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1、電動汽車的結(jié)構(gòu)2009062523:16:51來源:網(wǎng)易汽車跟貼17條手機看新聞電動汽車的組成包括:電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心,也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。1.電源電源電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能,通過傳動裝置或直
2、接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前,電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展,鉛酸蓄電池由于比能量較低,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鉻電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等,這些新型電源的應(yīng)用,為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。2.驅(qū)動電動機驅(qū)動電動機驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能,通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛采用直流串激電動機,這種
3、電機具有“軟“的機械特性,與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由于存在換向火花,比功率較小、效率較低,維護保養(yǎng)工作量大,隨著電機技術(shù)和電機控制技術(shù)的發(fā)展,勢必逐漸被直流無刷電動機(BCDM)、開關(guān)磁阻電動機(SRM)和交流異步電動機所取代。3.電動機調(diào)速控制裝置電動機調(diào)速控制裝置電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的,其作用是控制電動機的電壓或電流,完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。早期的電動汽車上,直流電動機的調(diào)
4、速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的,且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)在已很少采用。目前電動汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速,通過均勻地改變電動機的端電壓,控制電動機的電流,來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中,它也逐漸被其他電力晶體管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看,伴隨著新型驅(qū)動電機的應(yīng)用,電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗?/p>
5、術(shù)的應(yīng)用,將成為必然的趨勢。在驅(qū)動電動機的旋向變換控制中,直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向,實現(xiàn)電動機的旋向變換,這使得孔子哈電路復(fù)雜、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動機驅(qū)動時,電動機轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可,可使控制電路簡化。此外,采用交流電動機及其變頻調(diào)速控制技術(shù),使電動汽車的制動能量回收控制更加方便,控制電路更加簡單。4.傳動裝置傳動裝置電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸,當(dāng)采用電
6、動輪驅(qū)動時,傳動裝置的多數(shù)部件常??梢院雎?。因為電動機可以帶負載啟動,所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。因為驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換,所以電動汽車無需內(nèi)燃機汽車變速器中的倒檔。當(dāng)采用電動機無級調(diào)速控制時,電動汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動輪驅(qū)動時,電動汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車傳動系統(tǒng)的差速器。5.行駛裝置行駛裝置行駛裝置的作用是將電動機的驅(qū)動力矩通過車輪變成對地面的作用力,驅(qū)動車輪行走。它同其他汽車的
7、構(gòu)成是相同的,由車輪、輪胎和懸架等組成。6.轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置專項裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的,由轉(zhuǎn)向機、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力,通過轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動汽車為前輪轉(zhuǎn)向,工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。7.制動裝置制動裝置電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣,是為汽車減速或停車而設(shè)置的,通常由制動器及其
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