踏板車資料

1、現(xiàn)代踏板車與傳統(tǒng)踏板車最大區(qū)別在于兩者之間的操控特性存在著很大的不同，隨著駕駛者對(duì)操控體驗(yàn)方面需求的日益增加，踏板車的設(shè)計(jì)也越來(lái)越趨向運(yùn)動(dòng)化，它們不僅在平坦大道上繼續(xù)保留了舒適的特性，更是具備挑戰(zhàn)彎道的能力。五款車中，“迅鷹”、“Fly125”和“華彩”均采用了正立式伸縮套筒前減震，而“追夢(mèng)”和“e彩”則采用了復(fù)合式連桿前減震。兩種懸掛系統(tǒng)各有優(yōu)劣，套筒式減震著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，對(duì)路面的反饋也更明顯；而復(fù)合式減震則以柔軟、舒適見長(zhǎng)，更適宜

2、不太激進(jìn)的駕駛操控。值得一提的是，“Fly125”的減震桿直徑達(dá)到了32毫米，堪稱目前國(guó)內(nèi)踏板車型之最；而“迅鷹”則在減震桿上加設(shè)了橡膠護(hù)套，對(duì)減震器的保護(hù)更顯周到。實(shí)際駕駛中，“迅鷹”的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)得最為優(yōu)秀，特別是在它進(jìn)入彎道后，堅(jiān)固的車架與硬朗的懸掛表現(xiàn)非常適合騎士采取較為極端的操控方式，也最容易令駕駛者得到滿足；它的長(zhǎng)行程后減震也具有極佳的彈性系數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了進(jìn)出彎道時(shí)的操控感受，它所表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)值得贊揚(yáng)?！癋ly125

3、”擁有比亞喬引以為榮的板式車架，這種與轎車相仿的車架型式能夠帶來(lái)更優(yōu)異的車體剛性，加之它所采用的12英寸大直徑合金車輪，在直線行駛時(shí)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)；它的后懸掛具有極佳的阻尼特性，只不過(guò)由于較高的車體重心使它在彎道上的表現(xiàn)略遜于“迅鷹”。“追夢(mèng)”和“e彩”的車架設(shè)計(jì)與懸掛系統(tǒng)基本一致，因此它們的操控性能比較接近。相對(duì)而言，“追夢(mèng)”的表現(xiàn)更顯出色一些，“e彩”在直線高速行駛時(shí)車身出現(xiàn)細(xì)微的晃動(dòng)，缺少“追夢(mèng)”所表現(xiàn)出來(lái)的穩(wěn)重感；通過(guò)彎道時(shí)

4、，偏軟的前減震使兩車均無(wú)法獲得與“迅鷹”或“Fly125”那樣的運(yùn)動(dòng)化操控樂(lè)趣，而且“e彩”前后減震的跳躍感也比較強(qiáng)烈，進(jìn)一步弱化了操控感受?！叭A彩”的懸掛系統(tǒng)比較柔軟，而前后減震的回彈阻尼也控制得不算太好，導(dǎo)致其對(duì)路面的反饋過(guò)于敏感，影響了它在彎道上的表現(xiàn)；此外，“華彩”的車架也沒有顯現(xiàn)出應(yīng)有的剛性，在直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性也不及其他四車。本輪競(jìng)爭(zhēng)中，“迅鷹”與“Fly125”再一次走到了前面。緊湊的車體結(jié)構(gòu)與絕佳的輪胎抓地力使“迅鷹”能

5、夠?qū)⑺镊攘Τ浞终故境鰜?lái)，適宜于大多數(shù)人身材特點(diǎn)的操控幾何學(xué)設(shè)計(jì)使它能夠贏得人們的青睞；“Fly125”因?yàn)樵O(shè)計(jì)定位的原因使它在低速轉(zhuǎn)向及高速過(guò)彎時(shí)不及“迅鷹”，較高的把手及座高使它更適合直線的高速行駛；“追夢(mèng)”在懸掛系統(tǒng)的調(diào)校上比“e彩”更細(xì)致，因而操控感受也更得體一些；“華彩”在此番對(duì)抗中表現(xiàn)出了低迷的狀態(tài)，著實(shí)令人遺憾。大長(zhǎng)江掀起中國(guó)踏板車市場(chǎng)革命大長(zhǎng)江掀起中國(guó)踏板車市場(chǎng)革命縱觀目前的中國(guó)踏板車市場(chǎng)，還沒有哪一家能像大長(zhǎng)江一樣，有

