隧道暗挖總體施工方案

1、廣州市軌道交通四號(hào)線[車陂南站]土建工程北端盾構(gòu)吊出井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案中鐵十四局集團(tuán)有限公司1隧道暗挖總體施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、《招標(biāo)設(shè)計(jì)車陂南站結(jié)構(gòu)附圖》2、《招標(biāo)設(shè)計(jì)車陂南站建筑附圖》；3、國(guó)標(biāo)GBT19000族標(biāo)準(zhǔn)；4、有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5、本單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工水平、資源情況及其它有關(guān)規(guī)定。二、工程概況二、工程概況4號(hào)線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu)，位于車陂路下，埋深25m左右，

2、處于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11500.00～YCK11644.00，共計(jì)144雙線米，隧道采用暗挖噴錨構(gòu)筑法施工。本段暗挖隧道共有A、B型2種斷面，隧道開挖跨度分別為6.7m和6.4m，隧道斷面情況見圖21隧道主要設(shè)計(jì)參數(shù)見表21。241234r=800r=5200r=800r=5200r=3520r=2600軌面線中線線中C20網(wǎng)噴混凝土抗?jié)B等級(jí)S6C30模筑鋼筋砼抗?jié)B等級(jí)S10鋼筋網(wǎng):

3、全斷面雙層防水層全斷面布置道隧線路φ42小導(dǎo)管拱部150范圍內(nèi)超前預(yù)注漿格柵鋼架圖2121區(qū)間暗挖隧道區(qū)間暗挖隧道A型斷面圖型斷面圖廣州市軌道交通四號(hào)線[車陂南站]土建工程北端盾構(gòu)吊出井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案中鐵十四局集團(tuán)有限公司38自卸車東風(fēng)1臺(tái)外運(yùn)9電焊機(jī)BX5005臺(tái)鋼格柵焊接10氣焊（隔）設(shè)備2臺(tái)11切割機(jī)1臺(tái)鋼筋加工12濕噴機(jī)TK9612臺(tái)噴混凝土13攪拌機(jī)JS3501臺(tái)攪拌混凝土14空壓機(jī)26m3min1臺(tái)壓縮空氣15小型機(jī)動(dòng)車斗

4、容量0.756臺(tái)運(yùn)輸混凝土16全站儀經(jīng)緯儀1臺(tái)測(cè)量定位17經(jīng)緯儀1臺(tái)測(cè)量定位3、施工進(jìn)度及工期、施工進(jìn)度及工期隧道施工進(jìn)度指標(biāo)及工期表隧道施工進(jìn)度指標(biāo)及工期表表3131序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量效率工期（天）右線開挖初支144m40m月110右線防水、二襯144m90m月50左線開挖初支144m40m月110區(qū)間隧道左線防水、二襯144m90m月50四、隧道施工四、隧道施工車陂南站4號(hào)線暗挖區(qū)間隧道采用臺(tái)階法施工，結(jié)構(gòu)采用復(fù)合襯砌，初襯采用噴砼、鋼筋

5、網(wǎng)、格柵鋼架和連接筋支護(hù)，開挖前輔以小導(dǎo)管超前支護(hù)，以小導(dǎo)管預(yù)注漿加固圍巖，二襯采用模筑鋼筋砼。隧道開挖采用人工手持風(fēng)鎬開挖，遇到較硬巖層難以開挖時(shí)采用微振動(dòng)爆破開挖，小型挖掘機(jī)裝碴，機(jī)動(dòng)車載料斗運(yùn)至豎井（盾構(gòu)吊出井），提出井外倒至臨時(shí)堆碴場(chǎng)。二襯采用襯砌臺(tái)車施工，使用商品混凝土以混凝土輸送泵泵送入模。通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，以大功率風(fēng)機(jī)、大直徑軟管進(jìn)行通風(fēng)。1.1.隧道施工方法及程序隧道施工方法及程序隧道施工主要是利用四號(hào)線北端預(yù)留的盾構(gòu)