三菱電梯維修心得

1、故障故障1：最少每：最少每3個月個月1次，抱閘及其觸點應(yīng)按規(guī)范調(diào)整，并經(jīng)常檢查，本例故障是由于油污的阻力使線次，抱閘及其觸點應(yīng)按規(guī)范調(diào)整，并經(jīng)常檢查，本例故障是由于油污的阻力使線圈產(chǎn)生的磁力不足以平衡抱閘強簧力，引起抱閘觸點瞬間接合，向主板傳遞出錯誤信息，電梯急停圈產(chǎn)生的磁力不足以平衡抱閘強簧力，引起抱閘觸點瞬間接合，向主板傳遞出錯誤信息，電梯急停。故障故障2：一臺：一臺GPSI的進口梯，運行的進口梯，運行7年，平時極少故障，后因?qū)аツ?/p>

2、損，更換后，運行接近頂層位置出年，平時極少故障，后因?qū)аツp，更換后，運行接近頂層位置出現(xiàn)急停，然后慢車拖平，在非頂層運行沒有問題，現(xiàn)急停，然后慢車拖平，在非頂層運行沒有問題，P1板沒有出錯顯示。分析與解決：肯定與頂層設(shè)備有關(guān)，因板沒有出錯顯示。分析與解決：肯定與頂層設(shè)備有關(guān)，因未到平層位置，先不考慮限位與極限開關(guān)，首先檢查未到平層位置，先不考慮限位與極限開關(guān)，首先檢查1USD、USR開關(guān)，手動時接合正常，撞弓與開關(guān)的距離開關(guān)，手動時接

3、合正常，撞弓與開關(guān)的距離62mm（標準為（標準為582mm），偏大。以慢車運行通過），偏大。以慢車運行通過1USD、USR，用萬用表度，用萬用表度1USD、USR與420的電壓，的電壓，在開關(guān)動作點在開關(guān)動作點48V電壓消失。表示其動作正常。但以快車運行，撞弓掃過電壓消失。表示其動作正常。但以快車運行，撞弓掃過USR時，電壓有一瞬間出現(xiàn)，證明時，電壓有一瞬間出現(xiàn)，證明電梯在高速運行通過電梯在高速運行通過USR時，時，USR動作，但瞬間動

4、作，但瞬間USR信號消失，引起急停。隨后詳細檢查整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其信號消失，引起急停。隨后詳細檢查整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其中間有一處凹陷，長度中間有一處凹陷，長度30mm，向內(nèi)彎，向內(nèi)彎10mm，可能是安裝前被壓彎。開關(guān)滾輪在其表面運行時瞬間有跳動。，可能是安裝前被壓彎。開關(guān)滾輪在其表面運行時瞬間有跳動。修正撞弓變形及調(diào)整與開關(guān)的距離為修正撞弓變形及調(diào)整與開關(guān)的距離為56mm后，故障消失。小結(jié)：轎廂更換導靴后，未能恢復原位，再加上撞后，故障消失。

5、小結(jié)：轎廂更換導靴后，未能恢復原位，再加上撞弓有變形，引起罕見的故障，因此，在做維保時，應(yīng)盡量保證相關(guān)的尺寸。弓有變形，引起罕見的故障，因此，在做維保時，應(yīng)盡量保證相關(guān)的尺寸。故障故障3：GPS系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進行系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進行DA轉(zhuǎn)換后，傳輸?shù)睫D(zhuǎn)換后，傳輸?shù)紺PU，然后根據(jù)轎廂重量，給定運行曲線，所以，然后根據(jù)轎廂重量，給定運行曲線，所以GPS電梯在不同的負

6、載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱電梯在不同的負載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱重裝置工作不正常，給出的重量值比設(shè)定的轎廂空載值還小的話，電梯將不能運重裝置工作不正常，給出的重量值比設(shè)定的轎廂空載值還小的話，電梯將不能運.故障：故障：4稱重裝置有故障時，無司機狀態(tài)不能運行，維修狀態(tài)能運行。在稱重裝置有故障時，無司機狀態(tài)不能運行，維修狀態(tài)能運行。在P1板取消稱重功能（板取消稱重功能（WGHO旋鈕調(diào)鈕調(diào)0）后，有司機狀態(tài)能運行，但）后，有

