基于OBD的在用車排放管理研究.pdf

1、隨經(jīng)濟的發(fā)展和城市居民生活水平的提高，我國機動車保有量正在急劇增長。機動車污染已成為城市空氣污染的主要來源之一。針對機動車污染，環(huán)保部門通過制定排放法規(guī)和制定管理方案來降低機動車污染物對環(huán)境的影響。我國機動車第三、四階段排放標準對車輛的達標使用提出了嚴格的要求。
　　 車輛的排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，及時針對車輛出現(xiàn)的故障進行維修，是在用車排放監(jiān)管的關(guān)鍵問題。車載自診斷系統(tǒng)(OBD)能夠?qū)崟r監(jiān)測汽車尾氣排放控制系統(tǒng)的工作狀況，是目

2、前國際上針對在用車排放管理最有效的技術(shù)手段之一。
　　 國內(nèi)外的經(jīng)驗證明，檢查與維護制度(I/M)能有效控制在用車的排放水平。將OBD技術(shù)與I/M制度兩者有機結(jié)合的解決方案可帶來很好的效益。建立一套適合中國國情的在用車排放管理制度將對改善中國的汽車排放現(xiàn)狀具有建設性的意義。
　　 基于上述對于在用車排放控制的理論，本研究主要針對輕型在用汽油車的基于OBD的排放監(jiān)管進行研究和探討。
　　 文研究了OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷

3、程和組成結(jié)構(gòu)，總結(jié)分析了美國廣泛采用的OBD系統(tǒng)與歐洲采用的EOBD系統(tǒng)的差異性。對OBD系統(tǒng)的監(jiān)控診斷原理進行了探析，重點分析了OBD對三元催化器、氧傳感器及發(fā)動機失火的診斷原理。歸納總結(jié)并系統(tǒng)地提出了基于OBD技術(shù)的在用車管理領(lǐng)域應當包含的內(nèi)容，其中包括：故障指示器、故障診斷儀、診斷代碼、凍結(jié)幀信息以及系統(tǒng)的就緒碼狀態(tài)等信息。
　　 解析了美國的OBD-I/M檢查制度，詳細分析了其實施歷程(建立背景)，檢查的具體內(nèi)容以及判定

4、檢查合格與否的評判標準。分析了威斯康辛州的OBD-I/M檢查的數(shù)據(jù)資料，并進行歸納總結(jié)，得出以下重要結(jié)論：就緒碼狀態(tài)檢查是OBD檢查中不可缺失的部分，對未就緒碼的數(shù)量要進行合理的規(guī)定以對故障狀態(tài)做出準確判斷；MIL的點亮頻率與車輛的行駛里程相關(guān)，并成正比關(guān)系；OBDⅢ技術(shù)是今后的發(fā)展趨勢，基于OBDⅢ技術(shù)的OBD-I/M檢查若可實施，將會對在用車排放監(jiān)管做出巨大貢獻。
　　 本文以北京市一個具體研究為例，探索建立我國的OBD-I