事務(wù)管理部門、紀(jì)檢委、企事業(yè)單位。,面向政府、事業(yè)單位 我省在研究探索機關(guān)公務(wù)用車制度改革的同時，還加強機關(guān)公務(wù)用車管理。根據(jù)目前省直機關(guān)的實際情況，主要采取加強監(jiān)督管理的方式，采

4、取車改試點單位，不斷的健全完善各項規(guī)章制度，先后出臺制定了《中共吉林省委辦公廳吉林省政府辦公廳吉林省省直機關(guān)公務(wù)用車使用管理暫行辦法》（吉廳字[2006]17號）、《中共吉林省委辦公廳吉林省政府辦公廳關(guān)于加強全省黨政機關(guān)公務(wù)用車管理、保障安全行車的通知》（吉廳字[2008]19號）等一系列規(guī)章制度。,實行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度；辦理車輛保險、維修一律實行申報、審核、審批制；對公務(wù)用車的維修、保養(yǎng)、加油等環(huán)節(jié)，采取定點維修、定點加油、統(tǒng)一

5、結(jié)算的方式。,吉林省內(nèi)有些地市采用紙質(zhì)登記的方式進(jìn)行管理，具體管理措施如下：,針對大型企業(yè)：,針對中、小型企業(yè)：,由于公司規(guī)模較大，擁有的公務(wù)車輛會多一些，對公車的管理相對完善。根據(jù)企業(yè)信息化程度不同，有少部分企業(yè)已經(jīng)采用車輛信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，雖說采用了電子化管理，但只是對車輛的基本信息進(jìn)行錄入，對于車輛的行蹤、運行中所產(chǎn)生的費用仍無法有效的掌控；還有一部分企業(yè)仍通過手工登記的方式進(jìn)行管理，一級一級審批簽字，工作效率非常低，對于統(tǒng)計報表

6、功能則不易實現(xiàn)，同時導(dǎo)致對車輛產(chǎn)生的費用報銷，沒有有效的依據(jù)；車輛調(diào)度不能及時處理等一系列問題發(fā)生。隨著車輛的增多，運行成本增加，有很多企業(yè)提出智能化的管理模式，想借助現(xiàn)代化手段來進(jìn)行管理，有效節(jié)約公車使用成本并遏制“公車私用”的問題，達(dá)到節(jié)省車輛開支的目的，減少盜搶風(fēng)險。,由于公司規(guī)模較小，公務(wù)車輛相對少一些，因此對公務(wù)用車也沒用任何的管理手段，只是通過電話確認(rèn)，領(lǐng)導(dǎo)點頭即可使用，由于受傳統(tǒng)管理手段的約束，車輛無法得到有效的監(jiān)管，導(dǎo)致

7、公車私用、車輛油耗、過路費等使用成本過高等現(xiàn)象的發(fā)生。,面向企業(yè)：,目標(biāo)客戶群分析,針對以上各行業(yè)的調(diào)查，公務(wù)車的規(guī)范化管理問題已成為政府職能部門、企事業(yè)單位的一項重要工作，得到了越來越高的重視，建立一套能夠?qū)珓?wù)車輛進(jìn)行實時監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。因此，公車管理在吉林省內(nèi)具有很大的潛在需求及市場推廣空間。,車輛信息電子化,隨著政府車輛的增加，對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理是十分必要的。平臺可以將單位內(nèi)的所有公務(wù)用車進(jìn)行統(tǒng)

8、一管理，方便車輛信息查找，提高工作效率，讓管理的更加科學(xué)化。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、顏色等)、加油記錄管理、維修保養(yǎng)管理、違章記錄管理、事故記錄管理、年檢記錄管理、保險記錄管理、車輛清查管理等信息。,車輛調(diào)度合理化,改變傳統(tǒng)落后的調(diào)度模式，從傳統(tǒng)語音調(diào)度模式轉(zhuǎn)變成可視化調(diào)度。系統(tǒng)建立起了公務(wù)車與管理端之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。管理人員可以隨時掌握車輛狀態(tài)，以及所在的地理位置，可以及時的調(diào)用最近距離、最合

