三峽壩區(qū)翻壩運(yùn)輸研究.pdf

1、三峽壩區(qū)翻壩運(yùn)輸是伴隨著三峽導(dǎo)流明渠因洪水停航和三峽船閘檢修等原因而產(chǎn)生的。從1998年開(kāi)始，三峽壩區(qū)先后多次啟動(dòng)了應(yīng)急翻壩運(yùn)輸方案。2006年，三峽工程進(jìn)入大壩的二期蓄水和船閘改造期后，三峽工程水上航運(yùn)與過(guò)壩能力的矛盾將更加突出。并且，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，三峽地區(qū)的綜合交通網(wǎng)也將發(fā)生質(zhì)的變化。因此，有必要對(duì)三峽工程翻壩運(yùn)輸進(jìn)行深入研究。 本文在對(duì)1998年三峽工程首次翻壩運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)2003年

2、三峽船閘投入運(yùn)行以來(lái)的有關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)船閘的單線和雙線運(yùn)行的通過(guò)能力進(jìn)行了具體分析。然后，通過(guò)近幾年三峽壩區(qū)各類(lèi)交通對(duì)象過(guò)壩的歷史統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析后，對(duì)近兩年和未來(lái)十余年該地區(qū)的過(guò)壩交通量分別進(jìn)行了短期和中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，從而得出了三峽船閘通過(guò)能力嚴(yán)重不足的結(jié)論。同時(shí)，對(duì)目前過(guò)壩的各種交通對(duì)象的特性和交通量進(jìn)行分析，從而找出應(yīng)該翻壩的對(duì)象。最后，對(duì)三峽地區(qū)宏觀經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸形勢(shì)進(jìn)行研究，結(jié)合國(guó)家交通、鐵路和水運(yùn)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，針對(duì)未來(lái)的翻壩運(yùn)輸工作，