7、司機狀態(tài)能運行，但P1板無顯示。分析與解決：一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之板無顯示。分析與解決：一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物，導致銅套運行受阻?？梢郧宄s物，但注意銅套與拉桿之間不要加油，因有油更容易積聚油污。然間有雜物，導致銅套運行受阻?？梢郧宄s物，但注意銅套與拉桿之間不要加油，因有油更容易積聚油污。然后調(diào)整差動變壓器彈簧尺寸為后調(diào)整差動變壓器彈簧尺寸為37.5mm。最后把空載半載的數(shù)據(jù)入入。最后把空載

8、半載的數(shù)據(jù)入入P1板。故障故障5：三菱：三菱GPS系列電梯兩臺以上并聯(lián)都有一個群控柜，專門處理消防返回、緊系列電梯兩臺以上并聯(lián)都有一個群控柜，專門處理消防返回、緊急電源運行、停止服急電源運行、停止服務(wù)等附加功能務(wù)等附加功能故障故障6：兩臺并聯(lián)的：兩臺并聯(lián)的GPSI電梯，一直工作正常，突然兩臺梯快車、慢車都不能運行，但檢查各外圍線路電梯，一直工作正常，突然兩臺梯快車、慢車都不能運行，但檢查各外圍線路都正常都正常。分析與解決：兩臺梯同時出現(xiàn)

9、相同故障的機會很少，首先考慮群控部分。發(fā)現(xiàn)分析與解決：兩臺梯同時出現(xiàn)相同故障的機會很少，首先考慮群控部分。發(fā)現(xiàn)FERR、EMRR經(jīng)電經(jīng)電器不吸合，然后檢查其線圈無電壓，最后發(fā)現(xiàn)器不吸合，然后檢查其線圈無電壓，最后發(fā)現(xiàn)CR保險管燒斷，更換后一切正常保險管燒斷，更換后一切正常。不同梯種有不同的設(shè)計思路，。不同梯種有不同的設(shè)計思路，上述故障是由于群控部分一個關(guān)鍵回路上述故障是由于群控部分一個關(guān)鍵回路420C失壓，引起失壓，引起NS（不服務(wù)）功

10、能生效，從而造成全部梯不能運行，（不服務(wù)）功能生效，從而造成全部梯不能運行，如果不熟悉其特點，光從單機查故障，將無法解決問題如果不熟悉其特點，光從單機查故障，將無法解決問題。故障故障7：電梯可以檢修運行，可以自動平層，自動返回基站。檢查所有外部線路正常，就是電梯可以檢修運行，可以自動平層，自動返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的板上的串行燈串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf

11、的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機房到外呼梯，一支從機房的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機房到外呼梯，一支從機房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個樓層出錯表個樓層出錯表現(xiàn)為現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯（因為系統(tǒng)可以正反雙向傳送）；還有的出錯造成該層呼梯燈不滅，電梯自動響應(yīng)個樓層之間不能呼梯（因為系統(tǒng)可以正反雙向傳送）；還有的

12、出錯造成該層呼梯燈不滅，電梯自動響應(yīng)該層；轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串該層；轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串行出錯的表現(xiàn)。行出錯的表現(xiàn)。出現(xiàn)這些問題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個分支的故障，然后再找到是那一個部件的問題，出現(xiàn)這些問題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個分支的故障，然后再找到是那一個部件的問題，就好維修了，該串

13、行系統(tǒng)主要包括就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的板上的2個接口芯片個接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門盒內(nèi)裝有一個盒內(nèi)裝有一個m5690m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690m5226它們是該串行的主它們是該串行的主要芯片。只要更換了就不用去買三菱高價的板了要芯片。只要更換了就不用去買三菱高價的板了故障故障8：8

14、9繼電器不動作繼電器不動作電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法啟動（電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法啟動（89繼電器不動作，繼電器不動作，89指示指示燈不亮）。首先再次確認燈不亮）。首先再次確認29安全回路的正常，我們不能因為安全回路的正常，我們不能因為29指示燈亮就認為安全回路正常，指示燈亮就認為安全回路正常，SPVF的安全的安全回路是回路是79端子通過開關(guān)再限流直接輸入端子通過開關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時較低的電壓也可

