渠道施工方案(最新)

1、第一分部渠道施工方案第一分部渠道施工方案一一編制依據(jù)編制依據(jù)1.周至縣2012年中央財(cái)政小型農(nóng)田水利重點(diǎn)項(xiàng)目渠道設(shè)計(jì)圖紙；2.現(xiàn)行施工規(guī)范，施工組織設(shè)計(jì)；3.本項(xiàng)目部擁有的技術(shù)力量，機(jī)械設(shè)備狀況，管理水平。二工程概況二工程概況本工程位于周至縣柴黃村，渠道全長(zhǎng)3100m且均為U形渠，渠斷面尺寸相同。鑒于U渠砼澆筑量大，工期緊的特點(diǎn)，擬采用人工開(kāi)挖削模，襯砌機(jī)襯砌，人工收面壓光的施工工藝施工。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件，在部分地段需采用砌石護(hù)渠的方式

2、，以達(dá)到渠道的堅(jiān)固性。三施工準(zhǔn)備三施工準(zhǔn)備1.技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)澆砼U型渠道施工前，應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案。由于灌區(qū)節(jié)水改造項(xiàng)目施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工地點(diǎn)分散，渠道的布設(shè)因灌區(qū)地形條件不同而各異，施工前應(yīng)合理確定施工管理機(jī)構(gòu)位置，確定料場(chǎng)和拌合場(chǎng)地，對(duì)施工工地進(jìn)行合理的布置，做好“三通一平”工作。熟悉施工圖紙，對(duì)坡降及標(biāo)高應(yīng)控制好。2.材料機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃投入人力20人，挖掘機(jī)一臺(tái)，攪拌機(jī)一臺(tái)，襯砌機(jī)一臺(tái)，載重汽

3、車(chē)兩輛。對(duì)施工所需設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)試運(yùn)行，如果不符合要求，應(yīng)予以更換和調(diào)整。施工用水泥，砂，石子應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)做好永久性和必要的臨時(shí)性交通道路建設(shè)，為現(xiàn)澆砼U型渠道襯砌創(chuàng)條件。并且施工用機(jī)械應(yīng)準(zhǔn)備到位。3.協(xié)調(diào)工作由于本工程位于村莊里，在施工過(guò)程中需要清除障礙物，因此要與村民做好協(xié)商工作，在不影響施工的條件下盡量滿足群眾要求，干出美觀，堅(jiān)固，利用率高的，讓群眾滿意的精品工程。四渠道施工工藝及方法四渠道施工工藝及方法（2）混凝土襯砌施工

4、結(jié)合襯砌混凝土的厚度通過(guò)生產(chǎn)性試驗(yàn)確定施工參數(shù)，由于渠道襯砌采用的是二級(jí)配常態(tài)混凝土，經(jīng)襯砌機(jī)施工過(guò)后的混凝土面只能達(dá)到整平壓實(shí)的效果，還需用人工壓光2～3遍，以達(dá)到表面光滑的效果。1）混凝土布料布料安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮襯砌機(jī)進(jìn)行混凝土布料。布料時(shí)下料口高度不應(yīng)大于1.0m，布料厚度按照設(shè)計(jì)要求控制，通?？紤]一定的松鋪系數(shù)，當(dāng)坍落度為6～8cm時(shí)，松鋪系數(shù)控制在1.1～1.15之間，有利于振搗密實(shí)；布料應(yīng)與振動(dòng)碾壓速度相適應(yīng)，既不能在振搗箱

5、前堆積過(guò)多的混凝土料，同時(shí)也不能使振搗箱因缺料而出現(xiàn)空振。2）混凝土襯砌混凝土襯砌由襯砌機(jī)下襯砌中車(chē)完成，襯砌小車(chē)保持勻速連續(xù)工作，行走速度控制在3～6mmin，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)布料進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)布料厚度增大時(shí)應(yīng)減緩襯砌小車(chē)的行走速度，確保振搗效果；襯砌過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查襯砌小車(chē)振搗裝置的工作情況，如發(fā)現(xiàn)襯砌過(guò)后的混凝土面上出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面現(xiàn)象，需補(bǔ)料重新振搗，以防止漏振，當(dāng)出現(xiàn)壅料時(shí)，需人工整平；襯砌機(jī)振搗箱前應(yīng)保持充足的混凝土拌和物，料位應(yīng)

6、高于振搗箱底面2～3cm；由于倉(cāng)號(hào)四周涉及模板及先期澆筑的混凝土，襯砌時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制，可采用平板振搗器輔助振搗，以確保襯砌質(zhì)量；進(jìn)入彎道施工時(shí)，可通過(guò)調(diào)整軌道保持襯砌機(jī)始終與渠道軸線垂直的工作狀態(tài)。3）襯砌施工停機(jī)處理停機(jī)同時(shí)應(yīng)解除電控操作控制，升起機(jī)架，將襯砌機(jī)駛離工作面，清理粘附的混凝土，同時(shí)對(duì)襯砌機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)；當(dāng)襯砌機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即通知拌和站停止打料，在故障排除時(shí)間內(nèi)襯砌倉(cāng)號(hào)內(nèi)的混凝土尚未初凝，允許繼續(xù)襯砌。當(dāng)預(yù)計(jì)襯砌機(jī)故障在混凝