保險(xiǎn)公估定損資料

1、車(chē)險(xiǎn)定損實(shí)務(wù),分公司車(chē)險(xiǎn)部二○○九年八月,目錄,定損類型及各車(chē)型分類特殊案件定損處理定損時(shí)輔助工具的使用定損時(shí)需注意的問(wèn)題,一、定損類型及各車(chē)型分類,（一）定損案件類型1、一般案件：不需拆解只有外觀損失，更換簡(jiǎn)單的外觀附件且損失小于2000元；2、普通案件：損失大于2000元，需拆解定損；總損失小于20000元的案件；3、重大案件：損失大于20000元；4、特殊案件：盜搶案件、火燒車(chē)案件、全損案件、推定全損案件、水淹車(chē)案

2、件、其他疑難案件；,一、定損類型及各車(chē)型分類,（二）各類車(chē)型定損的主要特點(diǎn)A、外附件的更換與維修：B、底盤(pán)部件(車(chē)架)的更換與維修；C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的更換與維修；D、懸掛系統(tǒng)維更換與維修；E、發(fā)動(dòng)機(jī)部件更換與維修；F、變速器部件更換與維修；G、行駛系統(tǒng)的更換與維修；,定損類型及各車(chē)型分類,A、外附件的更換與維修：1、貨車(chē)主要是：駕駛室殼體、駕駛室門(mén)殼及總成的更換與維修；外附件為玻璃鋼材質(zhì)件的更換與維修標(biāo)準(zhǔn)；2、轎車(chē)主要是：

3、外附件中塑料件、大燈、其他裝飾件的更換與維修標(biāo)準(zhǔn)；3、大巴車(chē)：外附件的更換與維修B、底盤(pán)部件(車(chē)架)的更換與維修：1、貨車(chē)：車(chē)架（大梁、二梁）、液壓缸的更換與維修2、轎車(chē)：縱梁、元寶梁的更換與維修,定損類型及各車(chē)型分類,C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的更換與維修：1、貨車(chē)：方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿的更換與維修2、轎車(chē)：方向機(jī)、橫拉桿、拉桿球頭、擺臂的更換與維修；D、懸掛系統(tǒng)的更換與維修：1、貨車(chē)：鋼板彈簧、駕駛室減震器2、轎車(chē)：減震器、螺旋彈簧

4、、減震器底座E、發(fā)動(dòng)機(jī)部件及附件的更換與維修：1、貨車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、缸體、油底殼、水箱、中冷器、冷凝器；2、轎車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)的電子元件、水箱、冷凝器、,定損類型及各車(chē)型分類,F、變速器及傳動(dòng)部件的更換與維修：1、貨車(chē)：離合器、變速器殼、傳動(dòng)軸、差速器、半軸2、轎車(chē)：變速器殼、半軸、自動(dòng)變速器G、行駛系統(tǒng)的更換與維修：1、貨車(chē)：鋼圈、輪胎、仰角軸2、轎車(chē)：鋼圈、輪胎、仰角軸,二、特殊案件定損處理,1、盜搶案件：A、定損必須按

5、照保單初次登記年月；B、依照實(shí)際價(jià)值定損；C、定損時(shí)按照合同約定計(jì)算免賠；2、火燒車(chē)：A、受損部件是否與火燒相關(guān)B、電子部件受損情況；3、水淹車(chē)：A、涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損失核定（只給清理費(fèi)用）B、電子元件；C、定損次序：先高檔、后抵擋；先嚴(yán)重、后輕微。,三、定損時(shí)輔助工具的使用,易碎貼的使用范圍及要求：詳見(jiàn)易碎貼的使用,四、定損時(shí)需注意的問(wèn)題,1、定損拍照應(yīng)注意的問(wèn)題：A、拆解前拍照；B、拆解中拍照；C、受損部

