第二章 飛機(jī)燃油系統(tǒng)

1、13第二章燃油系統(tǒng)1.概述1.1功用飛機(jī)燃油系統(tǒng)儲(chǔ)存一定量的燃油，并根據(jù)需要可靠地將燃油供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置（APU）。1.2組成B737300飛機(jī)的燃油系統(tǒng)包括燃油箱、通氣系統(tǒng)、加油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、抽油系統(tǒng)、燃油交輸系統(tǒng)和燃油指示系統(tǒng)。2.燃油箱2.1簡(jiǎn)介B737飛機(jī)有3個(gè)燃油箱（中央油箱和1號(hào)、2號(hào)主油箱）和2個(gè)通氣油箱（如圖50所示）。2.2容量1號(hào)和2號(hào)主油箱的儲(chǔ)油量為5674L，中央油箱的儲(chǔ)油量為8755L。每個(gè)油箱的容

2、積都大于儲(chǔ)油量，以保證燃油膨脹和油箱通氣。通氣油箱在正常情況下是空的，加油過量時(shí)能容納113.56L燃油。2.3結(jié)構(gòu)（如圖51所示）B737300飛機(jī)的油箱是結(jié)構(gòu)油箱，充分利用機(jī)翼內(nèi)的空間。1號(hào)、2號(hào)主油箱內(nèi)的翼肋和中央油箱內(nèi)的展向梁腹板可減少燃油晃動(dòng)。一些翼肋上的擋板單向活門保證靠翼根的增壓泵入口始終有油，活門結(jié)構(gòu)如圖53所示。2.4接近蓋板（如圖52所示）在機(jī)翼下表面有一系列接近蓋板，1號(hào)、2號(hào)主油箱各有12個(gè)，中央油箱有1個(gè)，通氣

3、油箱各有2個(gè)。接近蓋板為每個(gè)油箱提供檢查通道，翼肋和展向梁上的較大開口使得維修時(shí)可接近油箱的各個(gè)角落。另外，每個(gè)機(jī)翼上有2個(gè)小一些的蓋板用來接近燃油增壓15如果加油時(shí)出現(xiàn)溢流，通氣油箱能儲(chǔ)存30美加侖的燃油。中央油箱油面下降后，這部分燃油可通過中央油箱通氣管道流入中央油箱。4.5通氣斗在兩個(gè)外通氣油箱下翼面上，各用螺釘安裝了1個(gè)通氣斗。通氣斗在飛行中可利用沖壓效應(yīng)為油箱增壓。5.APU套管排放（如圖58所示）5.1功用APU供油管的外面

4、有一個(gè)套管，套管防止APU供油管路破裂時(shí)燃油泄漏到飛機(jī)內(nèi)部。在靠近輪艙、套管最低處，通過一條排放管連接到左翼身整流罩的排放口。正常情況下，排放積水，如果套管里有燃油，可通過排放管排出機(jī)外。5.2火焰抑制器安裝在排放總管上，防止外來火焰進(jìn)入排放管道。5.3排放龍頭是一個(gè)開關(guān)，在地面時(shí)，可打開龍頭，以檢查和排放泄漏的燃油。在飛行中，排放龍頭必須關(guān)閉。6.加油6.1重力加油6.1.1重力加油口（如圖62所示）在兩機(jī)翼上表面各有一個(gè)重力加油口，