9、適的車輛，迅速下達(dá)調(diào)度命令，從而減低損耗，提高效率。,傳統(tǒng)模式,車的狀態(tài)？車的位置？,工作效率低運行成本高調(diào)度不合理,電子模式,車輛的狀態(tài)、位置及行車軌跡一目了然,工作效率高運行成本低迅速、準(zhǔn)確、有效調(diào)度,,,車輛行蹤圖形化,平臺提供衛(wèi)星定位方式，管理人員通過地圖可以直觀的看到車輛的行駛軌跡、車輛歷史軌跡及所在的地理位置，并在地圖上標(biāo)注車輛的狀態(tài)、行駛時間、行駛方向等基本信息，使管理人員對車輛的實際行駛路線進(jìn)行有效把控，做到

10、“有跡可尋”、有備可查?？梢杂行Ч?jié)約公車使用成本并遏制了公車私用，真正做到了車輛管理一目了然，豐富了管理人員的管理手段，使管理的更加科學(xué)和有效。,運行成本透明化,平臺記錄車輛的運行費用，包括維修保養(yǎng)、加油費、保險費等信息。一目了然的運行成本信息，不僅實現(xiàn)了公務(wù)用車消費的真正透明,還實現(xiàn)了對政府公務(wù)用車的有效監(jiān)管和信息公開，以提升“三公消費”公開的透明度和社會認(rèn)可度，倡導(dǎo)“陽光權(quán)利”。,,,平臺提供了信息提醒功能，及時的信息提醒,可以確保

11、工作的及時性, 有效降低溝通費用、提高工作效率。信息提醒主要包括保險、保養(yǎng)、規(guī)費、駕照年檢、車輛年檢等提醒。,,,平臺提供預(yù)警功能，系統(tǒng)會預(yù)先紀(jì)錄每輛車的理論油耗，當(dāng)實際行駛的油耗超過理論油耗后，系統(tǒng)會自動報出預(yù)警信息，管理人員可根據(jù)車輛行駛軌跡、行駛里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行及時分析，可有效的控制偷油、公車私用等現(xiàn)象的發(fā)生。,車輛維護(hù)智能化,偷油,,油耗超標(biāo)提醒,車輛審批便捷化,在主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，平臺提供了相關(guān)的審批功能，主要包括車輛申請審批、

12、車輛維修審批、定期保養(yǎng)審批等，司機需要提供相關(guān)的證明并上傳到系統(tǒng)中作為審核依據(jù)。通過審批功能，可以有效控制車輛的相關(guān)費用，并保證了車輛使用及維護(hù)的真實性。同時，改變了傳統(tǒng)復(fù)雜、低效的手工辦公方式，利用電子工作流方式，使工作流程圖形化，大大提高了工作效率，節(jié)約了辦公成本。,,審批通過,可視化流程跟蹤：用戶可以方便直觀的查看到文件的流轉(zhuǎn)狀態(tài)，包括流轉(zhuǎn)路徑，辦理人，辦理時間等信息。,13,統(tǒng)計分析直觀化,平臺對車輛運行的詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，

13、并生成圖、表結(jié)合的數(shù)據(jù)報表，管理人員可多維度的通過圖表查看每輛車的總體運行費用、行駛的里程，車輛油耗、車輛停車記錄、行駛時長、維修的次數(shù)等數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)對這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，為管理人員決策提供有效的依據(jù)。,產(chǎn)品功能,產(chǎn)品價值,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),定位過程說明:手機終端/車載終端捕捉衛(wèi)星信號，獲得終端的位置數(shù)據(jù)（經(jīng)緯度）；手機終端/車載終端將獲得的位置數(shù)據(jù)，通過WCDMA網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)，發(fā)送到位置車務(wù)通平臺的采集服務(wù)器；采集服務(wù)器對數(shù)

