旋挖機(jī)在鉆孔施工中的技術(shù)應(yīng)用

1、旋挖機(jī)在鉆孔施工中的技術(shù)應(yīng)用旋挖機(jī)在鉆孔施工中的技術(shù)應(yīng)用近年來(lái)，隨著國(guó)家重點(diǎn)工程對(duì)樁孔質(zhì)量、成孔速度、施工環(huán)保等要求的不斷提高，一些中小型旋挖鉆機(jī)也悄然興起，越來(lái)越受到施工者的關(guān)注。旋挖鉆機(jī)成樁亦可稱其為回轉(zhuǎn)斗成樁和取土成樁。在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好、速度快、無(wú)噪音、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)。由于我國(guó)地域廣闊，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，旋挖鉆機(jī)施工中成孔工藝的制定要有針對(duì)性，以防止發(fā)生埋鉆、坍塌等施工事故，避免造成損失。本文結(jié)合我公司河南三門峽的鄭西鐵路

2、客運(yùn)專線上的施工案例，就旋挖鉆機(jī)成孔過(guò)程中如何避免坍塌、埋鉆，不進(jìn)鉆，打滑等談?wù)勈┕そ?jīng)驗(yàn)，以供廣大施工者參考借鑒。一、工程概況鄭西鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)454公里，穿越河南，陜西兩省，其中河南境內(nèi)318公里，其走向基本與現(xiàn)有的隴海線，連霍高速平行，東起鄭州，向西經(jīng)洛陽(yáng)，三門峽，靈寶市，渭南，西至西安樞紐西安北站（新建），沿線河南境內(nèi)將新建新滎陽(yáng)，新鞏義，洛陽(yáng)南，新澠池，新三門峽，新靈寶站等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)施工單位個(gè)體，國(guó)企大大小小上百家（包括那

3、些沖擊施工在內(nèi)的基礎(chǔ)處理），旋挖鉆機(jī)上百臺(tái)，旋挖機(jī)總樁量?jī)扇f(wàn)根，樁型灌注樁，樁徑φ120毫米，一般樁深54米。最深樁74米，地表泥沙地區(qū)，一至十米左右黃泥沙層，十至二十五米左右沙礫層，有的地段出現(xiàn)粘土層（三門峽的好陽(yáng)河大橋），二十五米至三十米，為細(xì)沙層，三十米以后到四十護(hù)筒側(cè)壁下流沖塌護(hù)筒根部，造成護(hù)筒根部基土的松軟，正式鉆進(jìn)前，再倒入2～3袋膨潤(rùn)土，啟動(dòng)鉆機(jī)的高速甩土功能，進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，提高膨?rùn)土的含量，增大護(hù)筒底部同基土結(jié)合處護(hù)壁

4、泥皮的厚度，防止鉆進(jìn)過(guò)程孔口滲漏坍塌。另外也可在鉆孔前進(jìn)行泥漿提前配置，將好的黃土或膨潤(rùn)土，火堿及專用纖維素按照相關(guān)的比例進(jìn)調(diào)配，（泥漿的詳細(xì)配比調(diào)制在這不作詳解）。四、護(hù)筒的埋護(hù)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，專門定制高4米、厚10毫米、直徑φ12米的護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑尺寸較大，能貯存足夠的泥漿，在鉆桿提出樁孔時(shí)，可確保護(hù)筒內(nèi)的水壓，維護(hù)孔壁泥皮的穩(wěn)定。同時(shí)單邊鍘隙達(dá)到200毫米，可有效避免回轉(zhuǎn)斗升降過(guò)程碰撞、刮拉護(hù)筒，保護(hù)孔口的穩(wěn)固。鉆進(jìn)過(guò)程，操作手

5、憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)對(duì)孔定位，工作強(qiáng)度加大，易于疲勞，且精度低，容易造成孔的偏差及砼的超方。還好現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)都有有快速回轉(zhuǎn)自動(dòng)定位功能，每個(gè)工作循環(huán)均能精確對(duì)孔定位，即降低了操作手的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能保證成孔質(zhì)量，有效解決了大護(hù)筒帶來(lái)的負(fù)面影響。特制4米超高護(hù)筒，可以埋至粘土層以下500毫米，能有效防止孔口滲漏坍塌及周圍環(huán)境振動(dòng)、沖擊對(duì)樁孔的影響。護(hù)筒埋設(shè)的傳統(tǒng)方法：先用φ800毫米的回轉(zhuǎn)斗鉆至護(hù)筒深度，側(cè)壁安裝邊刀擴(kuò)至護(hù)筒外徑尺寸，副卷吊