pwm整流電路工作原理

1、1PWM整流電路的原理分析摘要:無(wú)論是不控整流電路，還是相控整流電路，功率因數(shù)低都是難以克服的缺點(diǎn).PWM整流電路是采用PWM控制方式和全控型器件組成的整流電路，本文以《電力電子技術(shù)》教材為基礎(chǔ)，詳細(xì)分析了單相電壓型橋式PWM整流電路的工作原理和四種工作模式。通過(guò)對(duì)PWM整流電路進(jìn)行控制，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ髂Ｊ胶凸ぷ鲿r(shí)間間隔，交流側(cè)的電流可以按規(guī)定目標(biāo)變化，使得能量在交流側(cè)和直流側(cè)實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)，且交流側(cè)電流非常接近正弦波，和交流側(cè)電壓同相位

2、，可使變流裝置獲得較高的功率因數(shù)。1概述傳統(tǒng)的整流電路中，晶閘管相控整流電路的輸人電流滯后于電壓，其滯后角隨著觸發(fā)角的增大而增大，位移因數(shù)也隨之降低。同時(shí)輸人中諧波分量也相當(dāng)大，因此功率因數(shù)很低。而二極管不控整流電路雖然位移因數(shù)接近于1，但輸人電流中諧波分量很大，功率因數(shù)也較低。PWM整流電路是采用PWM控制方式和全控型器件組成的整流電路，它能在不同程度上解決傳統(tǒng)整流電路存在的問(wèn)題。把逆變電路中的SPWM控制技術(shù)用于整流電路，就形成了P

3、WM整流電路。通過(guò)對(duì)PWM整流電路進(jìn)行控制，使其輸人電流非常接近正弦波，且和輸人電壓同相位，則功率因數(shù)近似為1。因此，PWM整流電路也稱單位功率因數(shù)變流器。參考文獻(xiàn)［1］在第6章“PWM控制技術(shù)”中增添了“PWM整流電路及其控制方法”這一部分內(nèi)容。但在PWM整流電路的工作原理中介紹篇幅較少，只是針對(duì)PWM整流電路的運(yùn)行方式相量圖進(jìn)行分析，沒(méi)有分析其工作過(guò)程。對(duì)PWM整流電路不熟悉的教師在了解這部分內(nèi)容時(shí)普遍感覺(jué)吃力。1單相電壓型橋式PW

4、M整流電路電壓型單相橋式PWM整流電路最早用于交流機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)，為間接式變頻電源提供直流中間環(huán)節(jié)，其電路如圖I所示。每個(gè)橋臂由一個(gè)全控器件和反并聯(lián)的整流二極管組成。L為交流側(cè)附加的電抗器，在PWM整流電路中是一個(gè)重要的元件，起平衡電壓、支撐無(wú)功功率和儲(chǔ)存能量的作用。為簡(jiǎn)化分析，可以忽略L的電阻。圖1電壓型單相橋式PWM整流電路3電流為正時(shí)，V2和V3導(dǎo)通，交流電源和直流側(cè)都輸出能量L儲(chǔ)能；電流為負(fù)時(shí)，VD2和VD3導(dǎo)通，交流電源和直流側(cè)

5、都吸收能量L釋放能量。③運(yùn)行方式3：1、3號(hào)橋臂導(dǎo)通，LdiSdt=US直流側(cè)與交流側(cè)無(wú)能量交換，電源被短接，電流為正時(shí)，VD1和V3導(dǎo)通，L儲(chǔ)能；電流為負(fù)時(shí)，V1和VD3導(dǎo)通，L釋放能量。④運(yùn)行方式運(yùn)行方式4：2、4號(hào)橋臂導(dǎo)通，LdiSdt=US直流側(cè)與交流側(cè)無(wú)能量交換，電源被短接，電流為正時(shí)，V2和VD4導(dǎo)通，L儲(chǔ)能；電流為負(fù)時(shí)，VD2和V4導(dǎo)通，L釋放能量。⑵輸人電壓uS位于負(fù)半周時(shí)，各工作模式①運(yùn)行方式1：14號(hào)橋臂導(dǎo)通，Ldi

6、Sdt=US–Uab電流為正時(shí)，VD1和VD4導(dǎo)通，交流電源和直流側(cè)都吸收能量L釋放能量；交流電源和直流側(cè)都輸出能量L儲(chǔ)能。②運(yùn)行方式2：2、3號(hào)橋臂導(dǎo)通，LdiSdt=US–Uab電流為正時(shí)，V2和V3導(dǎo)通，交流電源吸收能量，直流側(cè)釋放能量，處于能量反饋狀態(tài)；電流為負(fù)時(shí)，VD2和VD3導(dǎo)通，交流電源輸出能量，直流側(cè)吸收能量，電路處于整流狀態(tài)。③運(yùn)行方式3：1、3號(hào)橋臂導(dǎo)通，LdiSdt=US直流側(cè)與交流側(cè)無(wú)能量交換，電源被短接，電流為