(一)線路大修

1、一、線路大修一、線路大修(一)線路設(shè)備大修的基本任務(wù)、目的、原則及工作條件l.線路設(shè)備大修的基本任務(wù)鐵路線路設(shè)備大修的基本任務(wù)就是根據(jù)運輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計劃、按周期地對損耗部分進行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強度，增強軌道承載能力。2.線路設(shè)備大修的目的線路大修應(yīng)根據(jù)線路通過總重和線路破壞情況有計劃地組織。線路大修的目的在于消滅由于列車通過而積累下來的一切永久變形，使大修后的線路質(zhì)量完壘恢復(fù)到原有標準或達到更高的標準。3.

2、線路設(shè)備大修的原則鐵路線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。4.線路設(shè)備大修的工作條件鐵路線路設(shè)備大修必須有正常的1作條件，應(yīng)設(shè)置大修設(shè)計和施工專業(yè)趴伍，裝備必要的施工機械和工程運輸車輛，在列車運行岡中，安排與施工項目相適應(yīng)的封鎖“天窗”。凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進行、用于線路大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的施工天窗不少于1

3、80mm，維修天窗根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，并行作業(yè)。線路封鎖時間，應(yīng)考慮線路開通后因列車輾壓造成的線路變形，必須進行整修，恢復(fù)質(zhì)量標準的需要原則上應(yīng)該安排在上午，遇有特殊困難時，也應(yīng)安排在日落前3小時封鎖終了。有關(guān)部門應(yīng)密切協(xié)作，相互配臺，為線路大修工作的正常進行創(chuàng)造條件。(二)線路設(shè)備大修工作分類廈工作內(nèi)容線路設(shè)備大修共分為七類。1.線路大修線路上的鋼軌疲勞傷損、軌型不符合要求，不能滿足鐵路運輸需要時，必須進行線路

4、大修。線路大修分為普通線路按軌大修和無縫線路換軌大修。無繾線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無縫線路前期工程和鋪設(shè)無縫線路。(1)普通線路換軌大修主要內(nèi)容①清篩道床，補充道砟，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害，石灰?guī)r道砟應(yīng)結(jié)合大修有計劃地更換為一級道砟。②校正、改善線路縱斷面和平面。③更換I型混凝土枕、失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數(shù)，有計劃地將木枕更換為混凝土枕(另列件名)。④全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調(diào)

5、節(jié)器、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護軌。③更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配置根數(shù)，有計劃地將術(shù)枕更換為混凝土枕(另列件名)。④焊接、鋪設(shè)再用軌(整修軌)，更換聯(lián)結(jié)零件，更換不符合規(guī)定的護軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測樁。⑤整修線路，安裝軌道加強設(shè)備。⑥整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。⑦整修道口及其排水設(shè)備。⑧補充、修理并刷新由工務(wù)管理的各種線路標志、信

6、號標志、位移觀測樁及備用軌架。⑨回收舊料，清理場地，設(shè)置常備材料。3.成組更換道岔和岔枕(1)鋪設(shè)新道岔和岔枕；鋪設(shè)無縫道岔時，含焊接鋼軌、鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并接設(shè)計鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測樁。(2)更換道砟。(3)整修道岔及其前后線路做好排水工作。(4)回收舊料，清理場地。4.成段更換混凝土枕(1)全面更換混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理傷損螺旋道釘。(2)清篩道床，補充道砟，整治基床翻漿冒泥和超過15mm的凍害。(3)整修