ca6140車(chē)床各項(xiàng)精度檢驗(yàn)

1、下面以CA6140型臥式車(chē)床為例介紹其總裝配方法及其工藝要點(diǎn):(1)床身導(dǎo)軌床身導(dǎo)軌是床鞍移動(dòng)的導(dǎo)向面是保證刀具移動(dòng)直線(xiàn)性的關(guān)鍵圖753所示為臥式車(chē)床床身導(dǎo)軌的截面圖其中2、6、7為床鞍用導(dǎo)軌，3、4、5為尾座用導(dǎo)軌，1、8為壓板用導(dǎo)軌。床身與床腳用螺釘連接，床身是車(chē)床的基礎(chǔ)，也是車(chē)床總裝配的基準(zhǔn)部件。床身導(dǎo)軌精加工往往也是在床身與床腳結(jié)合后再進(jìn)行，以消除連接時(shí)變形造成的誤差，床身最終應(yīng)達(dá)到的要求如下：1）床身導(dǎo)軌的幾何精度①床鞍導(dǎo)軌的

2、直線(xiàn)度在豎直平面內(nèi)，全長(zhǎng)上為003mm，在任意500mm測(cè)量長(zhǎng)度上為0015mm，只許凸；在水平面內(nèi)，全長(zhǎng)上為0025mm。②床鞍導(dǎo)軌的平行度（床身導(dǎo)軌的扭曲度）全長(zhǎng)上為004mm。③床鞍導(dǎo)軌與尾座導(dǎo)軌的平行度在豎直平面與水平面均為全長(zhǎng)上004mm，任意500mm測(cè)量長(zhǎng)度上為003mm。④床鞍導(dǎo)軌對(duì)床身齒條安裝面的平行度全長(zhǎng)上為003mm在任意500mm測(cè)量長(zhǎng)度上為002mm只許床頭處厚。2）接觸精度刮削導(dǎo)軌每25mm25mm范圍內(nèi)接觸

3、點(diǎn)應(yīng)大于10點(diǎn)，磨削導(dǎo)軌則以接觸面積大小來(lái)評(píng)定接觸精度的高低。3）表面粗糙度刮削導(dǎo)軌表面粗糙度一般在Ra16m以下；磨削導(dǎo)軌表面粗糙度值在Ra08m以下。4）硬度一般導(dǎo)軌表面硬度應(yīng)在170HB以上，并且在全長(zhǎng)范圍內(nèi)硬度一致；與之相配合件的硬度應(yīng)比導(dǎo)軌硬度稍低。5）導(dǎo)軌幾何形狀的穩(wěn)定性導(dǎo)軌在使用中應(yīng)不變形。除采用剛度大的結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)進(jìn)行良好的時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，減少裝配和使用中的變形。（2）床身與床腳結(jié)合的裝配工藝1）床身裝到床腳上，

4、先將各結(jié)合面的毛刺清除并倒角。在床身、床腳連接螺釘上墊等高墊圈，以保證結(jié)合面平整貼合，防止床身緊固時(shí)產(chǎn)生變形。同時(shí)在結(jié)合面間加入1～2mm厚紙墊，以防止漏油。2）當(dāng)床身導(dǎo)軌精度由磨削來(lái)達(dá)到時(shí)，可將已磨好的床身部件直接置于可調(diào)的機(jī)床調(diào)整墊鐵上，用水平儀指示讀數(shù)來(lái)調(diào)整各墊鐵使床身平導(dǎo)軌面處于自然水平位置，用橋板和水平儀指示讀數(shù)將床鞍用導(dǎo)軌的扭曲誤差調(diào)整至最小值。3）床身導(dǎo)軌刮起削是單件小批生產(chǎn)或機(jī)修中常用的方法，刮削前應(yīng)將可調(diào)墊鐵置于床腳地

5、腳螺釘附近，用水平儀調(diào)整床身處于水平位置，使各墊鐵均勻受力，床身放置穩(wěn)定后即可開(kāi)始刮削。刮削時(shí)按下列步驟進(jìn)行：①選擇刮削量最大，導(dǎo)軌中最重要的和精度最高的床鞍用導(dǎo)軌6﹑7作為刮削基礎(chǔ)（見(jiàn)圖753）。用角度平尺或橋形平尺研點(diǎn)，凹V行部等邊墊鐵和水平儀測(cè)量導(dǎo)軌再豎直面上的自直線(xiàn)度并繪導(dǎo)軌曲線(xiàn)度。對(duì)于精密車(chē)床刮研時(shí)，還需用光學(xué)平直儀導(dǎo)軌再水平面內(nèi)的直線(xiàn)度誤差。待刮削至導(dǎo)軌直線(xiàn)度，接觸研點(diǎn)數(shù)和表面粗糙度均符合要求為止。②以6﹑7面為基礎(chǔ)，用平直