15、以輸入板，所以有時較低的電壓也可以輸入P1板，造成安全回路正常假板，造成安全回路正常假相，但是較低的電壓確不能推動相，但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴重時，可能不會燒保險，而繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴重時，可能不會燒保險，而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻，及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常，我們在是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻，及安全回路各點的電壓判斷

16、。如果安全回路正常，我們在察看察看P1板的板的W1CP09腳是否輸出低電壓，由于腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點輸出容易損壞，只要看看板的此點輸出容易損壞，只要看看p1板的輸出三極管及板的輸出三極管及走線，一般都能找到故障的所在。走線，一般都能找到故障的所在。故障故障9：門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止

17、門被打開，這就是三菱電梯運行時始終輸出關(guān)門信號的原因，不過也因為這樣門機板長期工作，對門機板電止門被打開，這就是三菱電梯運行時始終輸出關(guān)門信號的原因，不過也因為這樣門機板長期工作，對門機板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實際子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實際上還是可以微調(diào)，總之在開關(guān)的過程中，必須看到上還是可以微調(diào)

18、，總之在開關(guān)的過程中，必須看到LED燈亮－滅－亮－滅－亮的過程，否則電梯門看起來正常，燈亮－滅－亮－滅－亮的過程，否則電梯門看起來正常，實際在終端電機還再運行，久之，門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用，否則還是好修理的，看到實際在終端電機還再運行，久之，門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用，否則還是好修理的，看到電梯獨立運行是正常的，問題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通信上；電梯獨立運行是正常的，問題應(yīng)該出在群控部分或群

19、控與各單梯的通信上；6對群控電腦板進行檢測（或更對群控電腦板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；換），未發(fā)現(xiàn)問題；7對光纖電纜檢查時發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上，彎曲部對光纖電纜檢查時發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上，彎曲部分弧度過小。更換兩根光纖通信電纜，電梯恢復正常。分弧度過小。更換兩根光纖通信電纜，電梯恢復正常。本案例啟發(fā)：本案例啟發(fā)：本案例中兩臺電梯公用一套外召喚信號，本案例中兩臺電梯公用一套

20、外召喚信號，即外召喚信號是一套按鈕兩套顯示的形式。外召喚信號是分別進入兩臺電梯的即外召喚信號是一套按鈕兩套顯示的形式。外召喚信號是分別進入兩臺電梯的P1主電腦板后，再通過光纖電主電腦板后，再通過光纖電纜與群控制電腦板進行通信的。當通信出現(xiàn)故障時，兩臺電梯實際上處于單獨運行狀態(tài)。又因為兩臺電梯公用纜與群控制電腦板進行通信的。當通信出現(xiàn)故障時，兩臺電梯實際上處于單獨運行狀態(tài)。又因為兩臺電梯公用一套外召喚按鈕，因此乘客感覺對每一個外召喚信號，

21、兩臺電梯都要分別進行一次響應(yīng)。一套外召喚按鈕，因此乘客感覺對每一個外召喚信號，兩臺電梯都要分別進行一次響應(yīng)。故障故障21：三菱三菱GPSI電梯，所有外召喚按鈕無效，并且所有廳門無樓層顯示。電梯，所有外召喚按鈕無效，并且所有廳門無樓層顯示。處理：處理：1首先檢查電首先檢查電梯當前的運行狀態(tài)，因為如果電梯處于專用狀態(tài)，則所有外召喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當前梯當前的運行狀態(tài)，因為如果電梯處于專用狀態(tài)，則所有外召喚及廳門樓層顯示都

22、無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當前處于自動運行狀態(tài)。處于自動運行狀態(tài)。2查閱電梯查閱電梯P1電腦板的故障代碼，故障代碼顯示電腦板的故障代碼，故障代碼顯示“EC”，即，即“到廳門串行傳輸錯誤到廳門串行傳輸錯誤”；3對對P1板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；4逐層對外召喚按鈕進行檢測，發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒逐層對外召喚按鈕進行檢測，發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，有直流電源輸出。進一步檢查發(fā)

