交通信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案

1、交通信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案交通信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案1概述概述交通信號(hào)控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通管控系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。通過(guò)建設(shè)信號(hào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)路口聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制、交通流量的采集、路口自適應(yīng)控制、綠波協(xié)調(diào)控制以及區(qū)域的自適應(yīng)控制，有效減少車輛的停車次數(shù)，節(jié)省旅行時(shí)間；后臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，采取多時(shí)段控制方式，必要時(shí)，可通過(guò)智能交通管理中心人工干預(yù)，直接控制路口交通信號(hào)機(jī)執(zhí)行

2、指定相位，有效的疏導(dǎo)交通，減少行車延誤，提高通行能力，緩解日益嚴(yán)峻的城區(qū)道路交通擁堵壓力，提高城區(qū)交通綜合管理能力，減少汽車尾氣排放，美化環(huán)境，提升城區(qū)形象。2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分為3級(jí)：分別為中心控制級(jí)設(shè)備、區(qū)域控制級(jí)設(shè)備以及路口控制級(jí)設(shè)備。交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)備主要包括中心設(shè)備、前段設(shè)備和通信設(shè)備。?監(jiān)視和控制區(qū)域級(jí)外部設(shè)備的運(yùn)行。?進(jìn)行交通流量統(tǒng)計(jì)處理。（3）路口控制級(jí)設(shè)備）路口控制級(jí)設(shè)備路口控制級(jí)設(shè)備即信號(hào)機(jī)，其作

3、用主要是：?控制路口交通信號(hào)燈。?接收處理來(lái)自車輛檢測(cè)器的交通流信息，并定時(shí)向區(qū)域計(jì)算機(jī)發(fā)送。?接收處理來(lái)自區(qū)域計(jì)算機(jī)的命令，并向區(qū)域計(jì)算機(jī)反饋工作狀態(tài)和故障信息。?具有單點(diǎn)優(yōu)化能力。3系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)3.1基礎(chǔ)功能基礎(chǔ)功能（1）區(qū)域自適應(yīng)控制系統(tǒng)以控制子區(qū)作為基本控制單元，綜合考慮子區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)行狀態(tài)（如交通阻塞、交通擁擠、交通順暢）、交叉口的關(guān)聯(lián)性大小、交叉口的實(shí)際交通量，確定公共信號(hào)周期與相位差的決策模型，并運(yùn)用智能優(yōu)化算

4、法實(shí)時(shí)優(yōu)化子區(qū)協(xié)調(diào)控制配時(shí)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)控制子區(qū)交叉口的協(xié)調(diào)控制功能。系統(tǒng)的區(qū)域交叉口協(xié)調(diào)控制能夠確保控制區(qū)域內(nèi)的交通流時(shí)刻處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，相鄰交叉口之間協(xié)調(diào)方向的行駛車流可以獲得盡可能不停頓的通行權(quán)，大大降低車輛在交叉口頻繁加減速所產(chǎn)生的交通污染，減少區(qū)域交通總的車輛燃油消耗，縮短車輛在交叉口受到紅燈阻滯所產(chǎn)生的延誤時(shí)間。（2）干線協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)能夠?qū)⒊鞘兄鞲傻郎系亩鄠€(gè)交叉口以一定方式聯(lián)結(jié)起來(lái)作為控制對(duì)象，依據(jù)主干道上的實(shí)際交通量、路段行