加油站油氣回收講義

1、淺談加油站油氣回收,第一部分 加油站油氣回收提出的背景第二部分 加油站油氣回收的意義第三部分 油氣回收的相關知識第四部分 加油站油氣回收有關標準第五部分 加油站油氣回收工藝流程第六部分 加油站油氣回收改造中易發(fā)生的問題,第一部分 加油站油氣回收提出的背景,第一部分 加油站油氣回收提出的背景,為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》。 國家環(huán)?？偩指鶕?jù)國際上針對汽油儲

2、、運、銷過程中的油氣排放采用“系統(tǒng)控制”的先進方法，同時考慮中國加油站的實際情況，制定了《加油站大氣污染排放標準》，該標準于2007年8月1日起實施。 該標準規(guī)定了卸油、儲油、加油油氣排放限值及控制標準實施的區(qū)域和時限。,第一部分 加油站油氣回收提出的背景,“綠色奧運，人人有責“。 北京市政府已將油氣回收治理工作列入各區(qū)縣政府“奧運倒排期折子工程”，確保明年2008年5月底前完成，到明年奧運會舉辦時

3、，北京市沒有達標的加油站將不許經(jīng)營。,第一部分 加油站油氣回收提出的背景,2007年10月10日，國家環(huán)?？偩终匍_了“加油站油氣污染治理現(xiàn)場會” ，指出：當前以及今后一個時期，油氣污染治理工作是奧運會空氣質量保障工作的重點，也是國家區(qū)域污染防治工作的重點，必須認清嚴峻形勢，保持警覺，強化攻堅意志，堅持不懈、扎實工作，為全面落實2008年奧運會環(huán)保承諾做出貢獻。,第二部分 加油站油氣回收的意義,第二部分 加油站油氣回收的意義,清潔、環(huán)

4、保的需要 油氣回收可以有效防范大量油氣滲入到大氣中降低環(huán)境污染，改善空氣質量。 國家環(huán)保總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，機動車的油氣排放已成為我國空氣污染的主要來源之一，同時也造成了大量寶貴能源的浪費。而在機動車輛的油氣排放中，加油過程中造成的排放又占了相當大的比重 。,第二部分 加油站油氣回收的意義,安全的需要 油庫、油品收發(fā)場所和加油站已成為安全監(jiān)督和油庫消防的重點部位，油氣回收

5、可以提升加油站經(jīng)營安全系數(shù)。,第二部分 加油站油氣回收的意義,節(jié)能的需要 油氣回收可以將回收的油氣經(jīng)過液化后重新利用，節(jié)約資源，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。 加油站的油氣揮發(fā)幾乎是看不見的損失，就因為其小，多年來才一直被人們所忽視 。 從全國來看，近兩年加油站油氣揮發(fā)損失都在20億元左右，去年全國汽油消耗量為5000萬噸，一般油品的揮發(fā)率在千分之七左右，按此計算，我國每年損失的油品高達35萬噸左

6、右，相當于一個中小城市一年的油品供應量，如果按每噸油6000元計算，直接的經(jīng)濟損失就有21億元左右。,第二部分 加油站油氣回收的意義,示范效應 增加油氣回收設施，這一生態(tài)循環(huán)之舉，對于當前的節(jié)能減排工作大有借鑒意義。,第三部分 油氣回收的相關知識,第三部分 油氣回收的相關知識,油氣回收定義： 油氣回收是將收發(fā)油過程中所產(chǎn)生的油氣通過一定的裝置將其中的汽油回收回來，防止其排入大氣污染環(huán)境的一種措施。,第三

