淺談加油站防滲罐池的施工

1、淺談加油站防滲罐池的施工淺談加油站防滲罐池的施工摘要在我國，汽車加油站一般采用埋地鋼制單壁儲油罐，因罐身腐蝕造成的成品油泄漏事件已屢見不鮮。針對埋地鋼制單壁儲油罐這一弊端，早在2008年北京市環(huán)保局會同有關部門和單位，結(jié)合借鑒美國等發(fā)達國家的經(jīng)驗，制定了專門針對埋地油罐等儲油設施的防滲漏技術標準（DB115882008《埋地油罐防滲漏技術規(guī)范》），從2009年3月份開始在北京市轄區(qū)范圍內(nèi)強制執(zhí)行。2012年新修訂的國家標準GB50156

2、2012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》于2013年3月執(zhí)行，新標準增加了油罐池必須進行防滲的要求。本文主要介紹采用埋地鋼制單壁儲油罐所必需增加的防滲罐池施工。關鍵詞：防滲罐池；玻璃鋼加油站；環(huán)氧樹脂三布四油隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車加油站的數(shù)量日益增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止目前，我國現(xiàn)有加油站近10萬座，按每座加油站平均4個儲油罐計算，全國僅加油站內(nèi)就有近40萬個儲油罐。在我國，加油站儲油罐一般采用臥式鋼制結(jié)構，通過鋼筋混凝土制成

3、罐池，并用中性細沙埋地填實。由于受周圍潮濕環(huán)境、雜散電流、油料侵蝕等因素的影響，罐身極易被腐蝕。腐蝕不僅大大縮短了儲罐的使用壽命，給安全生產(chǎn)帶來影響，更嚴重的是可能導致成品油泄漏。成品油一旦泄漏，除一部分通過降解、揮發(fā)等去除或轉(zhuǎn)移外，其余部分則長期滯留于自然環(huán)境中，不僅對人類賴以生存的土壤和地下水資源造成嚴重污染，更嚴重威脅人類的身體健康。為防止儲油罐發(fā)生泄漏造成環(huán)境污染，早在2008年北京市環(huán)保局會同有關部門和單位，結(jié)合借鑒美國等發(fā)達

4、國家的經(jīng)驗，制定了專門針對埋地油罐等儲油設施的防滲漏技術標準（DB115882008《埋地油罐防滲漏技術規(guī)范》），從2009年3月份開始在北京市轄區(qū)范圍內(nèi)強制執(zhí)行。2012年新修訂的國家標準GB501562012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》于2013年32.3.12.3.1、施工工藝、施工工藝采用環(huán)氧樹脂玻璃鋼三布四油：砼體基面處理→驗收合格→涂第一道樹脂底漆→涂第二道底漆→驗收合格→涂第一道樹脂面漆→涂第二道樹脂面漆→驗收合格→襯

5、貼玻璃絲布達到設計厚度→驗收合格→養(yǎng)護→交付使用。1、砼體表面處理、砼體表面處理1.1基面檢查：對水泥混凝土基面，首先檢查含水率，其含水率不得大于6%，檢查方法采用1M2左右的橡膠板或其它遮蓋物，放在水泥表面，在陽光下放置1小時左右，如果拿去遮蓋物，遮蓋部位與其周圍部位沒有明顯區(qū)別。表明含水率小于6%，方可進行施工，如含水率大于6%時，應采取其它措施，進行干燥處理，以防防腐層與基面脫離。如下圖：1.2、基面處理：將水泥混凝土基面的模板縫

6、及突出部位，用電動砂輪機磨平，其余部位用鋼絲刷，用力磨擦，然后用毛刷或干凈的空氣清掃干凈，徹底除去水泥基面的油污和粉塵。2、刷涂底漆、刷涂底漆待表面處理干凈，經(jīng)驗收合格以后，應立即涂刷底漆，底漆根據(jù)設計要求，逐次涂刷到要求的厚度及道數(shù)。3、嵌刮膩子、嵌刮膩子待底漆涂刷完畢，并固化后，對基面不平整的部位，用膩子修補找平，以防玻璃鋼層空鼓。4、襯貼玻璃絲布、襯貼玻璃絲布襯貼玻璃絲布：襯布可采用間接襯貼和連續(xù)襯貼相結(jié)合的方法，即第一層襯貼完畢