6、位的拍照；D、拆解后受損零部件的拍照。2、更換零部件應(yīng)注意的問(wèn)題：A、是否與本次事故相關(guān)；B、受損情況是否撞擊造成。,（,,四、定損時(shí)需注意的問(wèn)題,3、更換總成及價(jià)值較昂貴的零部件注意事項(xiàng)：A、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器，應(yīng)核實(shí)型號(hào)、生產(chǎn)年款和損壞部位；B、氣囊、氣囊電腦，型號(hào)、編碼；C、空調(diào)壓縮機(jī)是否需更換總成；是否可以單獨(dú)更換壓縮機(jī)離合器；4、底盤(pán)部件、減震器、懸掛、半軸定損應(yīng)注意的問(wèn)題：A、減震器受損是否為日常磨損

7、造成；,,”,四、定損時(shí)需注意的問(wèn)題,B、擺臂、元寶梁、方向橫拉桿的受損情況；核實(shí)受損痕跡；在本次事故當(dāng)中是否直接受力或間接受力；C、半軸、球籠是否為一體；以及半軸彎曲度的檢查；仰角軸的更換與檢查；,三、定損時(shí)需注意的問(wèn)題,（二）、定損1、事故車(chē)輛的定損：（1） 查勘定損人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)會(huì)同被保險(xiǎn)人一起對(duì)事故車(chē)輛核定損失，確定修理價(jià)格。事故車(chē)輛堅(jiān)持“以修為主”的原則，同時(shí)注意區(qū)分本次事故和非本次事故的損失、事故損失和正常磨損；對(duì)

8、被保險(xiǎn)人擅自送修的，定損核價(jià)人員應(yīng)重新核定修理費(fèi)用；（2） 事故車(chē)輛的定損堅(jiān)持“以我為主”，嚴(yán)禁交由維修廠定損和抄錄維修廠修車(chē)明細(xì)；（3） 超查勘定損人員查勘權(quán)限案件，及時(shí)登錄網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳案件定損明細(xì)，經(jīng)分公司核損中心核損后打印事故車(chē)輛定損報(bào)告，作為事故車(chē)輛修理價(jià)格的依據(jù)；。,,2、財(cái)產(chǎn)損失的定損：（1） 簡(jiǎn)單財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)會(huì)同被保險(xiǎn)人一起根據(jù)財(cái)產(chǎn)價(jià)值和損失程度確定損失金額，必要時(shí)請(qǐng)生產(chǎn)廠家進(jìn)行鑒定；（2） 對(duì)受損財(cái)產(chǎn)技術(shù)性

9、強(qiáng)、定損較高的、難度大的物品，如較難掌握賠償標(biāo)準(zhǔn)可聘請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)或?qū)I(yè)維修部門(mén)鑒定，嚴(yán)禁盲目定價(jià)；（3） 根據(jù)車(chē)險(xiǎn)條款規(guī)定，損失殘值應(yīng)協(xié)商折價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并由被保險(xiǎn)人進(jìn)行處理。 切記不可隨意同保戶確定物損價(jià)格，必要時(shí)可請(qǐng)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)部配合確認(rèn)。,,3、其它物資查勘定損 a、市政和道路交通設(shè)施：如廣告牌、電燈桿、防護(hù)欄、隔離樁、綠化樹(shù)等，在定損中按損壞物產(chǎn)的制作費(fèi)用及當(dāng)?shù)厥姓⒙氛?、交管部門(mén)的賠償標(biāo)準(zhǔn)核定。 b、房屋建筑：了解房屋結(jié)

10、構(gòu)、材料、損失狀況，然后確定維修方案，最后請(qǐng)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)家建筑施工單位對(duì)損壞部分及維修方案進(jìn)行預(yù)算招標(biāo)，確定最低修復(fù)費(fèi)用。 c、農(nóng)田莊稼：在青苗期按青苗費(fèi)用加上一定的補(bǔ)貼即可，成熟期的莊稼可按當(dāng)?shù)赝愞r(nóng)作物平均產(chǎn)量測(cè)算定損。d、家畜、牲畜：牲畜受傷以治療為主，受傷后失去使用價(jià)值或死亡的，憑畜牧部門(mén)證明或協(xié)商折價(jià)賠償。e、車(chē)上貨物及其它貨品：應(yīng)根據(jù)不同的物品分別定損，對(duì)一些精密儀器、家電、高檔物品等應(yīng)核實(shí)具體的數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)廠，可向市場(chǎng)