7、部分 油氣回收的相關知識,加油站油氣回收系統(tǒng)包括：1 卸油油氣回收系統(tǒng)（一級油氣回收系統(tǒng)）2 加油油氣回收系統(tǒng)（二級油氣回收系統(tǒng)）3 在線監(jiān)測系統(tǒng)（站內診斷系統(tǒng)）4 油氣排放處理系統(tǒng)（三級油氣回收系統(tǒng)）5 汽油密閉存儲。,第三部分 油氣回收的相關知識,加油站油氣產(chǎn)生的主要場所： 加油站作業(yè)中產(chǎn)生揮發(fā)性有機物的場所包括運油槽車卸油及加油槍加油時的油氣揮發(fā)，以及油箱滿溢或加油操作疏忽的泄漏。從油庫--運油槽車--

8、地下油罐--加油機--需加油的車輛—加油槍，這些環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生油氣。油氣回收處理技術方式： 目前應用于國內外的油氣回收處理技術方式：吸附、吸收、冷凝、膜分離及氧化法五中方式。,第三部分 油氣回收的相關知識,油氣回收的重點部位： 研究表明，在一個未經(jīng)油氣回收改造的加油站中，油氣泄漏在卸油和加油過程中各占50%左右，所以一級和二級油氣回收是加油站進行油氣回收改造的基礎，一級和二級油氣回收效率從根本上決定了加油站

9、整體油氣回收效率的高低。,第三部分 油氣回收的相關知識,一級和二級油氣回收的原理： 一級和二級油氣回收系統(tǒng)的原理都是平衡原理。輸出汽油和輸入油氣的體積是1:1。一級油氣回收系統(tǒng)利用自然壓力的平衡即可完成。 上世紀70年代末，平衡式二級油氣回收系統(tǒng)在美國加州誕生，此系統(tǒng)與一級油氣回收系統(tǒng)非常類似，也是依靠自然壓力的平衡將加油過程中汽車油箱內的油氣通過油氣回收管線吸回至地下油罐。但由于這個過程線路較長且管路阻力較大

10、，平衡式二級系統(tǒng)的油氣回收效率較低，一般只在40%左右，仍有大量油氣泄漏至大氣中。上世紀90年代，環(huán)保法規(guī)更加嚴格，環(huán)境標準的發(fā)展促使油氣回收技術的進步。同樣是在美國加州，真空輔助式二級油氣回收系統(tǒng)出現(xiàn)，并開始逐步淘汰平衡式二級系統(tǒng)。真空輔助式二級系統(tǒng)的原理:是在汽車加油時，使用真空泵將汽車油箱內的油氣經(jīng)由油氣回收油槍、膠管與油氣管線抽回至地下汽油儲罐?；厥赵?.jpg,第四部分 加油站油氣回收有關標準,第四部分 加油站油氣回收有

11、關標準,《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996) 最高允許排放濃度為150mg/m3，是國內第一部關于油氣排放的國家標準，限值過于嚴格，目前沒有真正實施?！都佑驼敬髿馕廴疚锱欧艠藴省?(GB20952-2007) ，于2007年6月22日發(fā)布，2007年8月1日起實施。 該標準規(guī)定了油氣回收管線液阻最大壓力限值、油氣回收系統(tǒng)密閉性最小剩余壓力限值（表2）和加油槍氣液比檢測值以及處理裝置的油

12、氣排放濃度限值。,第四部分 加油站油氣回收有關標準,北京地方標準《 加油站油氣排放控制和限值》(DB11/208-2003) 對加油油氣回收系統(tǒng)排放控制和限值作出了規(guī)定。除了氣液比、密閉壓力、管內液阻三項指標外，還規(guī)定了正常加油時通氣閥口濃度檢測值不超過200mg/m3 (2次)，所有埋地油罐人井在蓋封下內部油氣濃度小于10g/m3。其它省市尚未正式公布加油站油氣排放控制和限值，應按國家標準《加油站大氣污染物排放標準》

13、(GB20952-2007)執(zhí)行。,第四部分 加油站油氣回收有關標準,《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2007)中的幾組數(shù)據(jù)1.油氣回收加油槍的抽氣量與加油量的比值: 即氣液比(A/L)為1.00～1.2:1 標準中規(guī)定：氣液比應每年至少檢測1次。2.油氣回收系統(tǒng)密閉性壓力檢測值大于等于最小剩余壓力限值： 向油氣回收系統(tǒng)充氣加壓至500Pa,保持5分鐘后系統(tǒng)內最小剩余壓力（表2，與儲