6、研點(diǎn)刮平面導(dǎo)軌面2。要保證其直線(xiàn)度及與基準(zhǔn)導(dǎo)軌面6﹑7的平面度要求。裝面的位置精度；也可以用框式水平儀分別緊貼進(jìn)給箱安裝面和溜板箱安裝面，讀取水平儀水泡示值之差來(lái)決定。要求公差為0.03mm100mm②縱向與床身導(dǎo)軌平行，測(cè)量方法如圖764所示。將百分表固定在床身上（一般用磁力表架吸附在齒條安裝面上），縱向移動(dòng)床鞍，在溜板箱安裝面全長(zhǎng)上百分表讀數(shù)的最大差值不得超過(guò)0.06mm。4)床鞍與床身裝配床鞍與床身的裝配，主要是修刮床鞍兩側(cè)壓板安

7、裝面及配刮床鞍壓板，以達(dá)到床鞍與床身導(dǎo)軌在全長(zhǎng)上能均勻結(jié)合，平穩(wěn)的移動(dòng)。按圖765所示，裝上兩側(cè)壓板并調(diào)整到適當(dāng)?shù)呐浜?，推研床鞍，按接觸情況刮研兩側(cè)壓板，要求接觸點(diǎn)為6~8點(diǎn)25mm25mm。全部螺釘調(diào)整緊固后，用200~300N力推動(dòng)床鞍在導(dǎo)軌全長(zhǎng)上移動(dòng)應(yīng)無(wú)阻帶現(xiàn)象；用0.03mm塞尺檢查滑動(dòng)面的緊密程度，允許插入深度不大于20mm。（4）溜板箱安裝工藝溜板箱安裝在總裝配過(guò)程中起重要作用。其安裝位置直接影響絲杠﹑螺母能否正確齒合，進(jìn)給

8、能否平穩(wěn)進(jìn)行，它還是確定進(jìn)給箱合絲杠后支架安裝位置的基準(zhǔn)。確定溜板箱位置應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：1)校正開(kāi)合螺母中心線(xiàn)與床身導(dǎo)軌的平行度如圖766所示，在溜板箱的開(kāi)合螺母體內(nèi)加緊一檢驗(yàn)心軸3，在床身檢驗(yàn)橋板上緊固絲杠中心測(cè)量工具2。分別在開(kāi)合螺母左﹑右兩端校正校驗(yàn)心軸上素和測(cè)素線(xiàn)與床身導(dǎo)軌的平行度，其誤差值應(yīng)在0.15mm以?xún)?nèi)。2)溜板箱左右位置的確定左右移動(dòng)溜板箱，使中滑板橫向進(jìn)給轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪副和合適的齒側(cè)間隙，如圖767所示。測(cè)量齒側(cè)間隙右三

9、種方法：①將一張厚度為0.08mm的紙放在齒輪齒合處，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪若印痕呈現(xiàn)將斷與不斷的狀態(tài)既為正常側(cè)隙。②用一根直徑小于0.5mm的熔斷絲（俗稱(chēng)電工保險(xiǎn)絲）放在齒輪齒合處，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪碾壓后用外徑千分尺測(cè)量碾壓后的厚度值。③搖動(dòng)橫向進(jìn)給手輪以其空轉(zhuǎn)量不超過(guò)130轉(zhuǎn)來(lái)檢查。3)溜板箱的最后定位溜板箱預(yù)裝精度校正后，應(yīng)等到進(jìn)給箱和絲杠后支架的位置校正后才能轉(zhuǎn)﹑鉸溜板箱定位銷(xiāo)孔，配座定位錐銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)最后定位。5）安裝齒條溜板箱位置校正后，則可安裝床身齒

10、條，安裝時(shí)主要保證縱走刀小齒輪與齒條的嚙合間隙和嚙合接觸區(qū)。正常嚙合側(cè)隙為0.08mm；嚙合接觸區(qū)位于齒寬的中部。測(cè)量嚙合側(cè)隙的方法與橫走刀齒輪副側(cè)隙檢驗(yàn)方法相同；測(cè)量接觸區(qū)可采用紅丹或藍(lán)油涂色法來(lái)確定。最后確定齒條的安裝位置及其高度尺寸。由于齒條制造工藝所限，車(chē)床齒條常由幾根齒塊拼接裝配而成。為保證兩相鄰齒條接合處的齒距精度，安裝時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)齒條塊來(lái)進(jìn)行跨接校正，如圖768所示。校正時(shí)，在兩根相接齒條的結(jié)合端面之間，須留有0.5mm

11、左右的間隙。齒條安裝后，必須在床鞍行程的全長(zhǎng)上檢查縱走刀小齒輪與齒條的嚙合間隙及接觸區(qū)，間隙要均勻一致。齒條位置調(diào)好后，每快齒條板都配有兩個(gè)定位銷(xiāo)，以確定其安裝位置。（6）裝進(jìn)給箱和絲杠后托架安裝進(jìn)給箱和絲杠后托架主要應(yīng)保證進(jìn)給箱﹑溜板箱﹑絲杠后托架上所安裝的托架﹑光杠三孔的同軸度，并保證絲杠與床身導(dǎo)軌的平行度。安裝時(shí)，先按圖769所示進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，即在進(jìn)給箱﹑溜板箱﹑后托架的絲杠支撐孔中，各裝入一根配合間隙不大于0.005mm的檢驗(yàn)心