哈爾濱鐵路史大事記

1、用心用心專注，服注，服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)我們的使命：的使命：加速中國(guó)加速中國(guó)職業(yè)職業(yè)化進(jìn)程！程！電話電話：075586153522郵箱：箱：wujy@1896年6月3日，李鴻章與沙俄代表羅拔諾夫簽訂《中俄密約》，在“共同防日”的名義下，俄國(guó)攫取了在我國(guó)東北境內(nèi)修筑經(jīng)營(yíng)中東鐵路的權(quán)利。12月，俄國(guó)將在中國(guó)東北境內(nèi)修建的鐵路定名為“滿洲鐵路”，遭到李鴻章的反對(duì)。李鴻章堅(jiān)持“必須名曰‘大清東省鐵路’，若名為‘滿洲鐵路’，即須取消允給之應(yīng)需地畝權(quán)”。

2、因此，正式定名為大清東省鐵路，又稱中國(guó)東省鐵路，簡(jiǎn)稱為東清鐵路。1898年6月9日，中東鐵路工程局由海參崴遷到哈爾濱，駐在哈爾濱香坊“田家燒鍋”院內(nèi)。俄國(guó)把中東鐵路工程局全體人員到達(dá)哈爾濱之日定為哈爾濱的“誕生日”，并作為中東鐵路開始建筑的紀(jì)念日。1899年3月4日，中東鐵路東部線哈爾濱至阿城之間臨時(shí)通車。1900年中東鐵路中央醫(yī)院在哈爾濱秦家崗南崗建成。1901年l0月2日，中東鐵路哈爾濱第一松花江大橋建成通車。11月3日，中東鐵路全

3、線臨時(shí)通車。中東鐵路干線從滿洲里車站以西的國(guó)界起，經(jīng)哈爾濱到綏芬河車站以東的國(guó)界止，全長(zhǎng)1500.14公里，中東鐵路南支線從哈爾濱車站中心起，至旅順口車站線路終點(diǎn)為止，全長(zhǎng)965.79公里。1909年日本樞密院議長(zhǎng)伊藤博文專程來(lái)哈，欲與戈果甫佐夫修訂日俄密約，共議瓜分中國(guó)東北問(wèn)題。專列到達(dá)哈爾濱火車站時(shí)，在第一站臺(tái)伊藤博文被朝鮮革命志士安重根狙擊，當(dāng)即斃命。1910年2月16日，開始發(fā)售俄國(guó)、滿洲、日本的聯(lián)運(yùn)客票。12月2日，中東鐵路哈

4、爾濱鐵路俱樂部現(xiàn)哈鐵文化宮建成。1913年2月，民營(yíng)修建的吉林雙城縣城內(nèi)西大街至中東鐵路雙城車站輕便鐵路建成。該路不用機(jī)車，僅用馬拉，每輛車駕馬4匹。該路長(zhǎng)12華里，軌距約70厘米。1915年自年初至5月底，俄國(guó)在中國(guó)山東、華北等地招募華工達(dá)25萬(wàn)人之多，將其運(yùn)往中東鐵路沿線各站和哈爾濱、海參崴等地，從事繁重的體力勞動(dòng)。1918年2月1日，中東鐵路督辦公署在哈爾濱成立。5月1日中東鐵路沿線及哈爾濱停止使用俄歷，采用公歷。1919年8月1

5、1日，北京政府任命孫烈臣兼黑龍江省長(zhǎng)；派吉林督軍鮑貴卿接替郭宗熙兼任中東鐵路公司督辦，并兼中東鐵路護(hù)路軍總司令。1920年用心用心專注，服注，服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)我們的使命：的使命：加速中國(guó)加速中國(guó)職業(yè)職業(yè)化進(jìn)程！程！電話電話：075586153522郵箱：箱：wujy@10月30日，哈爾濱機(jī)務(wù)段工人，將破損的304號(hào)機(jī)車修成一輛質(zhì)量良好的機(jī)車，命名為“毛澤東號(hào)”。同時(shí)命名的還有“朱德號(hào)”機(jī)車。1947年1月1日，西滿鐵路局改稱齊齊哈爾鐵路管

6、理局。2月7日，“二七大罷工”紀(jì)念日，哈爾濱鐵路管理局為70余位工作20年以上并且年齡為57歲以上的老職工祝壽。6月1日，東北鐵路管理總局開始提速。旅客列車由每小時(shí)40公里提高50公里，貨車由30公里提高到35公里。8月27日，哈局部分處室遷入新局址（現(xiàn)址為哈鐵職業(yè)高中）。1948年12月1日，齊齊哈爾鐵路管理局與新成立的錦州局在鄭家屯大土山間99公里處分界。1949年9月30日，哈局舉行隆重的升國(guó)旗典禮。11月1日，北京滿洲里間開行直

7、達(dá)列車。1950年2月27日，毛主席、周總理親臨哈爾濱鐵路工廠視察。3月21日，哈局局長(zhǎng)莊林發(fā)布命令，從4月1日起，成立哈爾濱鐵路分局。1952年12月31日，中蘇共管的中長(zhǎng)鐵路全部移交中國(guó)。1954年2月，原哈爾濱、沈陽(yáng)兩個(gè)公安處撤銷，成立哈爾濱鐵路管理局公安處，辦公地點(diǎn)在沈陽(yáng)。5月21日，大興安嶺從庫(kù)都爾到圖里河段新建鐵路通車。1956年1月1日，哈爾濱鐵路管理局劃分為哈爾濱和沈陽(yáng)兩個(gè)鐵路管理局。新的哈爾濱鐵路局下轄滿洲里、哈爾濱和

8、牡丹江三個(gè)分局。1958年1月1日，鐵道部決定：撤銷現(xiàn)有各鐵路分局，由管理局直接領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)基層單位。4月15日，濱綏復(fù)線哈爾濱至一面坡段新建工程開工。1959年3月11日，三棵樹編組站工程動(dòng)工興建。7月21日，牡丹江樞紐站破土動(dòng)工。8月6日，顧?quán)l(xiāng)屯站動(dòng)工興建。1963年3月31日，牡丹江鐵路局撤銷，其管轄范圍全部并入哈爾濱鐵路局。1987年哈爾濱分局首次實(shí)現(xiàn)完整安全年。1988年6月7日，哈爾濱新站舍工程開工。10月，三棵樹新站舍投入使用