14、氣空間及加油槍數(shù)有關）。 檢測系統(tǒng)密閉性，這是油氣回收的關鍵。,第四部分 加油站油氣回收有關標準,3.油氣回收管線內液阻檢測值小于等于壓降限值（表1）。 向加油機油氣回收管線通入氮氣(35kPa),打開油罐油氣接口閥接通大氣，測量壓降，通氣量18，28，38l/min，小于40、90、155Pa，檢測油氣回收管線的暢通性。4.油氣處理裝置的油氣排放濃度： 油氣排放濃度應≤ 25 g/m3,第五部分 加油站油

15、氣回收工藝流程,加油站油氣回收系統(tǒng)概述： 油氣回收系統(tǒng)的作用是將加油站在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲存和送入油罐汽車的罐內，運送到儲油庫集中回收變成汽油。因此加油站的油氣回收系統(tǒng)主要分為以下五個部分：卸油油氣回收系統(tǒng)、加油油氣回收系統(tǒng)、油氣排放處理裝置、在線監(jiān)測系統(tǒng)（站內診斷系統(tǒng)）、汽油密閉存儲。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,（一） 一級（次）油氣回收系統(tǒng)－卸油油氣回收系統(tǒng)。定義：將油罐汽車卸汽

16、油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進入油罐汽車罐內的系統(tǒng) 。改造方式：在原有汽油油罐和卸油口之間埋設回氣管線，并在回氣管出口加裝截流閥、密閉式快速接頭和帽蓋。在卸油時通過膠管與油罐車油氣回收口連接，保證在卸油的同時將油氣回收到罐車內。技術要求：地下管線DN100，接DN100快速接頭(內帶閉鎖裝置)、截流閥；地下管線坡度不小于1％，坡向油罐；所有油氣管線排放口按GB50156的要求設置壓力/真空閥。,第五部分 加油站油氣回收工藝

17、流程,安裝范圍： GB20952-2007中對卸油油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限做了規(guī)定： 表 3 卸油油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,（二） 二次（級）油氣回收系統(tǒng)－加油油氣回收系統(tǒng)。定義：加油油氣回收系統(tǒng)是指將加汽油過程產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集進入埋地油罐內的系統(tǒng)。改造方式：在最低標號汽油油罐和加油機之間埋設二次油氣回收管線，同時改造加油機，加裝油氣回收真空泵、油氣回收

18、油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設備。技術要求：1）加油產(chǎn)生的油氣應采用真空輔助方式密閉收集。2）地下管線直徑不小于DN50，地下管線坡度不小于1％，坡向油罐；3）加油軟管應配備拉斷截止閥、加油時應防止溢油和滴油； 4）所有油氣管線排放口按GB50156的要求設置壓力/真空閥。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,4.種類：可分為集中式和分散式兩種類型：1） 集中式加油油氣回收，是指將加油時產(chǎn)生的油氣通過回氣

19、管集中后由一臺或多臺真空泵集中抽回低標號汽油罐內，按動力來源可分為 （1）自帶動力油氣回收(自帶電機 及真空泵)。 （2）不帶動力油氣回收，即利用潛泵電機提供真空泵動力。2） 分散式加油油氣回收，是指將加油時產(chǎn)的油氣由加油機內置真空泵抽到回氣管后集中到一根回氣管回到低標號汽油罐內，按動力來源分為 （1）自帶動力油氣回收(自帶電機 及真空泵)。 （2）不帶動力油氣回收，即利用自吸泵電機提供真空泵