11、或生產(chǎn)廠了解物品價(jià)格。另外，對(duì)于車(chē)上貨物還應(yīng)取得運(yùn)單、裝箱單、發(fā)票，核對(duì)裝載貨物情況，防止虛報(bào)損失。,,（三）、拍照1、準(zhǔn)確全面地反映保險(xiǎn)責(zé)任及事故車(chē)的受損范圍和程度；2、現(xiàn)場(chǎng)查勘照片嚴(yán)格按《現(xiàn)場(chǎng)拍攝一般步驟》和《現(xiàn)場(chǎng)拍攝原則》規(guī)定執(zhí)行；第一現(xiàn)場(chǎng)(包括補(bǔ)勘第一現(xiàn)場(chǎng))照片能夠反映出事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌，有明顯的參照標(biāo)志物，如路標(biāo)、建筑物等，以便于確定大致地位；順車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向（包括剎車(chē)痕跡），拍攝事故撞擊點(diǎn)；3、網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)理賠系統(tǒng)上傳照片的順

12、序。照片按先遠(yuǎn)后近、先外后內(nèi)、先全貌后配件順序上傳；4、在車(chē)場(chǎng)或現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故車(chē)定損拍照時(shí)，先拍整車(chē)（能反映車(chē)牌號(hào)碼45?度四方向拍攝），以判斷標(biāo)的出險(xiǎn)行駛方向和碰撞著力點(diǎn)和碰撞走向；車(chē)牌脫離車(chē)體時(shí)，用粉筆標(biāo)記車(chē)號(hào)，嚴(yán)禁單獨(dú)拍攝車(chē)牌及損失部位5、對(duì)受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；6、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進(jìn)行局部特寫(xiě)拍照；,,7、內(nèi)部損失解體后，必須對(duì)事故部位補(bǔ)拍照片，并能反映事故損傷原因；8、對(duì)照片不能

13、反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或?qū)Ρ扰恼栈驑?biāo)識(shí)拍照，并能反映損傷原因，尤其對(duì)事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實(shí)測(cè)尺寸照片；9、拍攝玻璃照片時(shí)注意玻璃的光線反光，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)中玻璃損壞不嚴(yán)重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大明顯后，再拍一張照片*******；10、一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需單個(gè)或重復(fù)拍照，但重大配件或價(jià)格較貴的配件必須有能反映損傷、型號(hào)規(guī)格或配件編碼的單獨(dú)照片；11、

14、局部拍照時(shí)，需持穩(wěn)相機(jī)，同時(shí)相機(jī)要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位。12、受損貨物、路產(chǎn)照片。照片應(yīng)能夠反映出財(cái)產(chǎn)損失的全貌及損失部位，多處受損應(yīng)分別拍攝；帶包裝的物品受損應(yīng)將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號(hào)、重量等；價(jià)值較高的貨物在分類后單獨(dú)編號(hào)拍攝。,,4、查看所有受損車(chē)輛照片，目測(cè)碰撞位置、碰撞方向，判斷碰撞力大小、走向，初步確定事故損失范圍，并估計(jì)可能有的損傷；5、沿著碰撞力傳遞路線系統(tǒng)地檢查車(chē)

15、輛配件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置，以防遺漏間接損失（間接損失是由碰撞力的沖力沿著車(chē)身傳輸和慣性力的作用在車(chē)身其他部位引起的損壞。間接損失較難全面地確定和分析，但是，無(wú)論碰撞力來(lái)自哪個(gè)方向，都會(huì)使車(chē)架或車(chē)身變形。所以，定／核損人員在定／核損時(shí)必須設(shè)法找出各個(gè)部位變形的痕跡，并檢查所有螺栓、墊片或其他緊固件有沒(méi)有發(fā)生移動(dòng)或離位，有沒(méi)有露出未涂漆的金屬面，內(nèi)涂層有無(wú)開(kāi)裂或出現(xiàn)裂紋等），同時(shí)又要注意間接損失和非事故損失的區(qū)分（例如：車(chē)頂