23、現(xiàn)，5樓的外召喚按鈕電源故障。更換樓的外召喚按鈕電源故障。更換5樓外召喚后，故障仍然沒有排除。樓外召喚后，故障仍然沒有排除。5檢查檢查機房控制柜外召喚的保險絲，發(fā)現(xiàn)該保險絲已經(jīng)燒斷，更換后，電梯恢復正常運行。機房控制柜外召喚的保險絲，發(fā)現(xiàn)該保險絲已經(jīng)燒斷，更換后，電梯恢復正常運行。本案例啟示：本案例啟示：雖然雖然GPSI電梯采用數(shù)據(jù)總線形式的串行通信方式，原則上如果一個樓層的按鈕出現(xiàn)串行通信故障，不會影響到其電梯采用數(shù)據(jù)總線形式的串行通

24、信方式，原則上如果一個樓層的按鈕出現(xiàn)串行通信故障，不會影響到其它樓層按鈕的正常響應(yīng)。但是，如果是一個樓層的外召喚按鈕的電源故障，尤其是整流穩(wěn)壓電源的線；它樓層按鈕的正常響應(yīng)。但是，如果是一個樓層的外召喚按鈕的電源故障，尤其是整流穩(wěn)壓電源的線；故障故障22：三菱三菱GPSI電梯，檢修運行及自動運行時電梯都無法啟動，并且電梯，檢修運行及自動運行時電梯都無法啟動，并且#89安全指示燈熄滅。安全指示燈熄滅。處理處理過程：過程：1檢查電梯故障代碼

25、，故障代碼為檢查電梯故障代碼，故障代碼為“E5”，即，即“過電流過電流”；2斷開電梯主回路電源，斷開逆變器到交流斷開電梯主回路電源，斷開逆變器到交流電機的連線，檢測逆變主回路的大功率驅(qū)動模塊（電機的連線，檢測逆變主回路的大功率驅(qū)動模塊（IGBT），未發(fā)現(xiàn)問題；恢復逆變器到交流電機的連），未發(fā)現(xiàn)問題；恢復逆變器到交流電機的連3對驅(qū)對驅(qū)動電子板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；動電子板進行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；4對檢測電流的交流互感器進

26、行檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個互感器接對檢測電流的交流互感器進行檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個互感器接線插頭有短路現(xiàn)象，重新處理后，電梯恢復正常運行。線插頭有短路現(xiàn)象，重新處理后，電梯恢復正常運行。本案例啟示：本案例啟示：故障代碼為電梯故障處理帶來很大方便，故障代碼為電梯故障處理帶來很大方便，尤其是指示非常明確的代碼，如本案例中的尤其是指示非常明確的代碼，如本案例中的“過電流過電流”指示。指示。故障故障23：三菱三菱GPSI電梯故障，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)

27、逆變部分的一塊大功率驅(qū)動模塊壞了，但電梯故障，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變部分的一塊大功率驅(qū)動模塊壞了，但更換后，檢修向下運行時，電梯轎廂會向上運行一小段后停梯，故障代碼為更換后，檢修向下運行時，電梯轎廂會向上運行一小段后停梯，故障代碼為“E3”，即反轉(zhuǎn)。，即反轉(zhuǎn)。處理過程：處理過程：1故障代碼顯示為故障代碼顯示為“反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)”，與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。，與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。2任意交換兩相電機定子接線順序，檢修向下運任意交換兩相電

28、機定子接線順序，檢修向下運行，轎廂仍然是向上運行一小段距離后停梯，這說明電梯轎廂的運行沒有受控制；行，轎廂仍然是向上運行一小段距離后停梯，這說明電梯轎廂的運行沒有受控制；3恢復交流電機定子接線，恢復交流電機定子接線，檢查（或更換）驅(qū)動板，未發(fā)現(xiàn)問題；檢查（或更換）驅(qū)動板，未發(fā)現(xiàn)問題；4重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，更換大功重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，更換大功率驅(qū)動模塊時，率驅(qū)動模塊時，忘記連接逆變電源的正極了，從而導致逆變

29、部分沒有電源。重新接好線后，電梯恢復正常運行。忘記連接逆變電源的正極了，從而導致逆變部分沒有電源。重新接好線后，電梯恢復正常運行。本案例中，由本案例中，由于逆變部分沒有電源，致使電梯運行失控。當控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘打開，但此時沒有電流流過于逆變部分沒有電源，致使電梯運行失控。當控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘打開，但此時沒有電流流過電機，又由于對重重于空載轎廂，致使轎廂向上滑行，而控制部分檢測到的現(xiàn)象則是電機，又由于對重重于

