0#塊托架法施工方案

1、新建鐵路南寧至廣州線桂平至肇慶北段NGZQ7標(biāo)建城河特大橋（488048）m連續(xù)箱梁0#塊托架法施工方案中國鐵建編制：審核：審批：中鐵二十三局集團(tuán)南廣鐵路項目部二○一○年九月1厚竹膠板和10cm10cm方木組裝，并采用φ20mm拉桿與外側(cè)模對拉，布置間距為100cm120cm。內(nèi)模頂模采用鋼管支架，支撐于底模上。側(cè)模用φ20mm通長拉桿在側(cè)模上、中、下三個部位進(jìn)行對拉。各部件進(jìn)料前，應(yīng)對原材料進(jìn)行檢查，必須滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)禁采用非國

2、標(biāo)的各種鋼材。2、施工工、施工工藝⑴、施工工藝流程0#塊施工工施工工藝流程流程圖⑵、墩梁臨時固結(jié)a、設(shè)計要求臨時錨固措施中支點處應(yīng)能承受74586KNM的不平衡彎矩及34356KN的支反力.b、確定產(chǎn)生不平衡彎矩的荷載現(xiàn)澆梁在分段施工過程中會產(chǎn)生部分不平衡荷載，產(chǎn)生不平衡荷載主要預(yù)埋中墩臨時固結(jié)構(gòu)造和和和托架預(yù)埋鋼筋、模板加工各種材料準(zhǔn)備托架安裝、底模安裝底模調(diào)整鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固模板安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力