6、著如此豐富的踏板車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2004年，大長(zhǎng)江星系列踏板車更以近50萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)一躍成為2004年度中國(guó)高檔踏板車銷量冠軍。從最早開發(fā)推出的海王星起，豪爵鈴木的每一款踏板車產(chǎn)品都無(wú)一例外地成為當(dāng)前踏板車市場(chǎng)極其活躍的一分子，也帶動(dòng)了廣東板塊踏板配套體系的完善與發(fā)展。也正是因?yàn)榇箝L(zhǎng)江群星系列，從125到100排量，帶動(dòng)了中國(guó)踏板車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)生水起。業(yè)內(nèi)觀察家認(rèn)為，豪爵鈴木“星”系列踏板車產(chǎn)品的成功在于——豪爵鈴木的踏板車“造型很適合東

7、方人的審美觀”，并且是世界級(jí)品質(zhì)踏板車中極高性價(jià)比的產(chǎn)品。經(jīng)典演繹海王星1996年，豪爵鈴木推出第一款引進(jìn)鈴木先進(jìn)技術(shù)的踏板車海王星。源自歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格的海王星，結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)道路與消費(fèi)特點(diǎn)，豪爵鈴木做了大膽的改進(jìn)與嘗試，是鈴木后發(fā)制人的產(chǎn)品。在不斷地改進(jìn)與調(diào)整中，海王星已經(jīng)成為目前中國(guó)市場(chǎng)幾大經(jīng)典的踏板車型之一，尤其在江浙沿海，海王星愈久彌新，散發(fā)著經(jīng)典的魅力。從外型設(shè)計(jì)上看，海王星采用了歐洲分離式設(shè)計(jì)的太空型車頭大燈與月牙型位置燈，不

8、僅車頭大燈可隨方向把移動(dòng)，并且內(nèi)部配置了超高亮度的耐用燈泡，水晶式燈罩，保證了任何情況下行駛照明的安全感。另外，厚實(shí)堅(jiān)固寬大的車體，一方面滿足了中國(guó)消費(fèi)者喜歡大車的消費(fèi)習(xí)慣，另一方面15升頭盔箱、冷發(fā)泡寬大座墊與承力強(qiáng)，適合中國(guó)市場(chǎng)搭載人、物的實(shí)用性要求。加上水晶大燈、功能齊全帶內(nèi)置燈泡、微電腦時(shí)鐘的儀表盤等細(xì)節(jié)處體現(xiàn)著海王星的時(shí)尚感。鈴木的雙圓頂燃燒室AN發(fā)動(dòng)機(jī)是海王星贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵。雙圓頂燃燒室能產(chǎn)生強(qiáng)烈的回旋渦流，使混合氣體高速

9、燃燒，產(chǎn)生澎湃動(dòng)力，瞬間加速表現(xiàn)突出，另外鈴木獨(dú)特設(shè)計(jì)的斜齒輪配合無(wú)聲鏈條，既提高了動(dòng)力傳輸效率又大大降低運(yùn)行時(shí)的噪音。其它如進(jìn)氣高位氣口雙層過(guò)濾、MIKUNI真空薄膜式化油器、無(wú)內(nèi)胎真空寬輪胎、180MM大直徑液壓碟剎等高檔踏板車的主流配置，處處體現(xiàn)海王星的精工制造。正是緣于海王星的成功，豪爵鈴木自行設(shè)計(jì)，更集合了中國(guó)市場(chǎng)幾大暢銷踏板車大鯊、豪邁、公主款的優(yōu)點(diǎn)，推出了前臉圓潤(rùn)、飽滿更符合中國(guó)潮流設(shè)計(jì)的福星。“福星”的推出很快就被市場(chǎng)接

10、受，銷量也穩(wěn)步上升。時(shí)尚品味紅、藍(lán)巨星有了前面的成功經(jīng)驗(yàn)，豪爵鈴木更了解到消費(fèi)者的心理。要使產(chǎn)品增加市場(chǎng)占有率就必須認(rèn)真分析消費(fèi)層面，細(xì)化市場(chǎng)，針對(duì)不同的消費(fèi)群體做出車型上的變化，務(wù)求迎合各種消費(fèi)者的口味?！凹t、藍(lán)巨星”就這樣應(yīng)運(yùn)而生。它屬于豪爵鈴木真正自主開發(fā)的第一款踏板車產(chǎn)品。以鉆豹為代表的豪爵男裝車在市場(chǎng)上賣得很好，而紅、藍(lán)巨星的開發(fā)恰好彌補(bǔ)了豪爵鈴木在踏板車上的缺陷。紅、藍(lán)巨星不僅一如既往地采用了鈴木獨(dú)特技術(shù)的雙圓頂燃燒室結(jié)構(gòu)動(dòng)