20、動力 。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,5.安裝范圍： GB20952-2007中對卸油油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限做了規(guī)定：表 4 儲油、加油油氣排放控制標準實施區(qū)域和時限,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,集中式二級油氣回收系統(tǒng)集中式回收.jpg,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,（三）三次(級)油氣回收系統(tǒng)－油氣排放處理裝置。定義：在加油站進行一、二級油氣回收基礎上，對小呼吸時排放的油氣進行處理（將油

21、氣轉化成汽油或僅暫時存儲油氣）的系統(tǒng)。種類：目前應用于國內外的油氣回收處理技術有五種，吸附、吸收、冷凝、膜分離及氧化法。北京地區(qū)加油站三次油氣回收處理試點主要是膜分離與冷凝的組合處理技術，純冷凝法在國內應用不多，效果較好。改造方式：在汽油油罐一次回收口或汽油罐通氣管連通管引一條管線至處理裝置后端位置，安裝三次油氣回收設備，實施油罐壓力監(jiān)測，當壓力升高時，三次油氣回收設備啟動，進行油氣處理。處理后的液態(tài)汽油及油氣返回最低標號油罐。,第

22、五部分 加油站油氣回收工藝流程,4. 技術要求： 1）管線直徑不小于2”(DN50)，坡度不小于1％（或根據(jù)油氣回收設備供應商有關要求設計），向設備主機相反方向傾斜。 2）處理裝置的排氣管高度大于4米。 3）油罐通氣管需采用帶有保壓功能的壓力閥（P/V閥）。5. 安裝范圍： 1）《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2007)要求：按照儲油、加油油氣排放控制標準的實施區(qū)域和時限，位于城市建成區(qū)

23、的加油站應安裝處理裝置。2） 北京地方標準中對加油站油氣排放處理裝置安裝范圍規(guī)定為：加油站周邊50m范圍內有居民住宅、商場、學校或其它生活設施，必須加裝三次油氣回收處理裝置。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,（四） 在線監(jiān)測系統(tǒng)（站內診斷系統(tǒng)）。1.定義：在線監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比以及油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，當 發(fā)現(xiàn)異常時可提醒操作人員采取相應的措施，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。

24、 2.技術要求：具備至少儲存 1 年數(shù)據(jù)、遠距離傳輸和超標預警功能，通過數(shù)據(jù)能夠分析油氣回收系統(tǒng)的密閉性、油氣回收管線的液阻和處理裝置的運行情況。3.安裝要求：由于北京地區(qū)試點站所采用的在線監(jiān)測系統(tǒng)未進行測試評價，各單位城市建成區(qū)的加油站暫緩裝油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)，但需在改造設計中預留監(jiān)測設備的電源、信號控制線管。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,（五）汽油密閉存儲。 包括所有影響儲油油氣密閉性的部件，如油氣管線和所聯(lián)

25、接的法蘭、閥門、快接頭以及其他相關部件。這些部件都應保證在小于 750 Pa 時不漏氣。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,（六）加油站油氣回收設備選型基本要求 確定加油站油氣回收方案時，要結合現(xiàn)有加油機的規(guī)格型號、加油工藝類型（自吸泵或潛油泵）、加油機內部空間、油氣回收設備價格及運行成本等因素選擇二次回收設備型號（分散式或集中式，集中式最多帶16條槍 ）。,第五部分 加油站油氣回收工藝流程,第五部分 加油站油氣回收工藝流

26、程,流程圖.dwg,第六部分 加油站油氣回收改造中易發(fā)生的問題,系統(tǒng)密閉性不滿足要求。 加油機、工藝管線、油罐、通氣管等任意部位密封不嚴都會造成檢測不合格。 應對方案：設備安裝前必須打壓，隱蔽前測試工藝系統(tǒng)的密閉性，油罐人孔蓋密封墊應選擇加厚型。2. 油氣回收管線坡度不符合要求，管內積液使液阻超標。 1%坡向油罐對于占地面積較大的油站可能產(chǎn)生較大的高差，油罐埋深受限，無法達到管線坡度要求，