海洋平臺(tái)起重機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)調(diào)試指南

1、海洋平臺(tái)起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)調(diào)試指南海洋平臺(tái)起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)調(diào)試指南當(dāng)回轉(zhuǎn)出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)如何對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，或在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造？反過(guò)來(lái)，為了避免出現(xiàn)回轉(zhuǎn)振動(dòng)，在吊機(jī)調(diào)試的時(shí)候應(yīng)注意調(diào)節(jié)哪些閥件以及如何調(diào)節(jié)？本指南從液壓系統(tǒng)原理的角度，并參考現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)造成回轉(zhuǎn)振動(dòng)的可能原因一一進(jìn)行剖析，并提出相應(yīng)的解決辦法，以供相關(guān)人員參考。1、油泵變量反饋回路壓力波動(dòng)造成回轉(zhuǎn)振動(dòng)華南船機(jī)海洋平臺(tái)起重機(jī)采用的是負(fù)載敏感變量泵，吊機(jī)工作

2、時(shí)，油泵的排量受油泵P口（內(nèi)部反饋）和多路閥AB口（外部反饋）的壓力差△P1和油泵LS反饋閥的設(shè)定壓力△P2共同影響，具有通過(guò)改變排量使△P1=△P2的趨勢(shì)。如果回轉(zhuǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)壓力波動(dòng)，此波動(dòng)信號(hào)作為外部反饋信號(hào)傳遞到油泵，形成一個(gè)波動(dòng)的△P1，將引起油泵排量的波動(dòng)使得△P1=△P2的趨勢(shì)得以繼續(xù)保持。而油泵排量波動(dòng)，反過(guò)來(lái)會(huì)造成回轉(zhuǎn)速度波動(dòng)，從而導(dǎo)致進(jìn)一步的壓力波動(dòng)。一般說(shuō)液壓系統(tǒng)微小的壓力波動(dòng)用檢測(cè)儀器可以檢測(cè)到，但不會(huì)體現(xiàn)在吊機(jī)動(dòng)作

3、上的。如果“壓力波動(dòng)—流量波動(dòng)”形成震蕩，當(dāng)震蕩的振幅達(dá)到某個(gè)極限時(shí)，才會(huì)造成肉眼可見(jiàn)的吊機(jī)動(dòng)作抖動(dòng)。（注：力士樂(lè)系列油泵的標(biāo)準(zhǔn)LS壓力設(shè)定值為2~3Mpa。）解決辦法：1）提高油泵泵上LS反饋閥設(shè)定值△P2?！鱌2提高后，根據(jù)小反饋壓力波動(dòng)。當(dāng)辦法（2）節(jié)流閥難以調(diào)定時(shí)，可組合使用。2.特殊操作過(guò)程導(dǎo)致的沖擊振動(dòng)。這里提到的特殊操作過(guò)程是指使用吊機(jī)時(shí)，回轉(zhuǎn)動(dòng)作突然啟動(dòng)或者突然停止，更有甚者是在吊機(jī)回轉(zhuǎn)的過(guò)程中突然換向的操作。這樣的特殊