16、褶皺、彎曲與頂平面凹陷，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠、懸掛、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)等部位機(jī)件機(jī)械磨損、老化與外力撞擊損傷,,6、注意觀察里程表數(shù)和車(chē)內(nèi)各種開(kāi)關(guān)、設(shè)施及輪胎的磨損；7、確定損傷是否限制在車(chē)身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件、元件或隱藏件（如車(chē)輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表臺(tái)內(nèi)藏件等），根據(jù)碰撞力傳導(dǎo)范圍、損傷變形情況和配件拆出來(lái)后的損失照片區(qū)分事故損傷與拆裝損傷；8、嚴(yán)格按拆裝、鈑金修復(fù)、機(jī)修、電工、沙板噴漆分類確定修理項(xiàng)目和按碰撞線路和碰撞力傳導(dǎo)線路確定換件

17、項(xiàng)目，并及時(shí)記錄照片中反映出的零配件型號(hào)、規(guī)格及零配件上有的配件編碼； 9、根據(jù)型號(hào)、規(guī)格、年款及配件編碼向市場(chǎng)測(cè)價(jià)，按“有價(jià)有市”的原則確定配件價(jià)格和根據(jù)維修當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定維修工時(shí)價(jià)。,,定損核價(jià)工作總原則：“以我為主”，掌握定損主動(dòng)權(quán)1、修理范圍僅限于本次事故所造成的車(chē)身?yè)p失；2、事故車(chē)輛以修復(fù)為主，能修復(fù)的配件盡量修復(fù)，不能隨便更換新的配件；3、可局部修復(fù)的不可按總成大修計(jì)算工時(shí)費(fèi)，可更換配件的不能按更換總成計(jì)算

18、費(fèi)用；4、配件價(jià)格、修理工時(shí)定額（或工時(shí)費(fèi)）分開(kāi)計(jì)算，被更換的配件要計(jì)算殘值；,,5、管理費(fèi)、殘值要參照當(dāng)?shù)仄奘袌?chǎng)行情和保險(xiǎn)同業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定，管理費(fèi)最高不得超過(guò)15%;6、配件價(jià)格必須按總公司相關(guān)規(guī)定上報(bào)核價(jià)，配件費(fèi)遵循“有價(jià)有市”的原則；7、殘值應(yīng)處理給被保險(xiǎn)人或維修廠，并從總維修費(fèi)中扣除，保險(xiǎn)人收回的配件殘值不在總維修費(fèi)中扣除； 8、查出屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損報(bào)告中列明，并有客戶確認(rèn)。,,（一）、定損核價(jià)

19、中修換總原則：事故車(chē)輛損失應(yīng)掌握 “以修為主、能修不換”的總原則，在實(shí)際定損過(guò)程中應(yīng)掌握以下具體原則： 1、對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主； 2、以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無(wú)法修復(fù)或在工藝上無(wú)法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換； 3、當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過(guò)或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換； 4、所有更換件定損規(guī)格不得高于原車(chē)事故前裝配的品牌、規(guī)格。,,（二）、車(chē)身件損傷

20、修換原則：1、鈑金件修換原則： 基本原則：損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進(jìn)行修復(fù)；損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進(jìn)行更換。 彎曲變形（彈性變形）特點(diǎn)：1）、損傷部位與非損傷部位的過(guò)渡平滑、連續(xù)；2）、通過(guò)拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久性的變形,,彎曲變形（彈性變形）修復(fù)方法：先對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損傷進(jìn)行拉拔、矯正；然后對(duì)鈑金件表面，特別是直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平作業(yè)。即使撞損不是很?chē)?yán)

21、重，車(chē)身沒(méi)有整體變形，也要修理間接損傷，再修理直接損傷部位。如果間接損傷中有擠縮變形（隆起或卷曲變形），應(yīng)先進(jìn)行拉拔使之展開(kāi)，然后在折曲部位進(jìn)行整平作業(yè)，并使彈性變形得以恢復(fù)后，再對(duì)直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平處理。 折曲變形（塑性變形）特點(diǎn)：1）、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小， 通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲90?度以上； 2）、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀。,,折曲變形（塑性

