公路改建工程邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案

1、1邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案一、編制說明一、編制說明（一）（一）、編制依據(jù)、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人明共和國道路交通安全法》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF902015）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012014《甘肅二級公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGＨ302015（二）（二）、編制原則、編制原則1、遵循合同文件原則。施

2、工安全方案編制滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，嚴(yán)格按照合同文件規(guī)定的條款和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。2、遵循設(shè)計和規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。編寫主要項(xiàng)目施工方法中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求，遵照工程施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量、安全。3、確立安全管理目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、施工隊(duì)伍按項(xiàng)目法組織施工，在工序施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。堅(jiān)持專業(yè)化和綜合管理的原則，充分發(fā)揮施工企業(yè)的整體施

3、工水平和施工效率，結(jié)合本工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金的綜合調(diào)配。5、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中應(yīng)積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。6、施工組織管理堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突出1.4、在半幅施工半幅通車施工路段工作區(qū)施工時，施工路段兩端各設(shè)一名交通協(xié)管員指揮交通，配備硬質(zhì)攔車欄桿。1.5、施工便道區(qū)域內(nèi)進(jìn)出入車輛要服從交通協(xié)

4、管員的指揮，在確保安全的情況下才能夠車輛通過。1.6、交通指揮人員要求素質(zhì)高，安全意識強(qiáng)，身體素質(zhì)好。并配備交通通訊設(shè)施（配備對講機(jī)），穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標(biāo)志。2.施工對原有道路造成干擾時，我部在制定確實(shí)可行的保暢通措施并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才進(jìn)行施工。2.1在邊通車邊施工路段除了加強(qiáng)施工車輛安全管理，還應(yīng)在施工路段兩端及中途主要出口處設(shè)專人指揮交通。2.2半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢

5、行標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，要貼反光膜，并設(shè)專人指揮交通。夜間時要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈。半幅通車路段不宜超過200m，并在中途100m左右設(shè)置會車區(qū)。2.3對于挖方段由于山坡陡峭、挖方數(shù)量集中，受地形限制，影響該區(qū)域內(nèi)車輛的通行。所以，在施工前先做好安全防護(hù)設(shè)施，設(shè)置防護(hù)欄，掛好安全網(wǎng)。在開挖前在沿途警戒路段內(nèi)張貼施工和交通管制告示，在許可的情況下，設(shè)強(qiáng)制性路障。3.在居民點(diǎn)或公共場所附