氣門搖桿軸支座夾具設計說明書

1、1一零件分析一零件分析1.11.1零件作用分析零件作用分析氣門搖桿軸支座是柴油機一個主要零件，是柴油機搖桿座的結合部。孔裝搖桿軸，軸上兩端各裝一進氣門搖桿，搖桿座通過兩個20(0.10~0.06???）孔用M12螺桿與汽缸蓋相連，3mm軸向槽用于鎖緊搖桿軸，使之不轉動。13?1.21.2零件工藝分析零件工藝分析尺寸、公差及技術要求齊全。該零件上主要加工面為上端面，下端面，左右端面，213mm孔和20mm以及3mm軸向槽的加工。20mm孔

2、的尺寸16.010.0??16.010.0??精度以及下端面與20mm孔的中心軸線的平行度為0.05mm與左右兩端面孔的尺寸精度等，直接影響到進氣孔與排氣門的傳動精度及密封，以及213mm孔的尺寸精度，和上下兩端面的平行度0.05mm。1.31.3零件的生產類型零件的生產類型零件的生產類型為大批量生產二確定毛坯類型繪制毛坯圖確定毛坯類型繪制毛坯圖2.12.1選擇毛坯選擇毛坯由設計題目的圖紙可知，該零件材料為HT200，其具有較高的強度、

3、耐磨性、耐熱性及減振性，零件外形結構較復雜，因此確定毛坯為鑄件，毛坯的鑄造方法選用砂型機器造型，此外，為消除殘余應力，鑄造后安排人工時效處理。2.22.2確定毛坯尺寸和機加工余量確定毛坯尺寸和機加工余量1.鑄件尺寸公差等級由表2.8查的鑄件尺寸公差等級CT8—10，根據鑄件作用和結構取CT10.2.鑄件機械加工余量對成批和大批量生產的鑄件加工余量由表2.8查得為G級，由表2.7可得鑄件主要尺寸公差加工表面基本尺寸加工余量毛坯尺寸公差CT

4、3鏜因左右兩端面均對20mm孔有較高的位置要求，故它們的加工宜采用工序16.010.0??集中原則，減少裝次數，提高加工精度。根據先面后孔，先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原則，將端面的精銑和下端面的粗銑放在前面，下端面的精銑放在后面，每一階段要首先加工上斷面后鉆孔，左右端面上20mm孔放后面加工。加工工藝路線如下：16.010.0??序號工序內容定位基準01鑄造02時效03涂漆04粗銑下端面底座上表面05粗銑左端面下端面06粗

5、銑右端面下端面07鉆—擴孔20?下端面左右端面08精銑下端面左右端面孔20?09半精銑左端面右端面孔20?10半精銑右端面左端面孔20?11精鏜孔到，孔口倒角2x45度20?左右端面12精銑左端面右端面孔20?13精銑右端面左端面孔20?14粗銑上端面下端面15鉆2孔13?下端面16粗銑軸向槽下端面2孔13?17終檢18入庫3.33.3選擇加工設備及刀具、夾具、量具選擇加工設備及刀具、夾具、量具由于生產類型為大批生產，故加工設備適宜通用