22、變形）更換原則1）、如果損傷發(fā)生在平面內(nèi)，則矯正工作比棱角處的嚴(yán)重起皺和折曲可能容易得多，幾乎可以肯定，在輪廓分明的棱角處發(fā)生了折曲變形，則只能采取更換的方法；如車(chē)門(mén)玻璃框折曲。2）、如果損傷部位處于縱梁的端部附近，而且壓偏區(qū)并未受到影響或變形的范圍影響不大，通過(guò)拉拔即可矯正的，則必須修復(fù)；如果壓偏區(qū)已出現(xiàn)折曲，并將碰撞力傳遞到后部，造成后部也變形，則必須予以更換。3）、如果損傷位置在發(fā)動(dòng)機(jī)或轉(zhuǎn)向器安裝位置附近，重復(fù)性載荷會(huì)造成疲

23、勞破壞（重復(fù)震動(dòng)力或應(yīng)力會(huì)加重并產(chǎn)生二次變形），這些安裝位置發(fā)生折曲變形后，則必須更換；如：緊抱轉(zhuǎn)向器的廣州本田前橋發(fā)生折曲變形。,,4）、由于嚴(yán)重冷作硬化而造成的嚴(yán)重折疊起皺變形，則必須更換。5）、如果只有一個(gè)未曾完全修復(fù)的輕微折曲變形，其解決方法就不能與在大面積上有多個(gè)折曲變形方法相同，應(yīng)采取挖補(bǔ)法修復(fù)。6）、如果已經(jīng)更換某個(gè)配件一部分，那么決定再稍微多更換一點(diǎn)，將其連接的相鄰部分也更換掉，而且比較容易、費(fèi)用也不大情況下，允許予

24、以更換。 7）、在將變形周?chē)糠志C正到適當(dāng)尺寸，剩下折曲變形部分確實(shí)無(wú)法矯正好，而且這部分形狀復(fù)雜，無(wú)法采用挖補(bǔ)法修復(fù)的，則該部件應(yīng)予以更換。,,2、塑料件修換原則：基本原則：熱塑性塑料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑料件損傷需更換。熱塑性塑料件特點(diǎn)： 1）反復(fù)加熱而變軟，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化，冷卻后即變硬，可用塑料焊機(jī)焊接，太陽(yáng)燈加熱修復(fù)變形。 2）在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后

25、的形狀是永久性的，再加熱和使用催化劑也不會(huì)使其變形，其無(wú)法焊接，但可用無(wú)氣流焊機(jī)進(jìn)行“粘結(jié)”,,3、機(jī)械配件的修換原則：基本原則：超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求，或變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求，或斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求，原則上必須更換。,,1）、事故造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷a、事故碰撞造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的外部損傷：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋常用的材料為鑄鐵或鑄鋁，這些材料目前許多機(jī)械專業(yè)加工廠

26、均可焊接，定損時(shí)主要查看其損傷部位；固定安裝位、或只是表面裂紋、或裂紋只延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道邊等，通過(guò)焊接工藝可以恢復(fù)正常使用；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道與油道間損傷、或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道或油道與缸筒（氣門(mén)座）間損傷、或外部裂紋延伸至缸筒（氣門(mén)座）等處，通常應(yīng)更換缸體或缸蓋。,,b、事故發(fā)生引起發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車(chē)”造成拉缸、燒瓦等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷：注意：這種現(xiàn)象一般只有發(fā)生在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因事故翻車(chē)機(jī)油倒灌燃燒室才會(huì)形成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)不會(huì)發(fā)生的，在定損中一定

27、要區(qū)分。這部分損傷一定要有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并能清晰反映損傷尺寸的照片。 燒瓦：曲軸可以通過(guò)修理尺寸法按級(jí)磨曲軸、并給予更換加大尺寸軸瓦修理法即可；,,拉缸：若活塞未損傷可通過(guò)鑲缸套或換缸套和活塞環(huán)修理法即可；若活塞也拉傷，則通過(guò)修理尺寸法加大缸筒、活塞，更換活塞及活塞環(huán)修理法即可。2）、事故造成獨(dú)立懸掛損傷：現(xiàn)在轎車(chē)的前后懸掛基本都是麥弗遜式或其變型款。主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成,可避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象

