版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、丙烷動力車的改裝有兩種液化石油氣只需中等壓力便可以液態(tài)存儲:丙烷和丁烷。另外還可使用異丁烷,它有著和丁烷一樣簡單的化學式,但化學結構不同。通常,根據燃料的不同用途,丁烷和異丁烷可按不同比例與丙烷混和使用。丙烷丙烷的沸點是42攝氏度,因此是特別有用的輕便燃料。這就意味著即使溫度很低,丙烷從高壓容器釋放后,也能立刻汽化。因此它是清潔燃料,不需要許多設備使其汽化并與空氣混合。一個簡單噴嘴就足夠了。丁烷丁烷的沸點約為0.6攝氏度,溫度很低時不會
2、汽化。因此丁烷的用途有限,需與丙烷混和使用,而非單獨使用。每磅(1磅=0.45公斤)丙烷可以產生21548BTU(英制熱量單位,1BTU=1055焦耳)的能量,而每磅丁烷可產生21221BTU。下面是液化石油氣與其他燃料產生的能量對比:丙烷:21500BTU磅丁烷:21200BTU磅汽油:17500BTU磅煤:10000BTU磅木材:7000BTU磅將汽車改裝成丙烷動力車改裝成丙烷動力車的過程要求很高,需要很好地掌握全面的汽車系統(tǒng)知識才
3、能完成。有幾家公司提供工具包,其中含有改裝所需的全部零件。沒有所需技能的人,應該設法尋找有液化石油氣改裝經驗的當地技工,來完成此項工作。盡管丙烷作為汽車燃料是非常安全的,但若系統(tǒng)安裝不正確,也會導致安全問題。另一主要元件是調節(jié)器,也叫汽化器汽化器。該裝置執(zhí)行汽油發(fā)動機中汽化器的功能之一,它利用汽車冷卻液的熱量,將丙烷汽化成氣體狀態(tài)。調節(jié)器還負責另一項安全檢查。它包含一個電子線路,在發(fā)動機停止或者拋錨時截斷氣流。調節(jié)器通常比普通汽化器小,
4、因此在發(fā)動機室找到其安放空間應該不成問題。汽化器的其他功能由安裝在進氣歧管中的混合器來執(zhí)行?;旌掀鲝钠噦鞲衅骰螂娮涌刂圃‥CU)獲得信息,然后控制流入汽缸的氣量。該系統(tǒng)必須與汽車電氣系統(tǒng)相連,以便進行有效的燃料測量,以及在丙烷和汽油之間進行正確的自動切換(還有裝在儀表板上的手動開關)。另外,它也必須與汽車ECU相連,讓發(fā)動機控制器可以根據不同的燃料設置進行調節(jié)。帶有電子噴射系統(tǒng)的汽車可能需要電子仿真器電子仿真器。當汽車由液化石油氣
5、提供動力時,燃油噴射器不會向車中的其他傳感器發(fā)送任何信息,這樣,“檢查發(fā)動機”燈就會點亮,給出錯誤診斷信息。仿真器仿造正確信號,以使ECU能正常運作。這只是雙重燃料改裝中必要環(huán)節(jié)的基本概覽,改裝工具包會配有更詳細的說明。下面我們將介紹液化石油氣的安全性。免責聲明免責聲明:本文不應用作液化石油氣改裝的實際操作指南。這里只是改裝過程的概述,而不是一套操作說明。除非您對汽車燃料系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)有很豐富的經驗,否則我們強烈建議您請專業(yè)人員進行改裝
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 高速動力車碰撞模擬研究.pdf
- 液壓混合動力車驅動系統(tǒng)的研究.pdf
- 混合動力車用電池均衡方案研究.pdf
- 混合動力車儀表板設計研究.pdf
- 飛毛腿xx動力車項目商業(yè)計劃書
- 基于燃油品質的混合動力車排放研究.pdf
- 機電專業(yè)畢業(yè)論文---新型混合動力車概述
- 機電專業(yè)畢業(yè)論文---新型混合動力車概述
- 機電專業(yè)畢業(yè)論文---新型混合動力車概述
- CVT插電式混合動力車能量管理優(yōu)化.pdf
- 并聯(lián)式液壓混合動力車液壓系統(tǒng)動態(tài)特性研究.pdf
- 插電式混合動力車電池的試驗和充電方法.pdf
- 基于DSP的混合動力車用電機控制系統(tǒng)設計.pdf
- 動力車間安全規(guī)程
- 高速動力車承載結構疲勞強度工程方法研究.pdf
- 某微型插電式混合動力車控制策略研究.pdf
- 動力車間安全規(guī)程
- 混合動力車用鎳氫電池散熱系統(tǒng)研究.pdf
- 動力車間安全規(guī)程
- 混合動力車用雙離合器控制系統(tǒng).pdf
評論
0/150
提交評論