空心板梁安裝方案

1、1灣里1#橋空心板梁安裝方案一、工程概況灣里1#橋采用20m上部構造設計為預應力簡支空心板全橋在0#、1#橋臺設伸縮縫，全橋共計一跨20米，共有空心板8片，中板安裝重量為27.1T，邊板安裝重量為31.2T。為確保工程進度，我合同段計劃進行20米梁板安裝，為加強梁板安裝的安全、質(zhì)量管理，努力消除安全隱患，進一步提高安裝施工工藝，現(xiàn)上報梁板安裝方案。二、工期安排二、工期安排計劃1天安裝8片空心板。梁板安裝施工擬定于2007年12月3日~2

2、007年12月3日。三、施工組織三、施工組織1、勞動力梁片安裝由梁板施工隊施工，該隊設一個梁片安裝作業(yè)班組，由以下人員組成：班長1人，起重工4人，電焊工1人，汽車駕駛員1名，技術人員1人，安全員1人，普通工4人。2、主要施工機具設備為了滿足架梁需要，確保架梁施工安全，配備25T汽車吊2臺，運梁汽車1輛，設備工作性能良好，能確保架梁工作正常運行。3、施工組織機構為了保證梁片安裝的順利進行，確保工程質(zhì)量，梁片制作施工由項目部直接進行管理，施

3、工管理機構見下框圖：施工管理機構框圖（見附圖）四、施工準備四、施工準備1、架設方法的選擇根據(jù)橋位地形條件，梁板預制場地的位置及本部多次對同型梁板的安裝經(jīng)驗，基于現(xiàn)有準備，決定采用預制場貝雷片龍門架起梁，把預制梁板裝在半掛車上從預制場拖運至0#橋臺路基上。梁兩端均采用50T吊車起吊，使梁板逐步安裝就位。2、安裝設備的安全性本橋安裝中板重量為27.1T、邊板重量為31.2T，兩端分別用50T吊車起吊。安全富裕系數(shù)和穩(wěn)定性均能符合50T吊車的

4、安裝要求。3、主要構件及梁板受力計算：主要構件及梁板受力計算：在已安裝的梁板上行駛施工作業(yè)車輛時，已安裝梁板的受力情況：梁板運輸階段：起吊梁板中板重量27.1T、邊板重量31.2T，50T汽吊自重40T左右，平板車自重15T3⑵先將墊石頂面浮砂除去，墊石表面應清洗，平整無油污，并檢驗墊石頂面標高是否符合設計要求，不平之處用水灰比不大于0.5的1:3干硬性水泥砂漿抹平(而非調(diào)高)。橡膠支座安放前必須保證水泥砂漿干燥、清潔和粗糙。如需調(diào)整標

5、高應用1塊作防腐處理的鋼板，尺寸比支座周邊大3cm。⑶在墊石上按設計圖標出支座位置中心線，并根據(jù)支座尺寸畫出矩形框，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座上中心線同墊石上支座中心線位置重合，架梁、落梁時，預制梁的縱軸線應與支座中心線重合。對于縱坡大于等于1%的橋，橋梁橫縱坡由梁底混凝土楔形塊調(diào)整，支座平置，支座安裝后四角高差應小于1mm；對于縱坡小于1%的橋，橫坡由梁底混凝土墊塊調(diào)整，縱坡高差在墊石上調(diào)整，支座

6、斜置。安裝后支座中心與主梁中線偏差小于2mm。支座頂面高程與設計高程差小于10mm。⑷支座上面落梁后，其表面應保持水平，如發(fā)現(xiàn)：①個別支座脫空，不均勻受力；②支座發(fā)生較大的初始剪切變形；③偏壓嚴重，側面異常鼓出，可用千斤頂或其它設備起梁（不得使用撬棍），在支座上下表面涂一層環(huán)氧樹脂砂漿，再次落梁，在重力作用下使支座上下表面相互平行，且同梁底、墩臺表面全部密貼。（三）空心板梁安裝1、梁板安裝方法本橋安裝最大重量為31.2T，用兩臺50T吊

7、車一前一后配合起吊安裝（詳見安裝示意圖）。安全富裕系數(shù)和穩(wěn)定性均能符合兩臺吊車的安裝要求，在安裝梁板時，吊裝緩慢進行，防止梁板的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生過大的扭矩。2、梁板吊裝就位⑴、根據(jù)橋位中線和墩臺中心里程，在墩臺上放出每片梁板的縱向中心線、支座縱橫線上定出各片梁底部邊緣點；⑵、放線時應考慮橋梁縱坡對平面跨徑尺寸的影響；⑶、就位時，在梁板側面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺頂面標出的梁端橫線及該線上標出的邊緣點來檢查和控制梁板的順橋向及橫橋向正位；⑷、梁板