28、，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)．并可用減震器的行程長(zhǎng)短及張力來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。由于這種結(jié)構(gòu)相互間連接基本為活動(dòng)緩沖式連接，對(duì)碰撞力傳導(dǎo)有明顯阻止作用，所以在定損核價(jià)時(shí)要認(rèn)真檢查：,,a、注意仔細(xì)研究碰撞著力點(diǎn)位置、碰撞力傳遞方向、明顯被碰撞損壞有哪些件？(注意照片應(yīng)在車(chē)上反映)b、仔細(xì)研究懸掛各連接點(diǎn)松動(dòng)量，檢查連接點(diǎn)磨損情況，判斷松動(dòng)是自然磨損引起還是碰撞引起，從而推斷碰撞力傳導(dǎo)距離； c、注意連接點(diǎn)有無(wú)變形夾緊，有變形

29、夾緊則碰撞力有可能通過(guò)該連接點(diǎn)傳導(dǎo)引起相連件損壞，應(yīng)重點(diǎn)檢查,,d、可以肯定非碰撞力傳導(dǎo)件，也絕非事故損壞件。 e、減震器檢查辦法。檢查減震器有無(wú)漏油，區(qū)分事故造成漏油還是機(jī)件磨損滲油（通過(guò)查看油痕跡即可區(qū)分），事故造成漏油，則應(yīng)更換；拆下減震器，檢查有無(wú)變形、彎曲，有則予以更換；用手握住減震器兩端，將其拉伸和壓縮，若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小，表明減震器功能減退，與事故損壞無(wú)關(guān),,4、電子元件損傷的修換原則：1）、車(chē)輛上除安全氣

30、袋電子元件、控制單元外，其他電子元件、控制單元事故受損均必須有明顯被撞擊痕跡和因撞擊造成變形、損傷、燒蝕（注意區(qū)分事故與非事故引起的燒蝕），才必須更換； 2）、所有傷、斷線路均采取對(duì)接錫焊法修復(fù)；3）、事故中造成安全氣袋爆炸時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查有無(wú)外裝碰撞傳感器，有，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過(guò)解碼可重復(fù)使用3至4次；無(wú)，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦一定要更換。,,4）、座椅安全帶關(guān)系駕駛者和乘客的生命安全，是車(chē)輛使用過(guò)程中經(jīng)常損壞件,

31、只有氣爆式安全帶發(fā)生碰撞并造成安全氣袋爆炸時(shí)才有可能是保險(xiǎn)責(zé)任損壞 ( 注意區(qū)分 ) 。 5）、更換電控系統(tǒng)控制電腦（必須為原廠件）不需解碼儀檢測(cè)解碼工時(shí)費(fèi)，只有單換感應(yīng)器（傳感器）才需解碼儀檢測(cè)解碼工時(shí)費(fèi)。,,5、易耗材料的修換原則：1）、油脂類（如機(jī)油）和工作液類（如制動(dòng)液、蓄電池液、冷卻液等）具有潤(rùn)滑、冷卻、防銹等作用，與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器、制動(dòng)裝置、蓄電池的正常運(yùn)作息息相關(guān)。這些油液在使用過(guò)程中會(huì)漸少和劣化，從而降低

32、汽車(chē)配件的性能并可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和其他裝置產(chǎn)生燒蝕、不良運(yùn)作等故障。定(核)損中要嚴(yán)格區(qū)分是事故造成損耗還是原車(chē)自然損少。,,2）、汽車(chē)上的各種橡膠皮帶均與行車(chē)的安全性密切相關(guān)。正時(shí)皮帶、轉(zhuǎn)向助力泵皮帶、冷卻風(fēng)扇皮帶、制動(dòng)軟管和散熱器軟管等均以橡膠制成，但橡膠會(huì)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。當(dāng)皮帶龜裂甚至斷開(kāi)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致配件受損或方向盤(pán)沉重等問(wèn)題。定損中要重點(diǎn)檢查是保養(yǎng)不善龜裂、磨損等情況損壞引起事故，還是事故直接造成損壞。 3）、汽