30、空載轎廂，致使轎廂向上滑行，而控制部分檢測到的現(xiàn)象則是“反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)”，實際上電機并沒，實際上電機并沒有通電運行。因此，故障代碼雖然在故障處理過程中可以提供很大方便，但不能過分拘泥于故障代碼的提示。有通電運行。因此，故障代碼雖然在故障處理過程中可以提供很大方便，但不能過分拘泥于故障代碼的提示。故障故障24：兩臺群控：兩臺群控GPSI電梯，電梯，1#電梯比電梯比2#電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，按下其中一電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試

31、過程中發(fā)現(xiàn)，按下其中一臺電梯的外召喚按鈕時，另外一臺電梯的相應(yīng)外召喚沒有點亮。臺電梯的外召喚按鈕時，另外一臺電梯的相應(yīng)外召喚沒有點亮。處理過程：處理過程：1從故障現(xiàn)象看，似乎是群控部從故障現(xiàn)象看，似乎是群控部分工作不正常。因此，首先對群控柜及光纖電纜進行檢查，但未發(fā)現(xiàn)問題；分工作不正常。因此，首先對群控柜及光纖電纜進行檢查，但未發(fā)現(xiàn)問題；2再次觀察電梯的運行情況，發(fā)再次觀察電梯的運行情況，發(fā)現(xiàn)當用現(xiàn)當用1#電梯的外召喚對電梯的外召喚對2

32、#電梯進行就近召喚時，電梯進行就近召喚時，2#電梯會在低于召喚層一個層站的樓層停梯，并且對電梯會在低于召喚層一個層站的樓層停梯，并且對#電梯電梯的外召喚消號，這說明群控部分工作基本正常，只是的外召喚消號，這說明群控部分工作基本正常，只是2#電梯外召喚地址設(shè)定錯誤。將電梯外召喚地址設(shè)定錯誤。將2#電梯的外召喚按鈕地電梯的外召喚按鈕地址按照址按照1#電梯設(shè)定后，電梯恢復正常運行。電梯設(shè)定后，電梯恢復正常運行。本案例啟示：本案例啟示：當群控電

33、梯中各電梯響應(yīng)的樓層不完全相同時，外當群控電梯中各電梯響應(yīng)的樓層不完全相同時，外召喚按鈕的地址設(shè)定應(yīng)特別注意，以免導致電梯的錯誤響應(yīng)。本案例中，召喚按鈕的地址設(shè)定應(yīng)特別注意，以免導致電梯的錯誤響應(yīng)。本案例中，2#電梯的外召喚按鈕地址應(yīng)按照電梯的外召喚按鈕地址應(yīng)按照1#電梯設(shè)定。梯設(shè)定。故障故障25:三菱三菱GPSII電梯，電梯運行時，電梯，電梯運行時，#5接觸器吸合后，接觸器吸合后，LB繼電器（抱閘繼電器）不吸合，抱閘不繼電器（抱閘繼電

34、器）不吸合，抱閘不打開，電梯無法啟動。打開，電梯無法啟動。外理過程：外理過程：1查看主電腦板顯示的故障代碼為查看主電腦板顯示的故障代碼為“E8”及“EF”，即，即“#LB故障故障”及“電梯電梯不能再啟動不能再啟動”；2檢交流側(cè)發(fā)生短路故障，則會導致所有外召喚按鈕無法正常工作。查檢交流側(cè)發(fā)生短路故障，則會導致所有外召喚按鈕無法正常工作。查LB繼電器，未發(fā)現(xiàn)問繼電器，未發(fā)現(xiàn)問題。題。3用萬用表檢查主電腦板輸出的對用萬用表檢查主電腦板輸出的對

35、LB的控制端口，的控制端口，故障故障26:三菱三菱GPSII電梯因故障無法運行，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯因故障無法運行，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)P1主電腦板上主電腦板上DWDT指示燈不亮。指示燈不亮。處理過程：處理過程：1DWDT指示燈不亮說明調(diào)速軟件或調(diào)速指示燈不亮說明調(diào)速軟件或調(diào)速CPU工作不正常，一般與外圍線路無關(guān)；工作不正常，一般與外圍線路無關(guān)；2因為因為P1主電腦板主電腦板其它指示燈正常，說明其它指示燈正常，說明5V電源沒有問題。電源沒有問題。3更換