下基坑道路施工技術(shù)措施2

1、1目錄一、概述.........................................................2二、各階段施工道路布置及施工方法.................................2三、施工資源配置.................................................43.1施工設(shè)備配置......................................

2、.......................................................................................................53.2施工人力資源配置.........................................................................................................

3、............................53大基坑外圍圍堰填筑基本完成后，將進入基坑的路口由調(diào)度室上游側(cè)調(diào)整至圍堰下游側(cè)，穿過下游側(cè)防滲墻頂部，經(jīng)未搬遷的房屋下游側(cè)、原318公路內(nèi)側(cè)至基坑，并與第一階段進入小基坑的施工道路相接。此階段的施工道路簡稱為L2道路，L2道路承擔(dān)小基坑內(nèi)側(cè)、小基坑高噴防滲墻及防滲墻外圍的土石方開挖及混凝土施工運輸。在此階段，基坑中部揭露了較大范圍的黑色淤泥，淤泥遇水液化，極易導(dǎo)致設(shè)備深陷，開挖施

4、工難度較大，必須采用石渣鋪墊形成支線施工道路，利用支線道路開挖兩側(cè)的淤泥，最終采用倒退法將道路占壓部分挖裝運至渣場，再轉(zhuǎn)入下一循環(huán)的墊路及開挖施工。同時，為了能盡可能增加此道路的覆蓋范圍，多次對本道路進行降坡開挖，在降坡的過程中采用左右倒換填渣墊路開挖的方式進行。本階段施工道路布本階段施工道路布置見附圖置見附圖2。（3）第三階段）第三階段2009年7月初，基坑開挖范圍內(nèi)移民設(shè)施仍未搬遷，且由于基坑下挖、基坑內(nèi)大范圍揭露淤泥地層，L2施工

5、道路不能滿足后續(xù)1#、2#主機間及尾水閘墩的開挖需求，基坑開挖施工因受道路制約，無工作面，進度緩慢。2009年7月22日，監(jiān)理工程師組織業(yè)主、設(shè)計和施工召開廠房方案討論會，同意在廠區(qū)上游我部壓力鋼管廠和移民房屋之間，增加一條施工道路，具體布置為：自廠區(qū)縱向圍堰內(nèi)側(cè)，經(jīng)5#6#橋臺之間（以下簡稱L3施工道路）進入EL1293.35m馬道，路面寬8.5m，兩側(cè)拉槽開挖坡比1：0.75～1：1，此道路簡稱為L3道路。L3施工道路主要用于壓力管