14、據(jù)進(jìn)行處理，將終端位置數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫中；管理人員通過瀏覽器查看人員/車輛的位置、軌跡等信息。,針對政府、大型企事業(yè)單位： 這些單位對數(shù)據(jù)安全要求比較高，不想將數(shù)據(jù)放到聯(lián)通的公眾平臺上，我們可以考慮將平臺部署在客戶端。針對中小企業(yè)： 目前，全省已有五個地市建設(shè)了定位平臺, 從平臺管理和合作廠家規(guī)模上考慮，采用通化定位平臺升為省級平臺接入。該平臺的用戶需要通過互聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行訪問，并且由平臺統(tǒng)一管理、由通化聯(lián)通統(tǒng)

15、一維護(hù)。其它地市無需單獨架設(shè)服務(wù)器及平臺維護(hù)，按照開通流程直接接入即可。,部署方式:,平臺報價,平臺參考價,前端設(shè)備參考價,以上報價是按平臺承載5000臺車輛設(shè)計，各市州分公司可根本具體需求、建設(shè)規(guī)模來確定項目價格。,效益分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,商業(yè)模式,客戶自投,聯(lián)通公司與客戶共投模式,聯(lián)通投資,公共平臺租賃模式,客戶自己投資，平臺部署客戶端，應(yīng)用軟件、第三方軟件及硬件等設(shè)備全都由客戶投資，聯(lián)通負(fù)責(zé)

16、提供軟件的部署及實施，同時收取包月流量費用。,將平臺部署在客戶端，吉林聯(lián)通投資應(yīng)用軟件部分及軟件的實施部署；客戶投資服務(wù)器、車載前端設(shè)備及采購聯(lián)通的移動終端；吉林聯(lián)通收取包月流量費。,將平臺部署客戶端，聯(lián)通投資軟件、硬件、車載前端設(shè)備，并通過投資來拉動用戶，可以讓客戶使用聯(lián)通的集團(tuán)網(wǎng)、3G流量卡及平臺功能使用費。,將平臺部署在聯(lián)通側(cè)，軟件、硬件均由聯(lián)通投資，聯(lián)通收取功能使用費。此種方式，客戶無需投資自建，只需采購車載前端設(shè)

17、備、包月流量卡及繳納功能使用費即可。,商業(yè)模式,投資合作模式不限于以上四種，各分公司可根據(jù)實際情況采用其他模式。 實現(xiàn)油耗監(jiān)測、斷油斷電等功能時需要在車內(nèi)安裝相關(guān)設(shè)備，并對車輛進(jìn)行改裝，這樣就會帶來不可預(yù)知的風(fēng)險，建議車載前端設(shè)備由客戶自行采購，設(shè)備的維護(hù)由廠家提供，各市州分公司不負(fù)責(zé)提供，只提供應(yīng)用軟件及3G卡即可。,面向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)直接推廣。在產(chǎn)品推廣的初期，為培育市場、樹立良好的品牌形象，應(yīng)全力打造樣板示范客戶，通過車

18、輛定位平臺為其帶來的實際效果帶動同類客戶的產(chǎn)品需求，激發(fā)購買欲望。同時，可以通過現(xiàn)場演示的方式，讓客戶可以切身實際的感受到我們產(chǎn)品帶來的好處。,吉林省省直機關(guān)公務(wù)用車使用管理辦法中第二條指出：省直機關(guān)各部門、單位對所使用的公務(wù)車輛實行集中管理，并指定專人負(fù)責(zé)此項工作。省直機關(guān)國有資產(chǎn)管理辦公室負(fù)責(zé)對省直機關(guān)各部門、單位公務(wù)車輛使用情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。因此，目標(biāo)客戶有著非常明確的客戶群體，為各級政府的機關(guān)事務(wù)管理部門。建議推廣中應(yīng)采用自上