鋁及鋁合金的最新應(yīng)用

1、1.同方鋒銳同方鋒銳S30i的名字大家一定很熟悉，該機(jī)時(shí)尚的造型，低廉的價(jià)格，給人們留下了非常深刻的印象。該機(jī)造型上采用了由金屬打造的外殼，擁有良好的散熱能力和手感外觀方面：鋒銳S30i采用了鎂鋁合金材質(zhì)外殼，相對(duì)于傳統(tǒng)筆記本的工程塑料來說，鋁鎂合金具有更輕便的重量、更堅(jiān)固的韌性、更有效的散熱等特征。而且鋒銳S30i有銀、黃、黑三種主流色彩可選。2.全新捷豹全新捷豹XKR配置了源于航天工業(yè)的輕量化車身結(jié)構(gòu)，保證車體具有優(yōu)異的結(jié)構(gòu)完整性和

2、上乘的品質(zhì)，而且在同類汽車中重量最輕。全新的引擎、更具表現(xiàn)力的外觀、奢華的內(nèi)部設(shè)計(jì)、先進(jìn)的輕量化全鋁車身，全新捷豹XKR將跑車體驗(yàn)提升到了一個(gè)全新的高度。3.3.為降低建筑能耗，采取了建筑遮陽措施為降低建筑能耗，采取了建筑遮陽措施：出挑花池結(jié)合綠色藤蔓，美觀的同時(shí)起到遮陽的作用；A到D棟山墻采用木百葉遮陽和鋁合金百葉（見圖十二）；屋頂飄架具有遮陽隔熱的作用；G棟南面設(shè)計(jì)了1200mm進(jìn)深的陽臺(tái)橫向遮陽，在無陽臺(tái)的東南、南向增加挑寬750

3、mm的遮陽板。4.空客空客A380機(jī)身鋁量仍占三分之一以上機(jī)身鋁量仍占三分之一以上空客北美公司（AirbusNthAmerica）銷售經(jīng)理西蒙皮庫曾（SimonPickup）說：空客a380機(jī)身用的鋁材仍占到1／3以上，其中11％為常規(guī)鋁合金，23％為鋁鋰合金。他說，機(jī)翼之所以轉(zhuǎn)用復(fù)合材料是因?yàn)樗鼈冇泻芎玫膹?qiáng)度忍耐性（strengthtolerance），比含量高，而且在產(chǎn)品很長的使用壽命終結(jié)之時(shí)，仍可以100％回收。鋁建筑部件可以在保

4、證質(zhì)量的前提下，反復(fù)回收，并再加工成類似產(chǎn)品。6.鋁屋頂板鋁屋頂板住宅建筑中最常用的鋁屋頂產(chǎn)品，盡管通常比傳統(tǒng)石棉頂板價(jià)格要昂貴一些，但優(yōu)勢明顯。輕質(zhì)鋁屋頂板容易安裝，一般是石棉屋頂板使用壽命的23倍，由于其反射性(反射95％的陽光)，可以明顯降低夏季空調(diào)的使用量。鋁屋頂板中，98％的材料可回收。鋁屋頂板和木質(zhì)屋頂板不一樣，它不干燥、不開裂、不腐爛和不生蟲；和鋼質(zhì)屋頂板也不一樣，鋁屋頂板不生銹；和石棉屋頂板不一樣，鋁屋頂板不卷邊、不干燥

5、、不翹起和不滋生霉菌。最重要的是，鋁屋頂板在使用壽命終結(jié)時(shí)可100％回收。據(jù)美國國家房屋建筑商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，廢棄的石棉屋頂板以200億磅／年速度傾倒回填入土地；與此相比，鋁的好處不言而喻。7.鋁箔復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管制作工藝在地鐵中的應(yīng)用鋁箔復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管制作工藝在地鐵中的應(yīng)用一般一名熟練工平均每小時(shí)可以制作約3m的鍍鋅鐵皮風(fēng)管，而制作鋁籬復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管則可以達(dá)到均12m，提高工效約4倍。這對(duì)于施工工期較短的地鐵施工來說，采用鋁箔復(fù)合