船員管理基礎(chǔ)知識

1、船員管理基礎(chǔ)知識船員管理的國際公約是《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》1995年修正案簡稱STCW公約。該公約的基本內(nèi)容為：1概述1.1公司的職責(zé)P7071.Ⅰ14規(guī)定：第1.3條要能隨時查到該船員的資料；1.41.5要讓船員熟悉船舶布置裝置設(shè)備程序和船舶特性。（這就是為什么公司要建立船員檔案和在船員上船前要進(jìn)行培訓(xùn)的原因）在Ⅰ10中規(guī)定了締約國之間相互承認(rèn)證書。但須知道締約國的有關(guān)要求和規(guī)定。另一締約國主管機(jī)關(guān)要頒發(fā)對船員

2、持有第三國證書予以承認(rèn)的證明。（這就是中國船員上掛外國旗的船上工作除有中國的證書外，還要相應(yīng)的船旗國承認(rèn)證明的依據(jù)）1.2、甲板部船員要求，P73，第Ⅱ章1.3、輪機(jī)部船員要求，P83第Ⅲ章1.4、第Ⅳ章是電子員，GMDSS人員1.5、第Ⅴ章是特殊培訓(xùn)的要求（包括油安油操，液安液操）1.6、第Ⅵ章是小證的培訓(xùn)，應(yīng)急、職業(yè)安全、醫(yī)護(hù)救生等。1.7、第Ⅶ章簽發(fā)證書（這主要是對海事機(jī)關(guān)）1.8、第Ⅷ章，對船員值班的要求2、公約的附錄1，A部分

3、2.1、培訓(xùn)和考試的要求在附錄1的A部分，第Ⅰ至Ⅶ章。2.2、在這部分的第Ⅷ章，規(guī)定了船員的工作和休息時間：在24小時內(nèi)不少于10小時，但可分為兩個時段來休，其中的一個時段不少于6小時。如遇緊急情況，連續(xù)10小時可以降到不少于6小時，但這種情況不能超過2天。一周內(nèi)時間還是不能少于70小時。P4152.3、值班要求。包括交接班、航行值班要求、狹水道航行、視線不良、惡劣氣象條件下航行、錨泊值班要求、系泊（靠碼頭）值班要求等。3主要熟悉：正文

4、P41—111和P415—471；P117—413作為了解，知道船員培訓(xùn)和考試的基本內(nèi)容。二STCW7895基本內(nèi)容基本內(nèi)容1、STCW7895公約與公約與STCW78公約的比較公約的比較STCW7895公約是《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》1995年修正案的簡稱。原有的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（簡稱STCW78公約）已于1984年4月28日生效。國際海事組織（IMO）從1993年至1995年組織專家

5、組對其進(jìn)行了全面修改工作，1995年7月7日包括標(biāo)準(zhǔn)的體系。2、STCW7895公約第公約第I章其它重要修改為：章其它重要修改為：——依公約第X章強(qiáng)化PSC實施程序已經(jīng)建立，按照第I4條規(guī)定，如果產(chǎn)生危及人員、財產(chǎn)、環(huán)境的缺陷，例如違規(guī)簽發(fā)證書、船舶發(fā)生碰撞擱淺、違規(guī)排放、違規(guī)操船允許PSC進(jìn)行干預(yù)；——締約國政府制定程序?qū)ξ＜鞍踩碍h(huán)境的發(fā)證行為進(jìn)行調(diào)查、給予處罰或采取紀(jì)律措施；——進(jìn)行技術(shù)革新，使用模擬器進(jìn)行培訓(xùn)以及采用不同的工作實

6、踐方式已被認(rèn)可。雷達(dá)及自動雷達(dá)標(biāo)繪儀使用，采用模擬器進(jìn)行培訓(xùn)已成為法定的強(qiáng)制要求。要求各締約國政府要用質(zhì)量保證體系對培訓(xùn)、發(fā)證及其它程序進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控；——第9條中已包括了健康標(biāo)準(zhǔn)，船員健康證書必須表明已符合健康標(biāo)準(zhǔn)，特別是視覺和聽覺；——每一位船長、高級船員和無線電員在不超過5年的周期內(nèi)，都必須滿足STCW7895公約第9條規(guī)定的健康標(biāo)準(zhǔn)，以及具有新的STCW規(guī)則第AI11條規(guī)定的持續(xù)的專業(yè)適任能力；——為保證自2002年2月1日起證書

7、再有效工作的進(jìn)行，各締約國政府應(yīng)制定相應(yīng)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。必要時應(yīng)要求證書持有人接受適當(dāng)?shù)闹R更新培訓(xùn)或評估；——STCW7895公約第12條規(guī)定要使用模擬器，特別是雷達(dá)和自動雷達(dá)標(biāo)繪儀；——《國際安全管理規(guī)則》對公司規(guī)定的管理、認(rèn)證職責(zé)應(yīng)予遵循。STCW7895公約的其它章節(jié)包含了一些具體部門：船長和甲板部、輪機(jī)部、無線電通信和無線電人員的發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求。第V章中引入了客滾船人員的培訓(xùn)和資質(zhì)要求。1994年9月“愛沙尼亞號”客輪沉沒后，

8、專家們經(jīng)過調(diào)研提出了建議。第V章規(guī)定就是對這些建議案的一個回應(yīng)。過去STCW公約僅對液貨船船員有培訓(xùn)要求，而現(xiàn)在對客滾船員也提出了培訓(xùn)要求，包括技術(shù)方面培訓(xùn)、危機(jī)處理、人的行為規(guī)范認(rèn)可培訓(xùn)。STCW7895公約還包括了新的第VII章：可供選擇的發(fā)證。這種發(fā)證方式使得船員可獲得在各種部門的培訓(xùn)和證書，而不必局限于只能在一個部門，例如甲板部或輪機(jī)部工作。使船員可以成為一專多能，具備更廣泛的適任性的人力。當(dāng)然這是一個新概念，人們可能擔(dān)心這樣做

9、可能會產(chǎn)生什么嚴(yán)重結(jié)果，例如船上船員人數(shù)減少，船員技能的降低，或使在特定情況駕駛、輪機(jī)值班人員職責(zé)合一的證書持有人的做法長期合法化等。公約修訂時已明確規(guī)定“可供選擇的發(fā)證”必須符合公約第VII章規(guī)定，這種發(fā)證辦法不能危及安全及環(huán)境。在新的第VIII章中規(guī)定締約國政府要確保船舶值班人員應(yīng)得到充分的休息，不能因疲勞而影響工作效率。STCW7895公約是有關(guān)船員培訓(xùn)、發(fā)證、值班的基本要求，而STCW規(guī)則則是STCW7895公約的延伸和具體解釋