調(diào)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、信號(hào)系統(tǒng)最大運(yùn)行能力信號(hào)系統(tǒng)最大運(yùn)行能力測(cè)試測(cè)試一、調(diào)試依據(jù)一、調(diào)試依據(jù)《信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目合同文件》《信號(hào)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)文件》二、調(diào)試目標(biāo)二、調(diào)試目標(biāo)1、驗(yàn)證列車在正線的最大追蹤能力（即最小行車間隔）；2、驗(yàn)證兩端折返站的最大折返能力（即最小折返間隔）；3、驗(yàn)證車輛段場的出段能力和入段能力。三、三、專用工器具專用工器具1、手持臺(tái)(至少每車1部)2、秒表每車1個(gè)四、調(diào)試工期四、調(diào)試工期至少保證電客車運(yùn)行一周的時(shí)間。五、各部門職責(zé)五、各部門職責(zé)1、牽

2、頭部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)測(cè)試過程中各部門的職責(zé)。2、OCC負(fù)責(zé)所有測(cè)試過程的行車指揮工作。3、通號(hào)部門負(fù)責(zé)測(cè)試方案的編制、測(cè)試準(zhǔn)備工作、測(cè)試計(jì)劃的申請(qǐng)、測(cè)試完成后的總結(jié)等工作。安排人員跟車記錄列車到達(dá)、出發(fā)時(shí)間，在OCC大廳安排人員進(jìn)行配合，并做好測(cè)試過程中的設(shè)備應(yīng)急處理，確保測(cè)試順利完成。收集記錄數(shù)據(jù)。4、車輛部門負(fù)責(zé)提供狀態(tài)良好的電客車，并安排人員跟車保障。5、客運(yùn)部門安排司機(jī)駕駛測(cè)試電客車；在折返站安排人員配合DTRO折返；各站站務(wù)人員聽從

3、OCC指揮，在屏蔽門故障時(shí)及時(shí)打互鎖解除以及其它測(cè)試需要的操作；場段調(diào)度提前確定測(cè)試的車輛，按照雙線出入段行車方式，及時(shí)組織測(cè)試列車出入場段，提前排列好場段內(nèi)所需進(jìn)路。六、測(cè)試步驟六、測(cè)試步驟車輛段、停車場調(diào)度及時(shí)組織電客車到達(dá)兩條轉(zhuǎn)換軌；行調(diào)及時(shí)組織轉(zhuǎn)換第一時(shí)間采取措施，使列車停車。10、設(shè)施部部門根據(jù)需要做好屏蔽門的保障工作，確保測(cè)試期間屏蔽門正常使用。11、在折返站安排至少兩班司機(jī)配合折返。八、人員安排八、人員安排測(cè)試工作測(cè)試工作

4、組工作區(qū)域工作區(qū)域姓名姓名工作組職工作組職務(wù)電話電話備注備注總指揮副指揮副指揮副指揮值班主任聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場指揮組OCC聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場調(diào)試組成員現(xiàn)場調(diào)試組成員聯(lián)系人ATS組OCC車輛段跟車組停車場車輛段停車場車輛門負(fù)責(zé)人司機(jī)聯(lián)絡(luò)人車站負(fù)責(zé)人場段調(diào)度負(fù)責(zé)人客運(yùn)部門測(cè)試司機(jī)OCC負(fù)責(zé)人調(diào)度部門設(shè)施部門屏蔽門保障人九、調(diào)試案例九、調(diào)試案例1、事件經(jīng)過一號(hào)線測(cè)試時(shí)因前期預(yù)估不足，在折返司機(jī)安排上后衛(wèi)寨站安排一班折返司機(jī)，導(dǎo)致后續(xù)折返列車需等待折返司機(jī)，造